形容新手的名詞“菜鳥”一年前被阿里巴巴董事會主席馬云拿來，組建了震動全國的物流網(wǎng)絡(luò)。一年以來，動作頻頻的菜鳥網(wǎng)絡(luò)究竟是一名新手，耕地配送領(lǐng)域，還是像質(zhì)疑聲中描述的那般，作為一名資本運作老手，借物流之名行圈地之實，業(yè)界眾說紛紜。菜鳥究竟在“孵”一個什么樣的蛋？　　圈地質(zhì)疑　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)一直保持著極高的曝光度，除了備受業(yè)內(nèi)關(guān)注，還與公司頻繁的大手筆動作有著極大關(guān)系，但在動作背后也夾雜著人們對其根本動機的質(zhì)疑聲。　　日前，商務部電子商務司副巡視員聶林海的公平批評再次將菜鳥網(wǎng)絡(luò)推到了風口浪尖。聶林海指出，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在偏離物流第四方智慧平臺的初衷，走上一條圈地“歪路”。在他看來，由于地方政府目前太重視電子商務，菜鳥網(wǎng)絡(luò)禁不住誘惑，到處建物流基地和倉儲，拿到了非常便宜的地。　　阿里巴巴集團首席市場官王帥通過微博回應稱，菜鳥物流的事情急不得?；貞蟹Q，菜鳥網(wǎng)絡(luò)無法解決把物流基礎(chǔ)設(shè)施建立在云端的難題，在全國各個物流中心區(qū)域建設(shè)倉儲中心，搭建連通全國的高標準倉儲體系是支撐智能骨干網(wǎng)的“下半身”，實在缺不了。王帥在微博中同時表示，與西方發(fā)達的物流體系相比，目前菜鳥的倉儲少多了。另外，由于全球化來得太快，公司也在國外拿地。在王帥看來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的事兒，著實“急不得”。　　大肆擴張　　給阿里招來質(zhì)疑的，除了“菜鳥”這個讓人摸不著頭腦的名字，還有在物流行業(yè)大肆擴張的動作，這樣的動作要是放在現(xiàn)有任何一家快遞企業(yè)都堪稱壯舉。　　在王帥個人微博做出回應之前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)官方微博已做出回應，并將這一年來菜鳥網(wǎng)絡(luò)的重要成果進行了梳理，但在發(fā)出20分鐘后就被刪除了。　　據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)有關(guān)負責人介紹，從去年5月至今，菜鳥網(wǎng)絡(luò)先后在北京、天津、上海、廣州、杭州、武漢、鄭州、重慶、成都等15個城市布點倉儲中心。除了新建倉儲中心外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還以開放的姿態(tài)，以多種方式與各種合作伙伴合作，讓閑置倉都運轉(zhuǎn)起來，并將資源開放給全社會使用。此外，菜鳥還與14家快遞物流企業(yè)達成合作，包括坐擁10萬網(wǎng)點資源的中國郵政，并在冷鏈物流、大家電配送等方面做出嘗試。　　在國內(nèi)“圈地”頻頻的菜鳥在國際市場也動作不斷。日前，阿里、支付寶和巴西郵政已簽署合作備忘錄，雙方將在中國與巴西之間的國際貿(mào)易達成戰(zhàn)略合作。打入各地郵政體系，已經(jīng)成為“國際版”菜鳥的清晰擴張思路。　　在此之前，阿里曾與澳洲郵政達成合作，并以投資2.49億美元的代價獲得新加坡郵政10.35%的股份。　　菜鳥干嘛　　在如此頻繁的大動作之下，人們不禁要問，菜鳥網(wǎng)絡(luò)究竟要干嘛？　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)有關(guān)負責人向北京商報記者坦言，人們質(zhì)疑菜鳥，與不了解菜鳥究竟要做什么有直接關(guān)系。　　去年5月30日，阿里巴巴集團聯(lián)合銀泰集團富春控股、中國郵政集團、順豐集團、“三通一達”等數(shù)十家企業(yè)共同組建“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”，并宣布“中國智能物流骨干網(wǎng)”項目啟動，其中，阿里方面占股43%。　　阿里巴巴董事會主席、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長馬云曾表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將累計投資3000億元，在未來5-8年內(nèi)打造一張遍布全國的、能支撐日均300億元（年度約10萬億元）網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)，調(diào)動現(xiàn)有機場、港口、公路的運輸潛力，讓全國任何一個地區(qū)都做到24小時內(nèi)送貨必達。　　在阿里巴巴集團內(nèi)部，定位于數(shù)據(jù)化分析、追蹤的物流寶的代號是“天網(wǎng)”，涉足實體倉儲投資的菜鳥網(wǎng)絡(luò)是“地網(wǎng)”。菜鳥網(wǎng)絡(luò)有關(guān)負責人表示，基于大數(shù)據(jù)和云計算，菜鳥的天網(wǎng)系統(tǒng)將為地面?zhèn)}儲中心和快遞公司提供數(shù)據(jù)支撐。經(jīng)過一年的發(fā)展，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流數(shù)據(jù)雷達、天氣預警、物流預測等產(chǎn)品已經(jīng)開始幫助商家和物流公司準確決策，提升貨物流轉(zhuǎn)效率。目前，能承載高峰日達到2億單物流訂單處理能力。　　攪亂格局　　有人將菜鳥網(wǎng)絡(luò)3000億元投資比做一塊大石頭丟進裝滿水的桶里，如果該投資真能實現(xiàn)，無疑將給工業(yè)土地市場、物流行業(yè)帶來巨大沖擊。　　不可否認的是，阿里大規(guī)模拿地步入物流地產(chǎn)開發(fā)領(lǐng)域，已經(jīng)讓菜鳥網(wǎng)絡(luò)成為物流地產(chǎn)開發(fā)商大鱷。菜鳥網(wǎng)絡(luò)獲取土地的能力，甚至令不少在中國開展業(yè)務的國際物流地產(chǎn)發(fā)展商感到壓力。　　背靠手握淘寶、天貓等資源的阿里，菜鳥網(wǎng)絡(luò)無疑是含著金湯匙出生。數(shù)據(jù)顯示，淘寶等電商快件已占到“三通一達”業(yè)務量的80%。　　面對來勢洶洶的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，“三通一達”從競爭走向了競合。日前，“三通一達”投資2億元，抱團成立蜂網(wǎng)。根據(jù)蜂網(wǎng)官方介紹，與菜鳥服務下游客戶不同，“蜂網(wǎng)”主要為各家企業(yè)提供設(shè)備采購等服務，通過集中采購降低成本。雖然目前來看，蜂網(wǎng)更多的是在打造運輸管理系統(tǒng)版“菜鳥”，但蜂網(wǎng)也在公司簡介中清晰指出，蜂網(wǎng)將通過對快遞資源和上下游資源的整合，打造快遞集約化平臺，推動智慧快遞、物聯(lián)網(wǎng)和云計算在“三通一達”快遞企業(yè)的應用。此外，以蜂網(wǎng)為品牌，還將推動“三通一達”在跨境電商業(yè)務上發(fā)揮作用。

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