3月10日，在十二屆全國人大三次會議新疆代表團分組審議會上，全國人大代表唐士晟和董新光提出建議，希望能在烏魯木齊、喀什、庫爾勒、北屯、伊犁霍爾果斯等重要節(jié)點城市建設(shè)起點高、規(guī)模大、輻射功能強的綜合性物流園區(qū)，并且納入國家級的物流園區(qū)，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，以此提升新疆物流業(yè)集約化經(jīng)營和規(guī)?；l(fā)展水平。

新疆物流業(yè)究竟怎樣才能蓬勃發(fā)展?為此，本報記者采訪了有關(guān)部門、物流企業(yè)和有關(guān)專家。

物流業(yè)發(fā)展滯后物流是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，但長期以來新疆由于遠離內(nèi)陸發(fā)達省份，物流基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，物流業(yè)發(fā)展受到制約。

目前新疆物流園區(qū)多半是由原來的運輸公司組成，各自為政，企業(yè)的物流基本都是自由物流，第三方物流發(fā)展水平遠遠低于全國水平。物流業(yè)滯后造成了新疆企業(yè)整體物流成本過高，占到總成本的20%多，高于全國平均水平近一倍。也就是說，物流在交通中所花費的成本過大，新疆企業(yè)做強做大受到了直接的影響，也直接影響了新疆在“一帶一路”中作用的發(fā)揮。

2013年10月，《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》公布，新疆納入全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃的只有兩個地方，一是國家一級物流園區(qū)的烏魯木齊，另一個是國家二級物流園區(qū)的霍爾果斯。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，這兩個物流園區(qū)對于處于絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的新疆，以及新疆向西開放大通道節(jié)點所涉及的核心城市來講，是遠遠不夠的。同時，僅靠市場的機制和新疆自身的力量來發(fā)展物流業(yè)，使其短期內(nèi)跟上“一帶一路”國家戰(zhàn)略實施的進度和新疆發(fā)展的需求，是不現(xiàn)實的。

全面推進規(guī)劃編制近年來，新疆一方面在向國內(nèi)國際客商大力招商引資，同時不斷拓寬融資渠道，吸引社會資本進入物流園區(qū)建設(shè)，如今，規(guī)模不等的物流園區(qū)在南北疆各個城市已經(jīng)遍地開花。

近年來，中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)人士以及國家有關(guān)部委赴新疆多次調(diào)研絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)的相關(guān)情況。調(diào)研主要集中于新疆建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的硬件支撐條件，特別是物流發(fā)展的基礎(chǔ)支撐硬件。多個調(diào)研組都透露，將從國家層面出臺政策支撐新疆物流業(yè)發(fā)展。

去年9月，自治區(qū)黨委常委會議討論通過《推進新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)的實施意見和行動計劃(2014—2020年)》，并提出盡快啟動五大中心和十大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的規(guī)劃編制工作，爭取2015年完成。商貿(mào)物流中心便是五大中心之一。

為進一步貫徹落實建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進商貿(mào)物流中心建設(shè)，自治區(qū)商務(wù)廳廳長和宜明分別于去年10月和今年3月帶隊對烏魯木齊和喀什的商貿(mào)物流發(fā)展情況開展專題調(diào)研。這些調(diào)研，就是為即將出臺的具有國家戰(zhàn)略高度的新疆商貿(mào)物流規(guī)劃編制工作做準備。

之前，自治區(qū)商務(wù)廳已經(jīng)組織召開了由商務(wù)部、自治區(qū)有關(guān)部門負責(zé)人，以及自治區(qū)物流學(xué)會、新疆物流企業(yè)代表等參加的商貿(mào)物流規(guī)劃編制工作座談會，全面啟動新時期新疆的商貿(mào)物流規(guī)劃編制工作。與會人員的思想高度統(tǒng)一，那就是：規(guī)劃編制的布局和定位一定要高、要準，以中央新疆工作座談會精神為統(tǒng)領(lǐng)，以把新疆建成絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)為總綱，著眼于國家戰(zhàn)略和新疆開放發(fā)展的全局大局，面向全國和大周邊，謀劃商貿(mào)物流未來發(fā)展。

蓬勃發(fā)展指日可待客觀地說，這些年新疆的物流業(yè)發(fā)展速度已經(jīng)很快，不少嗅覺靈敏、動作迅速的物流企業(yè)早已自主先行一步?？κ策h方國際物流港有限責(zé)任公司就是一個典型例證。十幾年前，該公司的前身是個名不見經(jīng)傳的喀什遠方市場。2011年，看到喀什大好發(fā)展機遇，喀什遠方國際物流港有限責(zé)任公司應(yīng)運而生。目前，該公司已經(jīng)在喀什的經(jīng)濟特區(qū)新建了南疆最大的物流倉儲基地。同樣把目光鎖定在物流發(fā)展機遇上的新疆供銷投資(控股)集團有限責(zé)任公司黨委書記、董事長劉傳新說，“趕上物流發(fā)展的大好機遇，我們將擴大吞吐量，提升物流專業(yè)化水平，加大倉儲、運輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，大力發(fā)展第三方物流?！惫灸壳耙褬?gòu)建了在天山北坡經(jīng)濟帶的冷鏈物流、倉儲、運輸體系，力爭在新疆開放型經(jīng)濟和絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略布局中分一杯羹。越來越多的企業(yè)覺察到物流業(yè)發(fā)展的機遇已經(jīng)到來，正在積極布局，其中不乏像天富能源(600509,股吧)、特變電工(600089,股吧)這樣的上市公司，前者正在打造煤炭等能源物流基地，后者正在加緊建設(shè)國際裝備物流基地。同時，內(nèi)地企業(yè)也積極投身新疆的物流業(yè)大發(fā)展。由青島港(集團)有限公司(以下簡稱青島港)聯(lián)合中鐵集裝箱運輸公司烏魯木齊分公司、新疆聯(lián)宇投資公司，在烏魯木齊重點建設(shè)公共物流平臺，將整合新疆物流資源，實現(xiàn)港口功能全部移植新疆內(nèi)陸港，把“出海口”搬到新疆“家門口”。到2018年，新疆國際內(nèi)陸港將重點發(fā)展保稅倉儲、加工貿(mào)易、期貨交割、金融物流等新型物流業(yè)務(wù)，吸引物流資源向新疆聚集，促進形成區(qū)域性的國際物流中心和國際貿(mào)易中心。

在大的物流企業(yè)挺起新疆物流業(yè)脊梁的同時，一些中小物流企業(yè)同樣也在享受著新疆發(fā)展所帶來的機遇。

“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略使塔城市從邊境城市一舉成為絲綢之路經(jīng)濟帶上向西發(fā)展的“先頭兵”。塔城市阿凡提物流有限公司總經(jīng)理張成立表示，這兩年物流企業(yè)的發(fā)展更是“三步并作兩步走”，“今年一開春我們就要把企業(yè)的貨車數(shù)量增加，迎接物流行業(yè)春天的到來?！?p style="line-height: 3em;">“新疆的物流業(yè)這兩年發(fā)展超快，就拿北屯來說，四五年前像我們這樣的整車配送只有幾家，而現(xiàn)在已經(jīng)將近三十家了?！毙陆蓖退果愸R物流公司的員工小徐說。公司之所以選址在北屯也是看重北屯的地域優(yōu)勢，以及豐富的農(nóng)副產(chǎn)品及礦產(chǎn)資源的市場。

新疆社會科學(xué)院社會學(xué)研究所副研究員吐爾文江·吐爾遜認為，物流企業(yè)已經(jīng)成為新疆物流業(yè)發(fā)展的主體，加之新疆大交通格局的逐漸成形，新疆物流業(yè)蓬勃發(fā)展的堅實基礎(chǔ)已經(jīng)具備。新時期的新疆物流業(yè)面臨新的需求，呈現(xiàn)新的特點。除大眾型物流外，還需要專業(yè)物流基地支撐新疆跨越式發(fā)展，需要大力發(fā)展快速化、專業(yè)化、大型化運輸和綜合運輸，特別是集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)。“認清周邊國家所需，找準自身物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定位，物流企業(yè)和新疆的物流產(chǎn)業(yè)才能雙贏?！蓖聽栁慕ね聽栠d說。新疆阿凡提物流有限公司內(nèi)，工作人員正在裝卸貨物。

本文源配送管理系統(tǒng)（https:），轉(zhuǎn)載請注明出處！

對此文章有什么疑問，請?zhí)峤辉诿总浖倬W(wǎng)!