”的價值主題融入現(xiàn)在的CRM項目中)。
讓我們再次以DELL公司為例。DELL公司作為世界上兩大頂尖個人計算機公司之一,它的“基于訂單生產(chǎn)”業(yè)務模式無疑整合了供應鏈與需求鏈。這一模式迎合了DELL及其顧客和關鍵供應商各方的運作要求。
實際上,如果DELL把供應鏈和CRM當作獨立的系統(tǒng)實體進行分別管理的話,它決不會像今天一樣運作的。“基于訂單生產(chǎn)”的商業(yè)模式要求建立一種將顧客和供應商有效結(jié)合起來的戰(zhàn)略架構(gòu)。DELL擁有的“供應鏈”始終與它清晰的客戶需求共生于同一個環(huán)境之中。
當然,DELL的商業(yè)模式并不適用于所有的企業(yè)。沃爾瑪就采取了不同的商業(yè)模式取得了成功。在我們這個星球上還沒有哪一家公司能夠戰(zhàn)勝這家世界上最大的零售商企業(yè),它通過控制更多的SKU(stockkeepingunit,控制庫存的最小可用單位)來獲取利潤。沃爾瑪對于供應鏈管理的理解和實施至今仍未得到業(yè)界和競爭者的肯定。但是只要你在沃爾瑪?shù)姆咒N中心待上幾個小時,你的心中就會充滿了敬畏。
顯然,沃爾瑪供應鏈的靈活性使得“天天低價”策略壓制了CRM的創(chuàng)造與改革空間以及商業(yè)影響力。而它的這些特性正是來源于低價策略。因此低價是沃爾瑪建構(gòu)與投資IT系統(tǒng)的原則。
只有愚鈍或是狂妄的人才會試圖超越DELL和沃爾瑪。但是這兩個行業(yè)巨人在IT的引領下,不斷取得的成功促使著CIO們重新思考企業(yè)供需系統(tǒng)架構(gòu)的價值所在。當然,你可以犧牲對顧客的響應性來換取供應鏈的最優(yōu)化。舉個例子,如果削減一些配送中心、減少存貨,這可能為企業(yè)節(jié)約25%的成本。
然而,這一決策將有可能降低公司對顧客的響應性,因為隨后他們會面對缺貨的困擾。不過這種犧牲也許是值得的。因為為額外庫存所支付的成本可能大于由于缺貨所導致的銷售損失。問題在于何種選擇更符合企業(yè)的最終目標。
完全不損耗供應鏈管理效果就可以最優(yōu)化CRM的理論簡直是天方夜談,反之亦然。魚和熊掌不可兼得。相反地,我可能從帶來最大收益的客戶那里獲得20%的獎金,然而這是以最大的五家供應商能夠滿足定制化產(chǎn)品準時化要求為基礎的。而供應商很可能不愿意那樣做,因為這會把他們的其它客戶關系放在風口浪尖上。
在商業(yè)層面上,做出判斷的關鍵是企業(yè)面對的是高利潤的交易還是低效的交易。在技術層面上,一旦做出決策,企業(yè)的戰(zhàn)略架構(gòu)和執(zhí)行力能否使企業(yè)在商業(yè)交易中反應迅速并產(chǎn)生高性價比。讓我們把問題再明確一下:企業(yè)能否從SCM和CRM中又或從兩者的結(jié)合中得到更高的商業(yè)回報。
我認為,未來CIO所扮演的最重要角色之一就是促進企業(yè)高層確定SCM與CRM之間是互補還是競爭。而CIO面臨的挑戰(zhàn)將是確保組織信息戰(zhàn)略架構(gòu)能解決這一問題(不論最終決策如何)。
如果你是戴爾,那么你已經(jīng)領悟到了供需協(xié)調(diào)的商業(yè)價值;如果你是沃爾瑪,那么你已經(jīng)認識到在供應鏈上的不對稱投資意味著全球競爭的危機。但是如果你是Target?通用、福特又或豐田?如果你是寶潔?如果你是花旗或是富達?答案就沒有這么明顯了。
最終,企業(yè)將不得不花費更多的時間進行更多的思考,用更強的獨創(chuàng)性來決定采用何種程序來實現(xiàn)供應鏈與CRM的最優(yōu)化。不同的企業(yè)對此將會得出完全不同的結(jié)論。
即使是采用同一種經(jīng)營模式的企業(yè)在決定顧客網(wǎng)絡該如何以及在哪里與供應商網(wǎng)絡相連也將是個性化的過程。可以說,成功地實現(xiàn)這個抉擇過程將是CIO所面臨的重要挑戰(zhàn),也是企業(yè)價值差異的最終所在。
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