現(xiàn)在越來越多的無(wú)線電子卡都會(huì)運(yùn)用到停車場(chǎng)系統(tǒng)里面，同時(shí)兼顧與閱讀器、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)共同完成車輛進(jìn)出有序、手續(xù)簡(jiǎn)單、安全防盜、管理自動(dòng)化以及減少管理人員等特點(diǎn)，它繼承了以往磁卡、條碼卡、接觸式IC卡、近距離感應(yīng)IC卡的所有優(yōu)點(diǎn)，代表了當(dāng)今流行的停車場(chǎng)管理的最新水平。

　　無(wú)線智能電子卡應(yīng)用于停車場(chǎng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：識(shí)別距離不小于10.2m，并且在1～15m內(nèi)可調(diào)；能可靠識(shí)別靜態(tài)或17m的高速移動(dòng)目標(biāo)；可同時(shí)識(shí)別多張不同號(hào)碼的射頻卡；沒有對(duì)人體有害的電磁污染；信息的安全性能高；集成度高、兼容性好、通信簡(jiǎn)單快捷；性價(jià)比高，便于安裝和維護(hù)。

　　1無(wú)線智能電子卡停車場(chǎng)系統(tǒng)的原理

　　所示為停車場(chǎng)認(rèn)證通信系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)與原理，無(wú)線智能電子卡和閱讀器屬于停車場(chǎng)通信系統(tǒng)中的主要部分。在停車場(chǎng)車輛認(rèn)證通信系統(tǒng)中，停車場(chǎng)的出入口都配置有閱讀器。當(dāng)埋在路基下的線圈感應(yīng)到車輛進(jìn)出時(shí)，把感應(yīng)的信號(hào)傳給主控器，出入口的主控器發(fā)出命令，相應(yīng)的閱讀器發(fā)射喚醒信號(hào)，激活進(jìn)入通信認(rèn)證有效區(qū)域的無(wú)線智能電子卡，標(biāo)識(shí)車主ID身份的無(wú)線智能電子卡就會(huì)快速進(jìn)入工作狀態(tài)，閱讀器對(duì)無(wú)線智能電子卡進(jìn)行讀卡操作。汽車每次經(jīng)過停車場(chǎng)出入口時(shí)，閱讀器通過紅外和無(wú)線通信方式與無(wú)線智能電子卡進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，同時(shí)相互認(rèn)證。

　　其中，通過韋根通信協(xié)議，閱讀器與主控器之間利用韋根接口完成數(shù)據(jù)傳送，主控器就會(huì)對(duì)無(wú)線智能電子卡的合法性采取各種反應(yīng)，如果合法，電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊收到主控器的信號(hào)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊就會(huì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，車道出入口的道閘就會(huì)被電機(jī)驅(qū)動(dòng)并打開，指示燈、顯示屏幕和語(yǔ)音同時(shí)提示，并且都表現(xiàn)友好、合法反應(yīng)，從而完成允許配有合法無(wú)線智能電子卡的車輛正常出入；否則車道出入口的道閘關(guān)閉進(jìn)行攔截，顯示屏幕和語(yǔ)音提示都一致表現(xiàn)出報(bào)警狀態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛安全有效地管理。

　　2無(wú)線智能電子卡停車場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化管理

　　中的停車場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化連接模式，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是一個(gè)以無(wú)線智能電子卡作為車輛出入停車場(chǎng)的憑證，以車輛圖像對(duì)比管理為核心的多媒體綜合車輛收費(fèi)管理系統(tǒng)。一級(jí)網(wǎng)絡(luò)為RS485總線，主要為各出入口控制器提供讀卡的采集，二級(jí)網(wǎng)絡(luò)為局域網(wǎng)連接，完成計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)的通信及數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，SQL服務(wù)器擔(dān)負(fù)著數(shù)據(jù)查詢及處理，以及網(wǎng)絡(luò)資源的分配及共享，各工作站的權(quán)限分級(jí)審查，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的交換，數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)和圖象的備份，信息的匯總，數(shù)據(jù)庫(kù)更新和各種查詢存儲(chǔ)功能等管理任務(wù)。

　　停車場(chǎng)各個(gè)車道的出入口都配置有數(shù)字?jǐn)z象機(jī)，數(shù)字?jǐn)z像機(jī)與計(jì)算機(jī)通過數(shù)據(jù)線相連，車輛經(jīng)過車道出入口時(shí)，攝像機(jī)就會(huì)及時(shí)抓拍圖像，同時(shí)完成車輛圖像數(shù)據(jù)的上傳。當(dāng)停車場(chǎng)車道出入口有月租車或臨時(shí)車通過時(shí)，合法或者非法的車輛信息，包括車輛的ID號(hào)、車牌號(hào)、車主個(gè)人信息等，都將通過電子關(guān)卡傳給主控器，然后主控器又上傳給車道口的計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)通過數(shù)據(jù)庫(kù)處理和備份每輛車的信息，這種處理和備份可以實(shí)時(shí)完成自動(dòng)收費(fèi)的任務(wù)。通過局域網(wǎng)完成各個(gè)車道出入口備份的數(shù)據(jù)信息上傳管理中心，管理中心配置有打印機(jī)等處理設(shè)備，管理中心也可以發(fā)送信息給各個(gè)車道出入口的計(jì)算機(jī)。

　　3無(wú)線智能電子卡的應(yīng)用流程

　?。?）根據(jù)擁有無(wú)線智能電子卡的用戶權(quán)限不同，可分為長(zhǎng)期用戶和臨時(shí)用戶，無(wú)線智能電子卡的入口流程設(shè)計(jì)如圖3所示，當(dāng)車輛進(jìn)入工作區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)獲得地感檢測(cè)有車輛的信息后，閱讀器就發(fā)送喚醒信號(hào)，無(wú)線智能電子卡中斷睡眠并喚醒工作，發(fā)回本身的ID號(hào)碼，閱讀器接收無(wú)線智能電子卡的ID信息，計(jì)算機(jī)檢查卡號(hào)的有效性并控制攝像頭抓拍車輛圖像，經(jīng)判斷后進(jìn)行處理。如果無(wú)線智能電子卡有效，控制道閘抬起，車輛可不停車進(jìn)入停車場(chǎng)。

　　反之無(wú)效（過期、不是本停車場(chǎng)卡、卡已進(jìn)場(chǎng)），系統(tǒng)通過視覺或聲音報(bào)警，LED提示以下內(nèi)容中的一種：“卡已過期”、“卡已入場(chǎng)”、“本卡無(wú)效”，持續(xù)10s后自動(dòng)清除，道閘不抬起。此時(shí)由管理員處理。車輛經(jīng)過道閘后，中心控制電腦自動(dòng)保存入場(chǎng)車信息（進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、卡號(hào)、圖像等），然后自動(dòng)關(guān)閉道閘。其中，對(duì)于臨時(shí)用戶而言：車主停車并從管理人員領(lǐng)取臨時(shí)無(wú)線智能電子卡，然后按照順序進(jìn)場(chǎng)。

　?。?）長(zhǎng)期用戶和臨時(shí)用戶具體操作。

　　其中當(dāng)車輛進(jìn)入工作區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)獲得地感檢測(cè)有車輛的信息，閱讀器就發(fā)送喚醒信號(hào)，無(wú)線智能電子卡中斷睡眠并喚醒工作，發(fā)回本身的ID號(hào)碼，閱讀器接收無(wú)線智能電子卡的ID信息，計(jì)算機(jī)檢查卡號(hào)的有效性并控制攝像頭抓拍車輛圖像，經(jīng)判斷后進(jìn)行如下處理，如果無(wú)線智能電子卡有效，控制道閘抬起，車輛可不停車離開停車場(chǎng)。

　　反之無(wú)效，系統(tǒng)通過視覺和聲音報(bào)警，LED提示以下內(nèi)容中的一種：“此卡已過期”、“此卡已出場(chǎng)”、“此卡無(wú)效”，持續(xù)10s后自動(dòng)清除，道閘不抬起，這時(shí)由管理人員處理。車輛經(jīng)過道閘后，計(jì)算機(jī)自動(dòng)保存出場(chǎng)車信息（出場(chǎng)時(shí)間、卡號(hào)、圖像等），然后自動(dòng)關(guān)閉道閘。對(duì)臨時(shí)用戶而言，車輛停車在管理人員處交卡，自動(dòng)計(jì)費(fèi)和交費(fèi)，然后按照上述順序出場(chǎng)。

　　無(wú)線智能電子卡作為車輛和車主信息的載體，具有低功耗、低成本、穩(wěn)定性好、抗干擾強(qiáng)的特點(diǎn)，解決了目前無(wú)線智能電子卡在停車場(chǎng)系統(tǒng)應(yīng)用中存在且一直未解決的一些問題，如臨近車道干擾，信號(hào)不穩(wěn)定等。本文所研究的無(wú)線智能電子卡系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛信息的有效檢測(cè)監(jiān)控，確保了整個(gè)停車場(chǎng)系統(tǒng)安全、自動(dòng)、快捷的工作運(yùn)行，并有助于促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的信息化與網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)和發(fā)展。