隧道內(nèi)普遍分布的第四系松散層以粘土、含碎石亞粘土為土,其厚度變化較大,在硬質(zhì)砂巖地段一般在0.5-0.8m,而在軟質(zhì)長石砂巖、頁巖地段,層厚0.5-20m不等,下伏基巖為中奧陶統(tǒng)縮尾嶺組巖層,巖性以砂、頁巖為主,以層狀和頁片狀為主要特征,巖層產(chǎn)狀多在80-1300∠30-650間。由于地層時代較老,經(jīng)歷多次構(gòu)造運動,巖層中節(jié)理、裂隙發(fā)育,風化帶厚度較大,弱風化與微風化間的界面從地表往下在7-66m之間,在地表測繪區(qū)存在兩條斷裂帶,對隧道施工有影響的F2斷層從ZK32+130及YK32+140附近經(jīng)過,隧道洞身圍巖分別為Ⅰ、II、III類,其中以II類圍巖居多,毛洞形成較差,洞口穩(wěn)定性差,容易產(chǎn)生坍塌。
5.1地層巖性
據(jù)地質(zhì)設(shè)計資料,勘察區(qū)地層由第四系搜蓋層(Q)和奧陶系中統(tǒng)縮尾嶺組(02S)的碎屑巖組成。基巖走向大致為北東~南西方向,傾向南東,與設(shè)計隧道洞室軸線小角度斜交。地層自上而下分述如下:
5.1.1覆蓋層(Q)
①人工填筑層(Q4me)
紅~黃色素填土,稍濕~濕,頂部成分以砂巖碎石為主,含少量粘土和細砂,結(jié)構(gòu)較緊密,底部以細砂、粘性土為主,結(jié)構(gòu)較松散,為207國道二級公路路基填上,上要分布于。隧道進口ZK1和ZK5孔附近一帶,厚14.90-17.80m.
②第四系殘積第2層(Qel-2)
黃色、喝14色、灰褐色粘土,可塑~硬塑狀態(tài),局部夾少量礫石,粘性較強。刀切面光滑,干強度高,韌性高。隧址區(qū)內(nèi)廣泛分布,厚0.60~9.60m.。
?、鄣谒南禋埛e第1層(Qel-1)
棕褐、褐黃等雜色碎石土,中密狀態(tài),濕,碎石成分為風化砂巖,間隙粘土及細砂充填。隧址區(qū)內(nèi)局部分布,厚3.50m.
…… 詳情請下載附件:廣西某高速公路項目土建工程實施性施工組織設(shè)計責任編輯:瑪門
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