瀝青路面坑槽修補(bǔ)工藝大體可分為三種,冷料冷補(bǔ)工藝、熱料熱補(bǔ)工藝和熱料冷補(bǔ)工藝,每種方法都有各自的特點(diǎn),適應(yīng)的情況也不同,施工人員要根據(jù)實(shí)際情況選擇相應(yīng)適當(dāng)?shù)姆椒ā?p style="line-height: 3em;">
?、俾访娴睦淞侠溲a(bǔ)工藝主要適用于應(yīng)急性維修,首先要將坑槽內(nèi)的污物、泥漿等清除干凈,將調(diào)配好的冷補(bǔ)料倒入坑槽,鋪涂均勻,要保證坑槽內(nèi)的冷補(bǔ)料材料充足,但不要漫出坑槽。再使用路碾機(jī)壓實(shí)路面,比較深的坑槽要進(jìn)行封層填補(bǔ)冷補(bǔ)料和分層壓實(shí)。如果修補(bǔ)的壓實(shí)度達(dá)不到要求,投入使用后會(huì)出現(xiàn)路面下沉現(xiàn)象,此時(shí)須將進(jìn)一步填充冷補(bǔ)料再壓實(shí),所以在實(shí)際操作過(guò)程中為避免出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象,通常用冷補(bǔ)料填充的坑槽要比周邊路面高出5~10mm.冷補(bǔ)工藝操作時(shí)間短,修補(bǔ)10分鐘后即可投入使用。它還有施工方便的優(yōu)點(diǎn),但是修補(bǔ)后的材料與原路面的粘結(jié)性不好,在雨水沖刷和行車(chē)載荷作用下,修補(bǔ)后的路面壽命通常2個(gè)月后要再次進(jìn)行修補(bǔ)。這只是一種臨時(shí)性的修補(bǔ)措施,可以及時(shí)解決影響安全的路面破壞。
?、陔S著養(yǎng)護(hù)設(shè)備機(jī)械程度的發(fā)展,該地區(qū)逐步開(kāi)始采用熱修技術(shù),熱修補(bǔ)技術(shù)比冷個(gè)修補(bǔ)技術(shù)更能滿足質(zhì)量要求,熱修補(bǔ)技術(shù)的原理是應(yīng)用輻射加熱的方式加熱瀝青路面坑槽處,使瀝青材料回復(fù)熔融狀態(tài),使瀝青再生,再填充新料,使用壓路機(jī)將路面壓實(shí),能夠達(dá)到比冷修補(bǔ)更好的修護(hù)效果。但是施工的時(shí)間要比冷修補(bǔ)周期長(zhǎng),而且成本也相對(duì)高些。熱修補(bǔ)技術(shù)通常需要配備昂貴的修護(hù)設(shè)備,原始性投資較大,但是每次修補(bǔ)的原料叫低廉,通常修補(bǔ)后的坑槽路面科再次使用一年以上時(shí)間,有些地方還可以達(dá)到永久修復(fù)的水平。這種修護(hù)技術(shù)適用于具有獨(dú)立養(yǎng)護(hù)職能的高速公路養(yǎng)護(hù)單位,可以發(fā)揮長(zhǎng)久優(yōu)勢(shì)。
③熱料冷補(bǔ)工藝適合雨季對(duì)相應(yīng)的受損路面進(jìn)行搶修,瀝青路面在投入使用后如果碰上雨季就會(huì)出現(xiàn)大量坑槽現(xiàn)象,如果不及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ),這種坑槽就會(huì)惡化,嚴(yán)重影響路面的使用。熱料冷補(bǔ)工藝的原理是暫時(shí)使用冷補(bǔ)料沿公路沿線填充坑槽,用壓路機(jī)壓實(shí),使路面暫時(shí)滿足通車(chē)要求,等雨停后再用熱修補(bǔ)的技術(shù)設(shè)備-輻射加熱的方式在坑槽處應(yīng)用熱修補(bǔ)技術(shù)原理修補(bǔ)瀝青路面的坑槽。這種工藝結(jié)合了兩種修補(bǔ)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),使路面的修補(bǔ)不受時(shí)間和溫度的限制。
3、結(jié)語(yǔ) 瀝青路面的坑槽修補(bǔ)與選擇的修補(bǔ)工藝有很大的關(guān)系外,還與選擇的修補(bǔ)材料相關(guān),相關(guān)施工單位要根據(jù)告訴公路的實(shí)際情況適當(dāng)?shù)倪x擇相應(yīng)的修護(hù)方法,延長(zhǎng)高速公路瀝青路面的使用年限,高速公路是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)很重要的一部分,高速公路路面的破壞理應(yīng)受到有關(guān)部門(mén)的重視。本文提出的三種修補(bǔ)方法在實(shí)踐中經(jīng)過(guò)檢驗(yàn),是切實(shí)可行的修護(hù)技術(shù)。
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