| |
|
|
|
傳化公路港智能物流網(wǎng)絡(luò) 降低一半貨車返程空載率
|
|
杭州傳化公路港幫40多萬輛貨車建了一個(gè)讓司機(jī)不再跑空車返程的公路物流網(wǎng)絡(luò)體系,換作在以前,司機(jī)把貨送到一個(gè)地方,要么空車返回,要么再在當(dāng)?shù)卣邑涍\(yùn),一般來說,空車返回的多,但有了這個(gè)平臺(tái)后,降低了一半的空載率?! ∠鄬?duì)其他地方,江蘇常熟人邱月更愿意往蕭山一帶跑車。 起碼在這里送到貨后,不會(huì)再空車跑回家。9月25日上午,邱月和丈夫趙志新剛把一車棉紡布送到柯橋,還沒來得及卸貨,她就匆匆趕到了鄰近的蕭山,一頭扎進(jìn)了熙熙攘攘的杭州傳化公路港物流信息交易中心大廳?! 碚艺矣袥]有回常熟的貨運(yùn),邱月說,一般都會(huì)有,運(yùn)氣好的時(shí)候,一來就能找到。 入了公路港網(wǎng)絡(luò) 就能降低一半空載率 出于和邱月同樣的想法,位于杭甬高速蕭山出口附近的傳化公路港,10多年來已經(jīng)成為南來北往貨車司機(jī)的聚集點(diǎn)?! ≡谶@個(gè)貨車進(jìn)出每天超過5000輛的地方,汽車旅館、超市和飯店一應(yīng)俱全。來這里的每個(gè)司機(jī)都希望能早點(diǎn)打發(fā)完等待的時(shí)間,并且早點(diǎn)發(fā)車。和其他地方相比,傳化公路港起碼給貨車司機(jī)們解決了兩個(gè)實(shí)質(zhì)性的問題,一個(gè)是能夠找到貨運(yùn);第二個(gè)是縮短了尋找貨運(yùn)的時(shí)間?! 『贾輦骰犯坜k公室副主任張斌斌說,換作在以前,司機(jī)把貨送到一個(gè)地方,要么空車返回,要么再在當(dāng)?shù)卣邑涍\(yùn),一般來說,空車返回的多,但我們現(xiàn)在做了個(gè)平臺(tái),解決了司機(jī)找貨運(yùn)的問題,讓大貨車不再在路上跑空車了?! 『贾輦骰犯勖刻鞎?huì)發(fā)布4000多條有效的貨運(yùn)信息,推送給南來北往的司機(jī)們,受益于此,有2000多輛貨車,每天會(huì)滿載貨物奔波在送貨或者返程的路上,被其整合和服務(wù)的40多萬輛社會(huì)車輛中,直接降低了一半的空載率。 貨還沒運(yùn)到杭州 就接到了回程的活 在杭州傳化公路港物流信息交易中心大廳,邱月穿梭人群中,習(xí)慣性地一個(gè)個(gè)窗口看過去,比對(duì)目的地,并進(jìn)行詢價(jià)在這個(gè)只賣買信息的交易所內(nèi),已經(jīng)有480多家物流企業(yè)入駐其中,為了方便大家看清貨運(yùn)信息,每個(gè)小窗口的上方還特意裝上了電子屏?! ∠鄬?duì)許多年前手寫在小黑板上的信息,邱月已經(jīng)覺得方便了很多,但還有一個(gè)更加快捷與方便的辦法,悄然在大院司機(jī)圈里傳播開來。 同樣是從江蘇跑車過來的王健,有著一輛35噸裝載量的自掛車,前天剛把一車貨送到蕭山?,F(xiàn)在貨運(yùn)的信息都能在手機(jī)上看得到,比微信還方便。王健滑動(dòng)著手指,指著一個(gè)叫易配貨的應(yīng)用軟件說,上次剛從徐州出發(fā),還沒到杭州就找到了回程的貨運(yùn)信息,卸車之后,馬上滿車回去,很快的?! 埍蟊蠼忉屨f,易配貨前年上線,光杭州公路港,就有5萬多名司機(jī)在用這個(gè)軟件?,F(xiàn)在司機(jī)們通過交易大廳、手機(jī)客戶端,平均6小時(shí)就能確認(rèn)到有效的返程貨運(yùn)信息。而王健記得,換作在以前,要馬路邊一家一家物流公司去找,起碼三天才能找到合適的貨運(yùn),還不如直接空車回家來得爽快?!?strong> 解讀 這40萬輛降低了一半的空載率 那其他1000萬輛貨車呢? 目前入了傳化公路港的還只有40多萬輛貨車,而承擔(dān)著全國75.6%貨運(yùn)量的1000多萬輛貨車,仍然以40%的空載率居高不下,因此,如何減少全國貨車的空載率,仍然任重而道遠(yuǎn)?! 〈饲埃瑐骰瘓F(tuán)董事長徐冠巨曾就公路港一詞作出解釋,我們想提供的是物流節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù),就像各地建設(shè)和運(yùn)營的空港、海港和火車站一樣。這種設(shè)想,在10多年來穩(wěn)健的物流試驗(yàn)后,現(xiàn)在已經(jīng)逐漸擴(kuò)張至蘇州、成都等全國20多個(gè)城市,在試圖建成10個(gè)樞紐600多個(gè)公路港基地后,真正架構(gòu)成一個(gè)完整的智能物流生態(tài)圈?! 骰犯劬W(wǎng)上平臺(tái)正在建設(shè)中,以后的模式就是類似淘寶網(wǎng)一樣,貨源開店、司機(jī)來找貨,可以在網(wǎng)上互動(dòng)交易?! ‘?dāng)然,這個(gè)構(gòu)想要整成全國一盤棋的物流體系和網(wǎng)絡(luò),政府部門的態(tài)度就很重要。好在國家發(fā)改委等五部門也看到了這點(diǎn),他們?nèi)ツ曷?lián)合發(fā)文,要求推廣傳化‘公路港’物流經(jīng)驗(yàn)。 當(dāng)然,除此之外,傳化公路港更在意整個(gè)體系的信用制度建設(shè),張斌斌說,換作在以前,托運(yùn)方和承運(yùn)方都會(huì)擔(dān)心,前者會(huì)擔(dān)心貨能不能送到,會(huì)不會(huì)被卷跑;后者會(huì)擔(dān)心貨送后運(yùn)費(fèi)能不能拿到,會(huì)不會(huì)耍賴,我們現(xiàn)在已經(jīng)建立了一套合理的會(huì)員體系和誠信安全交易環(huán)境,未來還會(huì)像淘寶一樣,放在一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)交易,現(xiàn)在看來,軟硬環(huán)境,只差半步?! ∠嘈挪痪玫膶?,全國的1000萬輛貨車,空載率都能實(shí)現(xiàn)有效的下降。
信息發(fā)布:廣州名易軟件有限公司 http://www.jetlc.com
|
|
|
|
|
|