概述

　　陸地有φ130cm、φ150cm、φ180cm、φ200cm三種鉆孔灌注樁，共225根。其中φ130cm的有44根；φ150cm的有122根；φ180cm的有55根；φ200cm的有4根。陸地上鉆孔樁施工前應(yīng)探明原有地下管線、輸水渠道分布在確切位置和走向，摸清塊石分布區(qū)段及海堤分布區(qū)段，以便對(duì)癥下藥，合理采用施工方法及布置鉆機(jī)機(jī)型。根據(jù)圖紙和調(diào)研情況，對(duì)于陸地樁基采用在墩位處平整處理場(chǎng)地后進(jìn)行施工。

　　鉆孔施工

　?、贉y(cè)量定位

　　測(cè)量選用全站儀定位，工程測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)用混凝土澆筑固定或設(shè)在固定建筑物上，并安裝防護(hù)標(biāo)志，防止重車碾壓和重物碰撞而產(chǎn)生移位；基準(zhǔn)方位安設(shè)在視線范圍內(nèi)的不產(chǎn)生變形的物體上，或設(shè)點(diǎn)澆混凝土保護(hù)。

　?、诒韺诱系K物處理

　　若樁位位于建筑物基礎(chǔ)處，則先用空壓機(jī)及風(fēng)鎬破除表層混凝土。若樁位位于海堤分布區(qū)域，在取得有關(guān)部門許可后，則先進(jìn)行破堤大開(kāi)挖，清除原拋填塊石后利用土圍堰再進(jìn)行樁基施工。

　?、勐裨O(shè)護(hù)筒

　　本工程采用10～12毫米鋼板卷制而成的鋼護(hù)筒。為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。護(hù)筒內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑30cm，即Φ130cm鉆孔灌注樁采用Φ160cm鋼護(hù)筒，Φ150cm鉆孔灌注樁采用Φ180cm鋼護(hù)筒，Φ180cm鉆孔灌注樁采用Φ210cm鋼護(hù)筒，Φ200cm鉆孔灌注樁采用Φ230cm鋼護(hù)筒，。

　　護(hù)筒頂端至少要高出地面30cm.鋼護(hù)筒振打施工：首先跟據(jù)石灰粉放樣線，人工對(duì)鋼護(hù)筒位置的土層進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖深度為80cm～120cm，然后采用25t吊車將鋼護(hù)筒放入已開(kāi)挖好的圓槽內(nèi)，并對(duì)鋼護(hù)筒的垂直度和平面位置進(jìn)行調(diào)整，以確定符合要求，及時(shí)對(duì)護(hù)筒外壁的空隙處采用粘土進(jìn)行分層回填和振搗密實(shí)，最后再采用90KW振動(dòng)沉樁錘進(jìn)行振設(shè)。根據(jù)各墩地層情況計(jì)劃設(shè)置護(hù)筒一般長(zhǎng)約3m～8m，特殊地段如若遇回填土中或位于老房屋基礎(chǔ)等則考慮護(hù)筒加長(zhǎng)，但其最終深度將根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行確定或者調(diào)整，護(hù)筒底部和四周所填粘土必須分層夯實(shí)。鋼護(hù)筒振打過(guò)程中控制振打速度，同時(shí)密切觀測(cè)護(hù)筒的垂直度，發(fā)生傾斜時(shí)，及時(shí)停止振打進(jìn)行糾偏處理，以確保護(hù)筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，傾斜度的偏差不得大于0.5%.鉆孔時(shí)保證靜壓水頭高度不小于1.0m.

　　鉆機(jī)選型和鉆孔樁施工順序

　　岸上鉆孔樁施工投入8臺(tái)CJF-15型沖擊鉆、20臺(tái)CJF-20型沖擊鉆、CJF-25型沖擊鉆1臺(tái)。靠近已有鐵路的樁基采用4臺(tái)KP2500型回旋鉆機(jī)鉆進(jìn)，以減少對(duì)鐵路路基的振動(dòng)，減少樁基施工時(shí)對(duì)鐵路路基的不良影響，保證火車通行的安全。鉆機(jī)從我單位已完成樁基施工的其他項(xiàng)目調(diào)入，鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)采用陸運(yùn)。

　?、巽@機(jī)的具體布置：

　　高崎互通右主線橋和A匝道橋布置CJF-15型沖擊鉆1臺(tái)，CJF-20型沖擊鉆4臺(tái)，KP2500型回旋鉆1臺(tái)；高崎互通左主線橋和B匝道橋布置CJF-15型沖擊鉆3臺(tái)，CJF-20型沖擊鉆6臺(tái)，KP2500型回旋鉆1臺(tái)；跨海主橋陸地部分布置CJF-20型沖擊鉆2臺(tái)、CJF-25型沖擊鉆1臺(tái)。鉆機(jī)可根據(jù)工程進(jìn)度分批調(diào)撥使用。

　?、阢@孔施工鉆機(jī)選型：

　　岸上鉆孔灌注樁直徑為φ130cm、φ150cm、φ180cm、φ200cm，為加快施工進(jìn)度，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)及施工場(chǎng)地的地質(zhì)情況，巖層埋深較淺，而且?guī)r層較深，宜選用大型沖擊鉆機(jī)進(jìn)行樁基施工。考慮減少施工時(shí)對(duì)鐵路路基的不良影響，所以選用大扭矩、鉆桿內(nèi)徑大、氣舉或泵吸效果好的大型回旋鉆機(jī)進(jìn)行已有鐵路附近的樁基施工。

　　鉆孔泥漿

　　鉆孔泥漿使用我單位成功使用過(guò)的海水造漿工藝造漿

　　以造漿為主，根據(jù)地質(zhì)情況，控制泥漿比重在1.10～1.15左右，根據(jù)實(shí)際情況可予以適當(dāng)調(diào)整。

　?、俜囱h(huán)鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置

　　泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、泥漿泵、沉淀池、進(jìn)出泥漿槽等組成，挖兩個(gè)10×20×2m的池子，一個(gè)作為沉淀池，一個(gè)作為泥漿池，用溝槽連接。鉆孔時(shí)用空壓機(jī)將孔內(nèi)泥漿攜帶鉆渣吸出并排入泥漿池沉淀，及時(shí)將鉆渣清理，凈化后的泥漿再循環(huán)流至儲(chǔ)漿池再經(jīng)溝槽流入孔內(nèi)。以此循環(huán)自始至終，直到鉆孔完畢。泥漿池隔墩設(shè)置，其設(shè)置時(shí)不得破壞便道的通行。

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　　詳情請(qǐng)下載附件：廈門某大橋樁基施工組織設(shè)計(jì)

責(zé)任編輯：瑪門