通過對價值鏈的分析,企業(yè)獲得了一種控制成本的基本方向。但是對于如何從實質(zhì)上降低成本,就必須分清價值鏈中的成本有哪些是企業(yè)整體成本管理的戰(zhàn)略坐標產(chǎn)生的成本,有哪些是具體經(jīng)營活動中產(chǎn)生的成本,以確定控制成本的具體措施。
當我們以成本管理的戰(zhàn)略坐標的眼光看待企業(yè)整體時,就會發(fā)現(xiàn)大部分成本在其具體生產(chǎn)經(jīng)營活動展開之前就已被確定,這主要包括規(guī)模經(jīng)濟、學習效應、生產(chǎn)能力利用模式、整合時機選擇、自主政策、地理位置和組織機制等。這些因素從深層次上影響企業(yè)的成本地位,如產(chǎn)業(yè)規(guī)模、廠址的選擇、關于市場定位、工藝技術與產(chǎn)品組合的決策等。企業(yè)為了創(chuàng)建長期成本優(yōu)勢,應比競爭對手更有效地控制這類因素。美國西南航空公司為了應對激烈的競爭,將其服務定位在特定航線而非全面航線的短途飛行,避免從事大型機場業(yè)務,采取取消用餐、定座等特殊服務,以及設立自動售票系統(tǒng)等措施來降低成本。結(jié)果其每日發(fā)出的眾多航班與低廉的價格吸引了眾多的短程旅行者,成本領先優(yōu)勢得以建立。
在企業(yè)的整體因素基本確定的情況下,企業(yè)對成本的控制應該著眼于每項生產(chǎn)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的成本,這既包括企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品所付出的作業(yè)勞動,同時也包括這一過程所消耗的資源。如采購成本,既包括采購耗費的作業(yè)流程,如裝卸、運輸、驗收等,也包括流程中耗費的人力物力。
消除生產(chǎn)經(jīng)營成本的一個手段就是從減少非增值作業(yè)入手,過對作業(yè)與最終產(chǎn)品的聯(lián)系,判斷什么樣的作業(yè)具有增值性,反之,則為非增值作業(yè)。一般企業(yè)的購貨加工、裝配等均為增值作業(yè),而大部分的倉儲、搬運、檢驗,以及供、產(chǎn)、銷環(huán)節(jié)的等待與延誤等,由于并末增加產(chǎn)出價值,為非增值作業(yè),應減少直至消除。
消除生產(chǎn)成本的另一個手段就是減少作業(yè)過程中耗費的資源,如減少購貨作業(yè)耗費的人力物力。在確定作業(yè)效率高低時,可將本企業(yè)的作業(yè)與同行業(yè)類似作業(yè)進行比較,然后對其耗費的資源進行分析與控制,尋求提高作業(yè)效率的有效途徑。如可通過減少作業(yè)人數(shù)、降低作業(yè)時間、提高設備利用率等措施來減少資源消耗,提高作業(yè)效率,降低產(chǎn)品成本。
企業(yè)的整體成本與生產(chǎn)成本是相互具有影響力的,有可能相互加強或相互對抗。如規(guī)模經(jīng)濟或?qū)W習效應可以強化企業(yè)在時機選擇中的優(yōu)勢,縱向整合的成本優(yōu)勢也可能被生產(chǎn)能力利用不足所抵銷。因此,企業(yè)還應重視分析兩者之間的相互作用,以避免他們相互抵觸,并充分利用兩者相互加強的效果來獲得持久競爭優(yōu)勢。
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