2014年1月15日，騰訊高調(diào)宣布入股華南城成為策略股東，以總價(jià)約15億港元，認(rèn)購(gòu)合并6.803億股華南城新股，占華南城股份約9.9%。雙方將在線上線下一體化商貿(mào)領(lǐng)域進(jìn)行全面的合作，包括電子商務(wù)、品牌特賣、O2O零售、支付及倉(cāng)儲(chǔ)物流。

        騰訊+華南城=？

        騰訊是全國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)公司，以QQ為核心產(chǎn)品，騰訊將產(chǎn)業(yè)布局覆蓋到游戲、視頻、搜索、輸入、社區(qū)、新聞、殺毒、郵箱、支付、電商、地圖等領(lǐng)域。不過16年，一個(gè)虛擬帝國(guó)崛起。可是，物流一直是這個(gè)帝國(guó)最匱乏的資源。

        在大多數(shù)人眼里，華南城僅僅是個(gè)物流運(yùn)營(yíng)商。但公開資料顯示，華南城的核心定位有兩個(gè)，一是綜合商貿(mào)物流，二是商品交易中心。這就意味著華南城不僅是商業(yè)服務(wù)提供商，同時(shí)也是商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)者和零售終端，把握著實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的生態(tài)圈。不過，與大多數(shù)商業(yè)地產(chǎn)商和傳統(tǒng)零售企業(yè)一樣，華南城對(duì)電商物流平臺(tái)建設(shè)并不在行，其旗下益多商城自上線以來，發(fā)展遠(yuǎn)遜實(shí)體業(yè)務(wù)。

        相關(guān)資料顯示，騰訊旗下的易迅網(wǎng)在2013年的下單金額達(dá)到158億元，同比增長(zhǎng)132%。易迅網(wǎng)還曾推出過一日三送服務(wù)，但其能夠覆蓋的范圍還比較有限，難以支撐大幅度的訂單增長(zhǎng)。

        而京東CEO劉強(qiáng)東卻不惜借錢融資來自建倉(cāng)儲(chǔ)物流，現(xiàn)已遍布全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)已然成為京東的一筆最大的資產(chǎn)。物流成為決定京東爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的重要砝碼，但由于投入資金過多，也成為拖累京東走向盈利的一大包袱。

        去年5月，馬云帶著阿里巴巴玩了一次狠的。當(dāng)時(shí)，阿里巴巴聯(lián)合順豐、三通一達(dá)和各路投資財(cái)團(tuán)，大力布局千億菜鳥網(wǎng)絡(luò)，并于年底以18.57億港元注資海爾電器旗下日日順物流。

        這次，騰訊并沒有像阿里巴巴、京東一樣自建倉(cāng)儲(chǔ)物流，而是選擇了戰(zhàn)略投資的方式。這樣會(huì)大大縮短騰訊布局倉(cāng)儲(chǔ)物流的時(shí)間，換言之，就是騰訊想省去準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，直接一躍到電商物流平臺(tái)上，和對(duì)手打擂。不過，省事能不能省錢，最終還要留給時(shí)間說話。