物流erp系統(tǒng)購(gòu)買程序是個(gè)非常復(fù)雜的工作，因?yàn)槲锪鱡rp系統(tǒng)項(xiàng)目的特殊性，物流erp系統(tǒng)的技術(shù)性都比較高！特別是實(shí)施就格外關(guān)鍵了！國(guó)內(nèi)物流erp系統(tǒng)實(shí)施的成功率一直也不高，讓大家對(duì)物流erp系統(tǒng)蒙上了神秘的面紗！今天帶大家解密一個(gè)物流erp系統(tǒng)的大秘密！物流erp系統(tǒng)十大迷局知多少？實(shí)施物流erp系統(tǒng)少走彎路，物流erp系統(tǒng)網(wǎng)希望此文對(duì)大家有所幫助！

1、用了物流erp會(huì)剝奪現(xiàn)有人員的工作？

　　相信有不少首次或沒(méi)真正接觸過(guò)物流erp的人都可能會(huì)以為有了計(jì)算機(jī)就能替代現(xiàn)有人力，所以有些員工會(huì)擔(dān)心自己的工作會(huì)被計(jì)算機(jī)取代，甚至有些老板也以為導(dǎo)入物流erp會(huì)節(jié)省人力。但事實(shí)上在導(dǎo)入物流erp系統(tǒng)的初期需要建制一些基本數(shù)據(jù)，需要大量人力的投入，即使上線完成之后，每天發(fā)生的事還是要靠人工輸入物流erp，而且最重要的是一些判斷的工作是一定要靠人來(lái)完成的，如果計(jì)算機(jī)發(fā)展到人工智能成熟到可以有創(chuàng)新和判斷的能力時(shí)，那時(shí)再來(lái)?yè)?dān)心工作會(huì)被計(jì)算機(jī)取代吧。

　　所以物流erp不是用來(lái)減少人力支出，而是提升每個(gè)人的生產(chǎn)力，而提升員工的效率不是用來(lái)裁員的，而是讓公司成長(zhǎng)二倍三倍時(shí)，還可以不需增加人力來(lái)完成更多的工作量及提升管理的強(qiáng)度，這才是導(dǎo)入物流erp的真義。

　　2、用了物流erp會(huì)節(jié)省用紙？

　　有些人在宣傳物流erp系統(tǒng)或計(jì)算機(jī)化的好處時(shí)，除了說(shuō)人力會(huì)節(jié)省之外還說(shuō)透過(guò)e化可以節(jié)省紙張作環(huán)保等等，但一實(shí)際導(dǎo)入物流erp系統(tǒng)之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，紙張的用量會(huì)大量增加，因?yàn)檎娴哪軌驈氐譭化的通常是辦公室人員遠(yuǎn)大于生產(chǎn)線人員的公司，如果不是人人都有一臺(tái)計(jì)算機(jī)的話，e化只是個(gè)理想，因?yàn)楦鞣N信息的傳達(dá)還是要靠書(shū)面，有了物流erp系統(tǒng)可以增加數(shù)據(jù)處理速度，提升查詢及報(bào)表的效率，但還是要透過(guò)紙張的型式來(lái)展示統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果，所以實(shí)際上大部份的中小企業(yè)物流erp系統(tǒng)的導(dǎo)入會(huì)讓紙張的用量增加。

　　3、貴的物流erp就比較好？

　　俗話說(shuō)一分錢一分貨，在絕大部份的情況下都是成立的，一套數(shù)百萬(wàn)的物流erp當(dāng)然是比幾十萬(wàn)的物流erp具有更強(qiáng)大的功能，比起幾萬(wàn)元的系統(tǒng)更是相去甚遠(yuǎn)。但是在大型企業(yè)的信息化都己經(jīng)建制完成之后，大型企業(yè)的物流erp系統(tǒng)就把客層向下延伸到中型企業(yè)而采取降價(jià)策略，而有些中型企業(yè)看到大型物流erp系統(tǒng)大降價(jià)之后就心動(dòng)了，加上業(yè)務(wù)員的如簧之舌說(shuō)要為以后預(yù)作準(zhǔn)備之類的話，就可能沒(méi)有先以公司現(xiàn)況作完整的評(píng)估就引進(jìn)超過(guò)企業(yè)能負(fù)荷的大型系統(tǒng)，等到發(fā)現(xiàn)大系統(tǒng)需要的導(dǎo)入成本和日常作業(yè)的重重關(guān)卡所需增加的人力負(fù)擔(dān)實(shí)難負(fù)擔(dān)時(shí)，就容易處于進(jìn)退維谷的窘境了。

　　就好像很多男人都愛(ài)汽車，但是不是人人都適合買跑車或高級(jí)車，即使有機(jī)會(huì)便宜買到高級(jí)的車子，各項(xiàng)后續(xù)產(chǎn)生的費(fèi)用卻不一定是人人可以負(fù)擔(dān)的，因此選擇一套適合目前到未來(lái)二年內(nèi)發(fā)展的物流erp，會(huì)比選擇一套名牌或高價(jià)的物流erp系統(tǒng)更為恰當(dāng)。

　　4、量身訂作的物流erp系統(tǒng)比套裝產(chǎn)品好？

　　如果今天是個(gè)大型企業(yè)或不是一般貿(mào)易或的特殊產(chǎn)業(yè)，的確大部份會(huì)采取量身訂作的信息系統(tǒng)，因?yàn)楹苌傥锪鱡rp系統(tǒng)廠商會(huì)為小眾的客戶設(shè)計(jì)套裝產(chǎn)品。但是大部份會(huì)使用物流erp的還是集中在中小型的企業(yè)，而且相當(dāng)比例的企業(yè)都有ISO認(rèn)證，較具規(guī)模的則可能會(huì)有上市的計(jì)劃，而ISO和上市和物流erp系統(tǒng)的共通性就是都會(huì)影響到一些現(xiàn)行的工作流程甚或要增加新的工作流程，如果導(dǎo)物流erp系統(tǒng)時(shí)沒(méi)考慮ISO和上市的話，等到要上市時(shí)才發(fā)現(xiàn)要更動(dòng)流程，到時(shí)又要改物流erp系統(tǒng)流程又要改ISO流程才能符合九大循環(huán)的話，就好像作了二次物流erp系統(tǒng)導(dǎo)入或企業(yè)改造。

　　而一般熟物流erp系統(tǒng)的人可能對(duì)ISO不熟，懂ISO的人對(duì)上市可能沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，會(huì)上市的可能不了解物流erp系統(tǒng)的功能，而要找同時(shí)熟這些工作的人的難度通常比找一套符合ISO和上市的物流erp來(lái)得高出許多。所以量身訂作不一定比套裝差，大型企業(yè)有自己的管理模式，特殊行業(yè)有太多特殊的需求要滿足;軟件包也不一定比不過(guò)訂作的軟件，訂作要花時(shí)間討論規(guī)格和撰寫程序還要DEBUG，常會(huì)緩不濟(jì)急，套裝系統(tǒng)隨時(shí)可用，而且常是匯集許多家企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，在導(dǎo)入物流erp系統(tǒng)時(shí)還可以學(xué)到一些他人管理的經(jīng)驗(yàn)，所以那一種好還是看產(chǎn)業(yè)型態(tài)而定，沒(méi)有所謂標(biāo)準(zhǔn)答案。

　　5、免費(fèi)的物流erp系統(tǒng)最節(jié)省成本？

　　網(wǎng)絡(luò)上早就出現(xiàn)有免費(fèi)下載的物流erp系統(tǒng)軟件，表面上似乎十分節(jié)省成本，但是在整個(gè)物流erp系統(tǒng)的導(dǎo)入上，軟件只是一個(gè)平臺(tái)來(lái)處理資料，但是GarbageInGarbageOut，如果沒(méi)有完整的規(guī)劃和教育培訓(xùn)，綜使空有一套物流erp系統(tǒng)軟件也可能只是個(gè)快速垃圾數(shù)據(jù)制造器而己。

　　而且天下那里有白吃的午餐？天下沒(méi)有什么善心人士會(huì)閑到去寫物流erp系統(tǒng)程序送大家用吧，程序可以免費(fèi)下載使用，但是碰到問(wèn)題時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)知識(shí)有價(jià)了。所以雖然網(wǎng)絡(luò)上會(huì)有很多免費(fèi)資源可以享用，但那通常僅限于一些小品程序，不然就是為了宣傳廣告而設(shè)計(jì)的，像物流erp系統(tǒng)這么大的禮物是很難真的從天上掉下來(lái)而不需付出任何代價(jià)就能享受的。

6、物流erp系統(tǒng)不用顧問(wèn)也可以上線？

　　有些公司在采用物流erp系統(tǒng)時(shí)，為了節(jié)省一些成本而把顧問(wèn)的費(fèi)用完全省下來(lái)，可能只憑著公司里一二位曾經(jīng)使用過(guò)物流erp系統(tǒng)而非物流erp系統(tǒng)顧問(wèn)經(jīng)驗(yàn)的人員就想把物流erp系統(tǒng)導(dǎo)上線，或是找一些在學(xué)校學(xué)過(guò)物流erp系統(tǒng)的同學(xué)來(lái)幫忙，但通常在二三個(gè)月后才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)想象。

　　當(dāng)然，如果是很小的公司用很簡(jiǎn)易的系統(tǒng)當(dāng)然是不用顧問(wèn)的，而大型的公司人才濟(jì)濟(jì)加上通常也不會(huì)計(jì)較這些顧問(wèn)的費(fèi)用，因此這樣的情形較有可能發(fā)生在注重成本的小型企業(yè)，但還是要提醒一下就是除非今天的物流erp系統(tǒng)只是用來(lái)記流水帳，如果要有物控和成本結(jié)算的效益，還是要有顧問(wèn)經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)輔導(dǎo)上線會(huì)比較妥當(dāng)。

　　7、物流erp系統(tǒng)只是MRP的升級(jí)版？

　　通常如果認(rèn)為物流erp系統(tǒng)只是MRP的升級(jí)版，就可能會(huì)以進(jìn)產(chǎn)銷存為主軸來(lái)進(jìn)行規(guī)劃，最近網(wǎng)絡(luò)上認(rèn)識(shí)一位網(wǎng)友的公司就是這個(gè)情況，由生產(chǎn)的主管來(lái)主導(dǎo)物流erp系統(tǒng)，的確進(jìn)產(chǎn)銷存都十分順暢的進(jìn)行，但是財(cái)務(wù)部份卻是完全獨(dú)立作業(yè)，沒(méi)有辦法和前端的進(jìn)產(chǎn)銷存串聯(lián)，因此導(dǎo)致物流erp中一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)「90%以上的傳票由系統(tǒng)自動(dòng)拋轉(zhuǎn)產(chǎn)生」完全不能發(fā)揮，也就是說(shuō)財(cái)務(wù)人員的負(fù)擔(dān)并沒(méi)有因?yàn)槲锪鱡rp系統(tǒng)而減少，反而是增加的。而且在成本的結(jié)算上也十分困難，因?yàn)檫M(jìn)產(chǎn)銷存的各個(gè)單據(jù)都是可能會(huì)影響產(chǎn)品成本的，如果一開(kāi)始沒(méi)有把正確的進(jìn)產(chǎn)銷存流程納入成本結(jié)算的因素時(shí)，等到大家都上手了之后才發(fā)現(xiàn)要結(jié)算成本還缺少很多信息，而這些信息其實(shí)都在很多日常的流程中就要進(jìn)行搜集的，如果流程中沒(méi)有納入到最后又會(huì)變成在月底用大量的人工來(lái)搜集，那么一個(gè)應(yīng)該會(huì)對(duì)企業(yè)各部門都產(chǎn)生正面效益的物流erp就變成一個(gè)MRP的升級(jí)版而己。

　　8、物流erp系統(tǒng)是財(cái)務(wù)部主導(dǎo)的？

　　到現(xiàn)在還有不少公司是把物流erp系統(tǒng)納入財(cái)務(wù)部的工作范圍或是把信息室建制在財(cái)務(wù)部門之下，通常這樣編制的公司物流erp系統(tǒng)都很難推行成功的，因?yàn)槲锪鱡rp系統(tǒng)的推動(dòng)是一個(gè)跨部門的大工程，今天如果物流erp系統(tǒng)是以財(cái)務(wù)為主導(dǎo)時(shí)，就難免事事都以財(cái)務(wù)部門為出發(fā)點(diǎn)，但是像制造業(yè)的生產(chǎn)部門有許多的工作細(xì)節(jié)和工作流程并不是財(cái)務(wù)人員能夠清楚了解的，因此以財(cái)務(wù)為主的規(guī)劃是否真的能夠解決其它部門的問(wèn)題？

　　而以財(cái)務(wù)部門出發(fā)點(diǎn)的流程規(guī)劃常常變成把應(yīng)該財(cái)務(wù)部作的工作向前分散到各個(gè)部門，表面上財(cái)務(wù)部門的確享受到了物流erp系統(tǒng)帶來(lái)的好處，但其它接了本應(yīng)由財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)工作的單位會(huì)作何感想？而最重要的還是財(cái)務(wù)部門的負(fù)責(zé)人員如果不是很深入了解其它部門的工作細(xì)節(jié)，在其它部門提出不合理需求時(shí)也無(wú)法判斷，只能原封不動(dòng)的要求信息人員或是軟件公司修改系統(tǒng)，到最后常常變成前端人員打物流erp只是為了應(yīng)付上級(jí)交代，而手里還有一本實(shí)際上的賬本，物流erp系統(tǒng)只是為了讓財(cái)務(wù)部能出報(bào)表的工作而己，這樣其實(shí)就失去了物流erp系統(tǒng)真正應(yīng)該有的成效了。

　　9、管理物流erp系統(tǒng)人員需要是資管背景？

　　這可以說(shuō)是最多人的迷思吧，總以為物流erp系統(tǒng)是個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，所以就要很懂計(jì)算機(jī)的人才能管理物流erp系統(tǒng)，但實(shí)際上卻恰恰相反，因?yàn)楝F(xiàn)在的物流erp系統(tǒng)己經(jīng)設(shè)計(jì)成十分容易操作且相當(dāng)穩(wěn)定，只要服務(wù)器不當(dāng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定，定期作備份，其實(shí)沒(méi)有太多IT的成本在其中。

　　而管理物流erp系統(tǒng)最基本就是要把整個(gè)公司組織架構(gòu)和工作職掌都放在腦中，然后把系統(tǒng)的功能了然于胸，再配合上SOP的規(guī)劃，才能算真正的能掌握和管理物流erp系統(tǒng)。而這些東西大部份在企管系的課程中都有提到，但卻較少在資管系的課程中提及，因此如果僅有資管背景的話要管理物流erp系統(tǒng)的話，最好要有三五年以上的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)才比較適合擔(dān)任主導(dǎo)物流erp系統(tǒng)的工作。

　　10、用其它家成功上線模式套用就能成功？

　　這也是要導(dǎo)入物流erp系統(tǒng)的公司在征人時(shí)要注意的一個(gè)點(diǎn)，如果只有一或二次輔導(dǎo)物流erp系統(tǒng)上線的經(jīng)驗(yàn)的話，并不能保證在新的公司就能成功，特別是不同產(chǎn)業(yè)型態(tài)時(shí)更為明顯。因?yàn)榧词故窍嗤蛻B(tài)的產(chǎn)業(yè)也會(huì)有企業(yè)文化的不同還有人員特質(zhì)和組織架構(gòu)的不同，還是會(huì)造成物流erp系統(tǒng)上線時(shí)產(chǎn)生不同的問(wèn)題需要解決，如果硬是要把之前的成功經(jīng)驗(yàn)套用在新的公司而沒(méi)有納入新的公司的特性的話，很容易處處碰到一些積極或消極的抵抗，如果堅(jiān)持原則下去的話，除非老板十分的支持，不然很可能就要知難而退了。

　　因此如果要順利導(dǎo)入物流erp系統(tǒng)的話，除了要借用過(guò)去的成功經(jīng)驗(yàn)作為主軸，更不能忘掉的就是要先深入了解公司的各項(xiàng)細(xì)節(jié)，進(jìn)而把各項(xiàng)變量納入考慮再來(lái)作整體的規(guī)劃，而不是一開(kāi)始就拿過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)就興沖沖的強(qiáng)力推行下去，等到真的落實(shí)到各部門之后才發(fā)現(xiàn)不可行時(shí)，還是要從頭來(lái)過(guò)才能真正的解決問(wèn)題。

　　小公司用的物流erp系統(tǒng)功能簡(jiǎn)單可以像是清粥小菜一般平價(jià)且無(wú)負(fù)擔(dān)，但如果公司規(guī)模或特性不同的話，物流erp系統(tǒng)也可能變成如滿漢全席一般華麗且費(fèi)用驚人，如何選擇一套適用的物流erp系統(tǒng)才是所有想導(dǎo)入物流erp系統(tǒng)的公司第一個(gè)要完成的課題。

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