這是2012年11月7日發(fā)表在物流沙龍的一篇文章，是對(duì)一篇國(guó)外的文章《什么是最好的TMS》的簡(jiǎn)單翻譯和分析，寫在我創(chuàng)業(yè)之初。昨天又重新看到了英文原文，所以順帶把當(dāng)時(shí)這篇評(píng)論也找出來(lái)，發(fā)現(xiàn)經(jīng)歷創(chuàng)業(yè)1年多之后，有了更深的認(rèn)識(shí)和更多的體會(huì)，重新整理一下，和各位分享。

另外，順帶著還打算回爐重炒另一篇2012年11月28日在沙龍發(fā)表過(guò)的文章《信息技術(shù)+互聯(lián)網(wǎng)：走向中國(guó)公路運(yùn)輸?shù)拿利愋率澜纭贰?/p>

之所以回爐這兩篇，共同原因都是：

1、我個(gè)人以為這兩篇文章的主題仍然是正確的、代表未來(lái)、值得堅(jiān)持和分享的；

2、有些原來(lái)的分析比較片面或膚淺，把這1年多來(lái)的相關(guān)感悟放進(jìn)去，會(huì)更加客觀和深刻。

文藝一點(diǎn)兒的說(shuō)法是：不變初心，方得始終。

文學(xué)一點(diǎn)兒的說(shuō)法是：溫故而知新，可以為師矣

物流一點(diǎn)兒的說(shuō)法是：行業(yè)進(jìn)化，人人有責(zé)

題目：What type of TMS solution is best? （翻譯成中文：什么是最好的運(yùn)輸管理軟件）

作者：Steve Banker (ARC顧問(wèn)集團(tuán)供應(yīng)鏈和物流方面負(fù)責(zé)人，福布斯的供應(yīng)鏈和物流專欄作者，在美國(guó)的供應(yīng)鏈和物流領(lǐng)域有相當(dāng)?shù)慕匚缓蜋?quán)威性)

如果對(duì)原文有興趣，可以微信留下您的郵箱，我們統(tǒng)一發(fā)送，或者您可以到物流沙龍去下載。

以下內(nèi)容，藍(lán)色部分是簡(jiǎn)單翻譯原文的意思，其他部分是我個(gè)人的分析和觀點(diǎn)

1. 以歐美市場(chǎng)為背景，作者提出現(xiàn)在市場(chǎng)上主要的兩種類型的TMS

l 傳統(tǒng)TMS -- 類似所有傳統(tǒng)軟件, 單用戶模式(single tenant)，軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)安裝在用戶自己的本地服務(wù)器或托管的服務(wù)器，軟件的核心是企業(yè)自身，供自己內(nèi)部使用，軟件系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)不和其他合作伙伴共享；

l 社區(qū)型/平臺(tái)型TMS -- 多用戶模式（multi tenants），SaaS模式，用戶不需要安裝任何軟硬件，直接登錄網(wǎng)頁(yè)即可使用軟件。用戶除了得到TMS的基本功能，同時(shí)也是加入一個(gè)“社區(qū)”，里面有你現(xiàn)在的合作伙伴，也有其他成百上千個(gè)新的公司，大家共享一些標(biāo)準(zhǔn)的流程、共享共同的數(shù)據(jù)、進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和業(yè)務(wù)管理。在這種環(huán)境下，不但有利于和現(xiàn)有的合作伙伴的更好的協(xié)同（因?yàn)閿?shù)據(jù)共享），而且有發(fā)現(xiàn)更多新的業(yè)務(wù)或者新的承運(yùn)商資源的機(jī)會(huì)。

l 下面列出了國(guó)外市場(chǎng)上兩種主要的TMS供應(yīng)商名單：

個(gè)人評(píng)論：

1. 表單里面不乏我們耳熟能詳?shù)拿?，其中JDA和RP發(fā)生了并購(gòu)，不知道是否SAP TM可以遞補(bǔ)上來(lái)；在社區(qū)型TMS的名單里面，有C.H. Robinson，這是在當(dāng)下中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)被推崇備至的一個(gè)名字，大把大把中國(guó)的物流公司都標(biāo)榜自己要做中國(guó)的C.H. Robinson，愿景是美好的，目標(biāo)是遠(yuǎn)大的，路途是漫長(zhǎng)的，但是相信總會(huì)有公司摸索出來(lái)中國(guó)特色的C.H. Robinson的。(有心研究C.H. Robinson的同學(xué)們可以直接去他們網(wǎng)站下載很多資料，C.H. Robinson在這一點(diǎn)上做的特別好，把很多資料公開(kāi)分享，尤其是對(duì)于中國(guó)大部分公司現(xiàn)在趨之若鶩的Managed TMS服務(wù)模式，有很多詳細(xì)的資料可以借鑒)

2. 傳統(tǒng)TMS軟件的指導(dǎo)思想來(lái)源于傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造企業(yè)，把運(yùn)輸?shù)韧谄髽I(yè)內(nèi)部活動(dòng)，所以關(guān)注的是企業(yè)的內(nèi)部流程管控和優(yōu)化、數(shù)據(jù)分析等等；社區(qū)型TMS軟件的核心思想側(cè)重于連接，把不同企業(yè)連接起來(lái)，進(jìn)行更好的協(xié)同、合作。

3. 還有一類脫胎于傳統(tǒng)TMS的進(jìn)化版，由某個(gè)大型的貨主或3PL企業(yè)開(kāi)發(fā)，以該企業(yè)為主，讓所有的承運(yùn)商使用這個(gè)軟件，可以下載訂單，追蹤反饋，回單上傳，生成帳單等等。這種方式有其進(jìn)步的地方，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，缺點(diǎn)很明顯：1）這種軟件是屬于某個(gè)龍頭企業(yè)的，所有的數(shù)據(jù)是在他的服務(wù)器上，利益是單方面的，承運(yùn)商一定不會(huì)把自己的數(shù)據(jù)（比如成本、分包商、司機(jī)）放到這個(gè)軟件中來(lái)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)提升自己管理的目的；2）因?yàn)榈?點(diǎn)，這種連接關(guān)系只能止于第一層，無(wú)法打通全鏈條；3）因?yàn)榈?點(diǎn)，對(duì)于物流公司，這等同于他們操作這個(gè)企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)的額外成本，如果這個(gè)物流公司操作5個(gè)這樣的客戶，那么他得操作5個(gè)不同的系統(tǒng)。
2. 兩者現(xiàn)在優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)比較

l 作者在對(duì)兩者優(yōu)劣比較的時(shí)候，觀點(diǎn)很客觀，傳統(tǒng)TMS依然在一些重要方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，比如戰(zhàn)略采購(gòu)、功能全面性、規(guī)?；?、優(yōu)化功能等，同時(shí)社區(qū)型/平臺(tái)型TMS在則一些執(zhí)行層面更有優(yōu)勢(shì)，比如過(guò)程透明性，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋，數(shù)據(jù)真實(shí)性，數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。具體內(nèi)容，大家可以看下面的表：

l 作者也坦言，雖然社區(qū)型/平臺(tái)型的TMS在很多方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但是目前總體來(lái)說(shuō)還是傳統(tǒng)型TMS市場(chǎng)份額更大，因?yàn)閭鹘y(tǒng)TMS在戰(zhàn)略采購(gòu)和優(yōu)化方面做得更好，當(dāng)然另外一個(gè)重要原因是大型的跨國(guó)公司更加青睞傳統(tǒng)TMS。

個(gè)人評(píng)論：

1. 特別說(shuō)明一下什么是基于管理的服務(wù)(managed service)：看似不起眼，但為什么特別解釋呢？就是因?yàn)榇蠹彝瞥鐐渲恋腃.H.Robinso的核心服務(wù)模式之一就叫做managed TMS，理解為運(yùn)輸管理外包，或者4PL，第四方物流，一個(gè)人人都知道怎么叫，但是沒(méi)多少人知道怎么做的模式。

2. 就各自優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)看，傳統(tǒng)TMS更適合于高度集中的運(yùn)輸市場(chǎng)，一些大貨主、大公司主導(dǎo)運(yùn)輸市場(chǎng)，各自有自己的TMS，管理自己內(nèi)部的復(fù)雜流程，同時(shí)，彼此之間，也可以通過(guò)EDI實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互；社區(qū)型的TMS更適合于分散的、完全市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)輸市場(chǎng)。

3. 社區(qū)型TMS更接近日常執(zhí)行層面，傳統(tǒng)TMS的優(yōu)點(diǎn)更側(cè)重大公司的戰(zhàn)略層面，比如說(shuō)優(yōu)化功能，其實(shí)如果你是個(gè)貨量不大的企業(yè)，那么這個(gè)功能基本就和你無(wú)關(guān)了，優(yōu)化更多針對(duì)是一個(gè)企業(yè)，有足夠多的貨量、使用足夠大的網(wǎng)絡(luò)才會(huì)有意義。

4. 個(gè)人認(rèn)為，在中國(guó)的市場(chǎng)環(huán)境中，優(yōu)化功能的應(yīng)用屬實(shí)有限。比如，優(yōu)化的基本前提是有好的數(shù)據(jù)，那么以中國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)來(lái)看，數(shù)據(jù)基本來(lái)自手工，準(zhǔn)確性、可信度、可用性很低，垃圾的數(shù)據(jù)做出來(lái)的只有無(wú)用的結(jié)果。

5. 另外，優(yōu)化功能的應(yīng)用有其適用領(lǐng)域，比如長(zhǎng)途干線運(yùn)輸、外包運(yùn)輸?shù)壤碚撋峡梢詢?yōu)化，但是變量太多，影響優(yōu)化結(jié)果。有的比如使用貨源集中、車源穩(wěn)定的市內(nèi)密集配送、或者業(yè)務(wù)相對(duì)固定的milk-run等，則有相當(dāng)?shù)膬?yōu)化空間。

6. 另外一個(gè)很重要的因素，價(jià)格。傳統(tǒng)TMS的價(jià)格一般都是比較貴的，而且是一次性支出購(gòu)買軟件證書＋后續(xù)每年的維護(hù)費(fèi)用，一次性投入比較大。而社區(qū)型TMS因?yàn)槠銼aaS模式的特點(diǎn)，按需付費(fèi)，隨時(shí)退出，成本低，風(fēng)險(xiǎn)也低。

3. TMS的未來(lái)
對(duì)于這個(gè)話題，作者的觀點(diǎn)是：現(xiàn)在，傳統(tǒng)的TMS做的更好，但是TMS的未來(lái)，屬于社區(qū)型/平臺(tái)型TMS。原因有兩個(gè)： 

l 后者正在日漸努力縮小與傳統(tǒng)TMS在功能全面性和優(yōu)化能力方面的差距；

l 這個(gè)是最關(guān)鍵的原因，目前尚未利用的但是最大的可能降低運(yùn)輸成本的因素是--- 降低車輛在路上的空駛，而這一點(diǎn)，只有社區(qū)型/平臺(tái)型才有可能做到。作者引用美國(guó)交通部（US department ofTransportation）的數(shù)據(jù)為證，美國(guó)有25%的車輛在路上處于空駛狀態(tài)。而中國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)可能超過(guò)50%。

個(gè)人評(píng)論：

這一點(diǎn)我個(gè)人絕對(duì)認(rèn)同，就降低成本而言，對(duì)于甲方也好，第三方物流，運(yùn)輸公司，甚至專線公司，都是永恒的主題。最近兩年出現(xiàn)的各種連盟、平臺(tái)，通過(guò)整合、共享，本質(zhì)上都是奔著開(kāi)源節(jié)流去的。而社區(qū)型TMS，是從更廣的角度去看整個(gè)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈，連接貨主－3PL－大中小運(yùn)輸公司－司機(jī)－收貨人，來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)源、節(jié)流、效率提高，其中有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)（這里我們只談思路，不談產(chǎn)品，不做廣告）：

1. 連接是核心：1）必須是多層連接，不僅僅是上下兩層；2）連接關(guān)系種，數(shù)據(jù)可以流動(dòng)、信息可以共享，但是企業(yè)身份需要保密，要尊重實(shí)際業(yè)務(wù)邏輯；3）這種連接沒(méi)有從屬關(guān)系，而是平等的，每個(gè)人可以做自己的生意。

2. 提煉流程，標(biāo)準(zhǔn)化，了解細(xì)節(jié)但不沉溺于細(xì)節(jié)而不自拔 -- 誰(shuí)都知道也會(huì)說(shuō)“中國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)很復(fù)雜，需求都不一樣” “市場(chǎng)太不成熟了，不適合我們的軟件/系統(tǒng)”，但是這些都不足以成為阻礙創(chuàng)新的借口，反而該是動(dòng)力，市場(chǎng)如果很好很成熟，創(chuàng)新何來(lái)？正所謂：技術(shù)應(yīng)該順應(yīng)市場(chǎng)需求，而不是等待市場(chǎng)“成熟”.

3. 注重用戶體驗(yàn)，關(guān)注終端客戶：在B2C的運(yùn)輸(快遞)體驗(yàn)面前，B2B被比的一塌糊涂，在大家都在想怎么差異化競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，其實(shí)，最能差異化你競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的就是想方設(shè)法給你的客戶包括終端客戶，提供越來(lái)越好的運(yùn)輸服務(wù)體驗(yàn)。

4. 低成本、低風(fēng)險(xiǎn)的SaaS模式：我個(gè)人認(rèn)為，未來(lái)不是所有軟件還能舒服的靠著現(xiàn)有的賣證書＋維護(hù)費(fèi)＋定制費(fèi)生存了，從一些較為通用的軟件領(lǐng)域已經(jīng)可以初見(jiàn)端倪，比如客戶關(guān)系管理(CRM)領(lǐng)域的salesforce，或人力資源（HRM）的workday。軟件業(yè)的趨勢(shì)，未來(lái)可能主要就3種：大型綜合管理軟件在結(jié)合移動(dòng)端應(yīng)用和開(kāi)發(fā)一些輕應(yīng)用后，依然生命力旺盛：比如SAP, Oracle；流程更復(fù)雜、客制化程度高的領(lǐng)域，還是傳統(tǒng)軟件，比如WMS；更標(biāo)準(zhǔn)化的領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向SaaS，比如CRM，HRM，OA，也包括運(yùn)作執(zhí)行層面的TMS等。

最后，再回到我們的題目，什么樣的TMS是最好的？

看完這篇文章，可能很多同志們會(huì)說(shuō)，是社區(qū)型TMS，出發(fā)點(diǎn)是產(chǎn)品。

下面，是另一種更加形而上的答案，出發(fā)點(diǎn)不是產(chǎn)品，是客戶，因?yàn)椴徽撌裁礃拥漠a(chǎn)品，他是一個(gè)工具，用的好壞取決于使用的人。

借用一個(gè)朋友的話，他在一家大型3PL中負(fù)責(zé)市場(chǎng)&銷售，他們公司在選擇TMS的時(shí)候，當(dāng)他老板問(wèn)他對(duì)于選擇TMS的期待是什么的時(shí)候，他回答是：我希望我們公司花在TMS上的每一分錢都能讓我們的客戶直接感受到，而不只是一個(gè)僅僅關(guān)注公司內(nèi)部的系統(tǒng)，更不只是一個(gè)存在于銷售ppt上面的系統(tǒng)。

當(dāng)你決定花錢購(gòu)買一套系統(tǒng)的時(shí)候，買的應(yīng)當(dāng)是價(jià)值，而不是軟件本身。