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降低供應(yīng)鏈風(fēng)險 提高供應(yīng)鏈績效
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無論有多大的風(fēng)險，全球供應(yīng)鏈仍在不斷的延伸和日趨復(fù)雜化。企業(yè)為了較低成本不得不繼續(xù)深化供應(yīng)鏈的變革。您的庫存是否在成倍地增長，而你又不得不看著它們?nèi)諠u報廢呢？您是不是已經(jīng)制定了無數(shù)個支持性計劃，然而其中的大部分計劃卻無法實施？或者我們應(yīng)該對成本節(jié)約的管理模式進行新的思考和定位？ 基本思路 雖然這些問題并沒有簡單或所謂的正確答案。然而，針對如何有效地管理供應(yīng)鏈風(fēng)險，并獲得最佳的潛在回報的問題，我們依然有一些可以遵循的基本思考框架?！ ∈紫龋瑱z查基本的市場供應(yīng)戰(zhàn)略，以確保你的企業(yè)朝著正確的軌道發(fā)展；第二，針對戰(zhàn)略制定最佳的戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)。這兩個步驟看似非常簡單，然而，要想正確地貫徹執(zhí)行，我們就必須把握好企業(yè)的核心戰(zhàn)略，并且有充分的準(zhǔn)備進行企業(yè)內(nèi)部的重構(gòu)，并且進行大膽的決策創(chuàng)新。 風(fēng)險管理戰(zhàn)略先行 為了有效地平衡風(fēng)險和機遇，產(chǎn)品制造商、分銷商、和零售商都需要對市場導(dǎo)入策略進行定期性地思考。通常，有兩種方法可用于供應(yīng)鏈風(fēng)險的戰(zhàn)略性管理：(1)、縮短供應(yīng)鏈，以達到縮短供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)時間、避免供應(yīng)鏈的間斷風(fēng)險。(2)、優(yōu)化供應(yīng)鏈(資源和選址)的組合，以通過多樣化來獲取靈活性。許多富有創(chuàng)新意識的企業(yè)已經(jīng)有效地應(yīng)用了第一種方法，但事實上，這種方法依然存在很多限制例如，當(dāng)企業(yè)想借助供應(yīng)鏈的全球性拓展來獲得更高的經(jīng)濟效益時，顯然這種方法與企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)格格不入?！ ∮捎谠S多企業(yè)不斷地挖掘和進入各種新興的市場，第二種戰(zhàn)略方法將可能為他們提供前所未有的優(yōu)勢。優(yōu)化企業(yè)資源、組裝定點、以及配送網(wǎng)點等組合的思想源自于金融投資組合理論，它為評估風(fēng)險回報提供了重要的分析架構(gòu)。這種優(yōu)化方法旨在通過應(yīng)用建模方法來制定一種最適合企業(yè)經(jīng)營需要的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。在建模的過程中，決策者可以清晰地看到不同的資源獲取方案所帶來不同的收益和風(fēng)險。通過組合建模，企業(yè)能夠組合和匹配不同的方案，以追求最佳的資源組合，從而使供應(yīng)鏈的功能最大化，并為企業(yè)的具體戰(zhàn)略提供支持?！ ∫胝业阶罴训姆桨附M合，首先要確定一系列備選的供應(yīng)鏈設(shè)計方案，它們通過不同的方式來支持經(jīng)營活動。例如，有些設(shè)計方案著重于進入市場的速度，有些可能關(guān)注制造質(zhì)量，還有些設(shè)計方案則可能注重成本問題。接著，對所有與各種設(shè)計方案相關(guān)的供應(yīng)鏈風(fēng)險進行識別、分類和量化。隨后，應(yīng)用預(yù)期回報和風(fēng)險建模，并使用不同的顏色對風(fēng)險回報進行劃分。至此，協(xié)調(diào)并聯(lián)合所有供應(yīng)鏈節(jié)點將是關(guān)鍵之舉。換句話說，我們必須將風(fēng)險的互相影響程度減少到最低水平。當(dāng)然，我們可能還有其他可選的有效戰(zhàn)略，這些戰(zhàn)略將為我們提供不同的風(fēng)險回報組合?！ 〗M合建模的優(yōu)勢主要有：第一，不僅CFO能夠理解和貫徹執(zhí)行這種組合建模思想，供應(yīng)鏈主管人員也能借此來制定一些能被高層管理人員所理解的風(fēng)險管理計劃。第二，供應(yīng)鏈管理所帶來的實際的經(jīng)營價值依然是組合建模的關(guān)注點在特定的風(fēng)險水平上，滿足客戶需求、有效利用資本、以及降低運作成本。此外，雖然供應(yīng)鏈戰(zhàn)略會隨著時間、相對成本、風(fēng)險的變化而發(fā)生改變，但組合建模的分析架構(gòu)依然能夠適應(yīng)這種變化?！ ≈贫☉?zhàn)術(shù) 供應(yīng)鏈風(fēng)險管理戰(zhàn)略一旦就位，我們就需要采取許多具體的計劃和流程來避免和降低供應(yīng)鏈風(fēng)險。以下是常見的風(fēng)險管理步驟： 需求管理 1、應(yīng)用共享需求預(yù)測、VMI、以及其他信息系統(tǒng)與分銷商、零售商建立更加緊密的合作關(guān)系，提高需求規(guī)劃的準(zhǔn)確性?！ 」?yīng)管理 2、與共同制定突發(fā)事件應(yīng)變計劃。例如，ContinentalTeves是美國一家大型的汽車供應(yīng)商，在911事件發(fā)生后，這家公司立即啟動原有的運輸緊急服務(wù)關(guān)系來補充空運自歐洲的汽車零部件的不足。通過對同一時間的空運部件的風(fēng)險評估，ContinentalTeves能夠提前進行海運的排期，保有相當(dāng)?shù)膸齑?，從而為諸如豐田等汽車制造商的持續(xù)運營提供了有力的保證?！ ?、多種采購渠道有助于避免供貨風(fēng)險。通過評估建立備選供應(yīng)商方案，而你并不需要對他們制定批量定貨的保證。通常，許多企業(yè)會將10-20%的采購量分配給第二供應(yīng)商。在供貨服務(wù)協(xié)議方面可以強調(diào)臨時供應(yīng)方面的要求。 4、針對海外供應(yīng)商制定保險計劃。例如，在美國及周邊國家，突發(fā)商業(yè)事件經(jīng)常給企業(yè)的供貨流程帶來諸多麻煩。顯然，這種影響也已經(jīng)延伸到亞洲和其他低成本地區(qū)的主要供應(yīng)商?！ ∥锪髦С帧 ?、為了應(yīng)對這些突發(fā)事件，企業(yè)需要尋求一些實力雄厚的大型的3PLs供應(yīng)商進行合作。最近，美國一家電子制造商就要求它的貨運代理商每周都要提供有關(guān)美國最好港口的最新資料和消息，為來自亞洲的貨物提供最佳的入庫方案。從本質(zhì)上講，物流服務(wù)商逐漸成為企業(yè)避免風(fēng)險的關(guān)鍵因素?！ ?、由于各種零部件并不是采用等量生產(chǎn)的策略，所以我們需要對它們的庫存獨立進行建模和優(yōu)化。針對供應(yīng)延誤系數(shù)建模有助于改善安全庫存。例如，一種產(chǎn)品的訂貨提前期(leadtime)為一周。假如交付可變性為一天，企業(yè)就需要將安全庫存水平提高15%；同樣，如果交付可變性提高到一周，那么安全庫存水平就需要提高1.75倍?！ 」?yīng)鏈一體化 7、加強產(chǎn)品零部件的標(biāo)準(zhǔn)化。混合使用不同供應(yīng)商的零部件能使制造商的供應(yīng)鏈變得更加靈活，例如戴爾、IBM、HermanMiller等制造商。在正常的情況下，降低產(chǎn)品的復(fù)雜性不僅有助于縮短生產(chǎn)時間，還能提高企業(yè)對供應(yīng)危機的響應(yīng)速度?！ ?、創(chuàng)建集中式的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時，如果你的供應(yīng)商是唯一能了解產(chǎn)品或者零部件特殊要求的一方，在緊急狀況時，即便能夠從其它資源獲取，也相當(dāng)耗時。集中式產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫具有即時的查詢功能，這有助于避免供應(yīng)鏈的間斷風(fēng)險。在實踐中，這就意味著企業(yè)需要針對產(chǎn)品和零部件設(shè)計創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫，替代供應(yīng)商能夠迅速跟進并提供支持?！ ?、提高供應(yīng)鏈的可視性(Visibility)。從下訂單到配送中心接收，我們都能對庫存進行全程監(jiān)控，在途庫存就能有效地成為企業(yè)的安全庫存。雖然獲得產(chǎn)品或者零部件的實時位置信息并非易事，但是交易管理軟件已經(jīng)能幫助我們實現(xiàn)貨物流的全球跟蹤，并且在必要的時候，企業(yè)還可以調(diào)整出貨計劃?！ ?0、監(jiān)控風(fēng)險預(yù)警信號。通常，我們跟蹤的績效參數(shù)包括服務(wù)水平、提前期、庫存、以及物流成本等，然而，要想有效地管理供應(yīng)鏈風(fēng)險，這些是參數(shù)遠遠不夠的。我們還需要對其他的供應(yīng)鏈風(fēng)險指標(biāo)進行跟蹤，例如訂單拖延時間、零部件交付可變性、以及匯率變動等，它們能像我們提供一些至關(guān)重要的警報。 改變思路 綜合以上綜合思路的運用，企業(yè)的供應(yīng)鏈績效一定能得到切實的改善。當(dāng)然，要在傳統(tǒng)的成本分析基礎(chǔ)上再融入風(fēng)險分析確實需要轉(zhuǎn)變原有的思路和組織行為。為了在風(fēng)險和回報之間取得更好的平衡，企業(yè)必須改變以往分散決策的工作方式，用跨職能合作(cross-functional)取而代之。參與跨職能合作的人員將來自市場營銷、銷售、制造、財務(wù)和風(fēng)險管理等部門。要想得到這些人員的配合，可能首先就要獲得CEO或者COO的支持。企業(yè)出于對準(zhǔn)時交付和經(jīng)濟效益的長期追逐，他們必須盡可能地獲取最佳的全球供應(yīng)資源，這從而也給供應(yīng)鏈帶來了諸多的風(fēng)險。沒有沖突和風(fēng)險的商業(yè)只是一種理想化的景象，并不是現(xiàn)實環(huán)境的寫照。然而，這也正是供應(yīng)鏈管理人員所擅長的識別和量化各種供應(yīng)鏈管理風(fēng)險，并為解決這些風(fēng)險做好充分的準(zhǔn)備。
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