江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司是主要從事電動(dòng)車研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的大型民營股份制公司。本著優(yōu)化結(jié)構(gòu)、突出主業(yè)、集中資源、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的經(jīng)營思路和有陽光的地方就有新日的發(fā)展理念，新日電動(dòng)車?yán)米陨韽?qiáng)大的技術(shù)研發(fā)力量及新產(chǎn)品開發(fā)能力，不斷拓寬經(jīng)營領(lǐng)域，目前已發(fā)展成為在中國擁有無錫、天津、襄陽三大生產(chǎn)基地，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美和東南亞市場50多個(gè)國家和地區(qū)的中國電動(dòng)車行業(yè)龍頭企業(yè)。2008年新日服務(wù)了北京奧運(yùn)會(huì)，2010年成為上海世博會(huì)指定電動(dòng)車，2011年成為西安世園會(huì)全球合作伙伴，產(chǎn)品的高品質(zhì)獲得了世界級(jí)盛會(huì)的認(rèn)可。

新日股份是高新技術(shù)企業(yè)，擁有行業(yè)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的研發(fā)中心、檢測中心等科研檢測機(jī)構(gòu)，同時(shí)與中國科學(xué)院、清華大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等形成了產(chǎn)學(xué)研一體化戰(zhàn)略合作關(guān)系，同時(shí)新日電動(dòng)車成立了純電動(dòng)車行業(yè)首個(gè)博士后工作站和院士工作站。本著走進(jìn)新日，感受陽光的服務(wù)理念，新日電動(dòng)車在全國各地建立了銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)5,000余家，為顧客提供全程全網(wǎng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。憑借高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)、雄厚的研發(fā)實(shí)力與強(qiáng)大的營銷網(wǎng)絡(luò)，新日成為中國純電動(dòng)交通工具行業(yè)首家被國家工商總局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)的企業(yè)。2009年6月，新日電動(dòng)車以37.25億元的品牌價(jià)值入選世界品牌實(shí)驗(yàn)室（WBL）2009年中國500最具價(jià)值品牌排行榜，2012年又以62.08億元的品牌價(jià)值作為行業(yè)唯一品牌再度當(dāng)選中國品牌價(jià)值500強(qiáng)，被評(píng)估為中國電動(dòng)交通工具行業(yè)品牌價(jià)值最高的企業(yè)。2009年，新日電動(dòng)車還先后榮膺金譜獎(jiǎng)－電動(dòng)車行業(yè)冠軍、2009中國最佳商業(yè)模式、第八屆成長百強(qiáng)冠軍。2010年，新日電動(dòng)車榮獲聯(lián)合國頒發(fā)的綠色文明貢獻(xiàn)獎(jiǎng)和APEC成長標(biāo)桿企業(yè)20強(qiáng)。

展望未來，到第三個(gè)五年計(jì)劃即2014年末，新日電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷各類電動(dòng)交通工具400萬輛；到第四個(gè)五年計(jì)劃即2019年末，新日將進(jìn)一步鞏固在電動(dòng)交通工具產(chǎn)業(yè)領(lǐng)航者地位，成為對電動(dòng)汽車行業(yè)有影響的、在中國企業(yè)界有知名度和影響力的大中型企業(yè)。

1. 您的行動(dòng)案例，是為了解決企業(yè)中存在的什么問題 / 您的企業(yè)為什么要采取相關(guān)的管理行動(dòng)？

汽車太貴，自行車太累，公交車太擠，摩托車又危險(xiǎn)，都不如電動(dòng)車實(shí)用又不貴在中國式低碳模式日益發(fā)展的當(dāng)下，電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展勢頭可謂如日中天。自1995年第一臺(tái)輕型電動(dòng)車面世以來，短短十幾年時(shí)間，中國從無到有，發(fā)展出一個(gè)全球最大的輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。然而，隨著市場爆發(fā)式增長終結(jié)，電動(dòng)車行業(yè)步入成熟期，電動(dòng)車廠商之間的競爭比以往任何時(shí)候都更加激烈：他們需要通過各種手段、方法、策略從競爭對手口中奪取市場蛋糕，從而達(dá)成業(yè)績增長指標(biāo)以及鞏固自己的行業(yè)地位。未來電動(dòng)車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐將繼續(xù)朝著專業(yè)化、精細(xì)化、體系化、綜合化的方向持續(xù)推進(jìn)，并將在產(chǎn)品力、品牌力、渠道力、營銷力、服務(wù)力、終端力等六大力的全面提升和強(qiáng)力支撐下朝著更加積極健康的方向不斷前進(jìn)。

而另一方面國家對電動(dòng)車行業(yè)以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的政策調(diào)控開始加強(qiáng)，2011年3月，國家公安部、工業(yè)和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等四部委聯(lián)合下文，整頓電動(dòng)車行業(yè)。同年，國家九部委整治鉛酸電池企業(yè)，致使大量電池企業(yè)停產(chǎn)、關(guān)閉，加上3月份四部委出臺(tái)的超標(biāo)令，整個(gè)行業(yè)陷入前所未有的困境。

政策的調(diào)控引發(fā)行業(yè)低迷，但同時(shí)也讓新日意識(shí)到，電動(dòng)車要真正承擔(dān)起綠色低碳的使命還有很長的路要走，而作為廠商，投入固定的成本用于綠色環(huán)保技術(shù)的研發(fā)更是一項(xiàng)持久的課題。那么，要實(shí)現(xiàn)新日的穩(wěn)定持續(xù)增長，一方面要竭盡所能拓展市場，而另一方面要使管理降本增效成為重中之重，而后者的重心最終落到新日內(nèi)部管理體系和機(jī)制上。

2. 您的行動(dòng)案例的具體計(jì)劃和實(shí)施情況，請舉例說明。

作為電動(dòng)車行業(yè)快速崛起的企業(yè)，新日有著敏銳的行業(yè)洞察和對企業(yè)發(fā)展階段的明確認(rèn)知以及對自身發(fā)展的綜合考量，當(dāng)前正處于新日第三個(gè)五年計(jì)劃（2009年～2014年）的關(guān)鍵期，一方面，新日要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷各類電動(dòng)交通工具400萬輛，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值100億元，達(dá)到20%的市場占有率等一系列的硬指標(biāo)，另一方面，新日需要尋求自身發(fā)展的新突破。新日領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)為，新日已經(jīng)走過了單純追求業(yè)績增長的階段，走上了規(guī)模化發(fā)展的道路，而在這個(gè)階段，強(qiáng)化管理、打造品牌資產(chǎn)成為重中之重，為此，新日展開了開源、節(jié)流的系列行動(dòng)。

一、品牌戰(zhàn)略打響開源行動(dòng)

新日采用品牌+扁平化渠道布局，目前已在全國32個(gè)省市、500多個(gè)二三線城市建立了1,000多家縣市級(jí)代理。如果說這樣的終端布局奠定了新日規(guī)?；l(fā)展的基礎(chǔ)，那么品牌營銷上的大手筆則讓新日這個(gè)快速崛起的中國電動(dòng)車品牌廣為人知。

新日品牌在初創(chuàng)期經(jīng)歷過SARS的洗禮，也遭遇過沒有品牌優(yōu)勢、消費(fèi)者消費(fèi)信心不足的尷尬，2003 新日首先在山東、河南等地推出了1234服務(wù)，意為1輛車、2個(gè)人、3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、4項(xiàng)服務(wù)。新日投入10輛輕型面包車用于運(yùn)送產(chǎn)品、上門服務(wù)，為每輛車配備了兩位既懂營銷又懂技術(shù)的技師，并明確了相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)項(xiàng)目。2005年之后，1234服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)?S服務(wù)，在整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）基礎(chǔ)上又增加了微笑（Smile）和陽光（Sun），并推廣到全國，投入數(shù)百萬元在專賣店上升降機(jī)、制作統(tǒng)一的服裝，設(shè)立服務(wù)區(qū)和休閑區(qū)，全面發(fā)力服務(wù)營銷。

隨著企業(yè)實(shí)力的增強(qiáng)，新日開始在品牌營造上投入重金。2006年12月29日，新日提煉出有陽光的地方就有新日的企業(yè)發(fā)展理念，簽約國際巨星成龍為形象代言人，并推出成龍新日環(huán)保計(jì)劃，承諾自2007年1月1日起，新日每銷售一輛電動(dòng)車，將拿出一定的金額作為捐贈(zèng)資金。

2009年，新日電動(dòng)車成為中國純電動(dòng)交通工具行業(yè)首家被國家工商總局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)的企業(yè)，2009年315期間，新日與老人頭、華倫天奴等知名品牌一起在中央電視臺(tái)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目現(xiàn)身說法，號(hào)召全社會(huì)共同行動(dòng)，杜絕傍名牌的不法現(xiàn)象。

新日電動(dòng)車是電動(dòng)車行業(yè)唯一一個(gè)服務(wù)過北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、西安世園會(huì)三大世界級(jí)盛會(huì)的企業(yè)。第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)品牌中國《北京奧運(yùn)與品牌中國研究報(bào)告》顯示：通過奧運(yùn)會(huì)，新日電動(dòng)車的知名度和美譽(yù)度在短時(shí)間內(nèi)飛速上升，成為一個(gè)強(qiáng)勢的知名品牌。新日也因此獲得了豐厚的回報(bào)。2012年，經(jīng)世界品牌實(shí)驗(yàn)室評(píng)定，新日品牌價(jià)值達(dá)62.08億元，高居行業(yè)第一。相對于行業(yè)內(nèi)其他品牌，新日電動(dòng)車的價(jià)格普遍高出幾百元，品牌溢價(jià)不但幫助新日電動(dòng)車樹立其行業(yè)高端品牌的良好形象，也使新日電動(dòng)車?yán)麧欉h(yuǎn)超所有同行。2013年，新日成為智能電動(dòng)車創(chuàng)領(lǐng)者，引領(lǐng)行業(yè)產(chǎn)品升級(jí)。

二、公司級(jí)信息化平臺(tái)降本增效

正如管理大師邁克爾波特所言：在生態(tài)和經(jīng)濟(jì)之間存在著一個(gè)固有的權(quán)衡取舍問題。這個(gè)取舍涉及兩方面：一方面是嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)所帶來的社會(huì)效益，而另一方面則是行業(yè)為防治污染所付出的私有成本這些成本會(huì)導(dǎo)致價(jià)格上升和競爭力下降。作為追求環(huán)保生態(tài)的電動(dòng)車企業(yè)，同樣也面臨著這樣的問題。而新日的策略是利用信息化實(shí)現(xiàn)降本增效。為此，新日先后上線了U9和連鎖企業(yè)兩大公司級(jí)的信息化平臺(tái)。

1.用友U9：綜合提升業(yè)務(wù)能力

2010年9月，新日啟動(dòng)用友U9項(xiàng)目，期間完成了U9的18個(gè)模塊（銷售、采購、庫存、委外、工程、應(yīng)收、應(yīng)付、成本等）上線，梳理與整合110個(gè)流程、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化（料號(hào)、BOM、價(jià)表）、預(yù)警與審批流、短信產(chǎn)銷日報(bào)、短信質(zhì)量日報(bào)，U9全面覆蓋集團(tuán)業(yè)務(wù)，最終達(dá)到按時(shí)采購、按需采購、按量采購；改進(jìn)生產(chǎn)配料機(jī)制，不齊套的每個(gè)零件物料不進(jìn)入車間；委外倉自動(dòng)倒扣物料，保證賬實(shí)一致；成車和料品質(zhì)檢，對暴露的問題及時(shí)反饋、處理、共享、傳遞和統(tǒng)計(jì)分析；條碼的全程應(yīng)用，保障了從生產(chǎn)到銷售、售后的全生命周期產(chǎn)品管理；實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)精細(xì)化成本核算。主要包含：

搭建新日的集團(tuán)財(cái)務(wù)管理，包括成本管理、財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化管理、內(nèi)部賬務(wù)、統(tǒng)一資金管理。建立新日資金計(jì)劃，形成了資金統(tǒng)一調(diào)配使用管理，提高了資金的利用率和資金鏈的安全，與此同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了、銷售管理、計(jì)劃管理、物流配送、生產(chǎn)過程管理的精細(xì)化。

●采購管理：結(jié)合多級(jí)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)采購計(jì)劃管理、采購訂單管理、采購配送管理等采購業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)，并為新日建立了價(jià)格制定和審核管理；

●銷售管理：實(shí)現(xiàn)對渠道的管理、銷售政策的管理、銷售訂單評(píng)審管理、銷售計(jì)劃管理；

●多級(jí)計(jì)劃管理：實(shí)現(xiàn)了銷售計(jì)劃、多級(jí)生產(chǎn)計(jì)劃、多級(jí)采購需求計(jì)劃的使用，提高了計(jì)劃的準(zhǔn)確性，有效降低了產(chǎn)業(yè)鏈中的整體庫存水平；

●數(shù)據(jù)分析平臺(tái)：為公司管理層搭建了直觀的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)；

●物流配送體系：實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商物料配送計(jì)劃的制定與發(fā)布；生產(chǎn)現(xiàn)場的定點(diǎn)定時(shí)定量的準(zhǔn)確物料配送；

●現(xiàn)場生產(chǎn)過程管理：結(jié)合條碼系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了單車檔案的管理，為后續(xù)的質(zhì)量追溯提供依據(jù)。

U9系統(tǒng)的實(shí)施使經(jīng)營業(yè)績量化改善。從2007年至今平均每年新日均能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷三成左右的增長。與之相關(guān)的管理指標(biāo)也有明顯的提升。如庫存準(zhǔn)確率提高了40%以上，成車庫存達(dá)到100%；生產(chǎn)效率提高200%，原來生產(chǎn)200臺(tái)/天，現(xiàn)在達(dá)到單線日產(chǎn)400到500臺(tái)/天；采購提前期平均縮短了40%；訂單滿足率提高了20% ，停工待料減少至接近于零。實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化、產(chǎn)銷一體化，大大縮短了結(jié)賬時(shí)間。解決了原來多組織、跨地區(qū)的管理問題，通過一套系統(tǒng)管理全公司。解放了大量的手工作業(yè)。

2.連鎖行業(yè)：搭建內(nèi)部運(yùn)營平臺(tái)

新日把協(xié)同定位為一個(gè)可逐步擴(kuò)充的系統(tǒng)平臺(tái)，最終將搭建一個(gè)集團(tuán)各公司各部門之間的信息與管理協(xié)同平臺(tái)，按照信息流暢、資源共享、信息安全的統(tǒng)一要求，建設(shè)一個(gè)系統(tǒng)的辦公管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)部門的互聯(lián)互通機(jī)制，保證信息暢通和上傳下達(dá)，實(shí)現(xiàn)部門的快速響應(yīng)。主要內(nèi)容包含：

●OA電子簽核系統(tǒng)：利用中內(nèi)置的工作流引擎，根據(jù)企業(yè)內(nèi)部管理要求，定義、優(yōu)化、再造出各種復(fù)雜程度不一的流程模塊，除公文外，例如采購、資金申請、網(wǎng)上報(bào)銷等供流轉(zhuǎn)使用，降低企業(yè)員工花費(fèi)在找人簽批、審核等過程中的時(shí)間，可以把更多的精力投入到本職工作，領(lǐng)導(dǎo)可以實(shí)時(shí)查看流轉(zhuǎn)狀態(tài)并進(jìn)行監(jiān)督，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作停滯的環(huán)節(jié)。通過OA應(yīng)用，公司日常管理過程中的300多項(xiàng)流程、授權(quán)均通過系統(tǒng)來完成，不僅提高了辦公效率，還使日常管理過程中的流程、授權(quán)得到有效落地，真正實(shí)現(xiàn)了管理的可視化以及可控化，辦公效率大幅提升。

●和項(xiàng)目管理：通過OA系統(tǒng)計(jì)劃功能模塊，把各項(xiàng)管理事物升級(jí)為有主次的、可控的、高效的管理活動(dòng)，激勵(lì)員工共同參與，以實(shí)現(xiàn)組織和個(gè)人目標(biāo)；個(gè)人、部門逐日、逐周、逐月匯報(bào)工作情況，可以隨時(shí)進(jìn)行檢查和考評(píng)，便于歸檔管理以及月末、季度末、年末進(jìn)行查詢和總結(jié)。

●企業(yè)電子協(xié)作環(huán)境：電子郵件、BBS、在線交談、網(wǎng)絡(luò)會(huì)議等是OA系統(tǒng)中常用的電子溝通手段。會(huì)議通知、會(huì)議紀(jì)要、請示報(bào)告、工作研討、情報(bào)資料等都可以通過OA系統(tǒng)進(jìn)行交流，不僅省卻了找人、等人的時(shí)間，而且使溝通更及時(shí)、更充分。將外地分支機(jī)構(gòu)納入OA系統(tǒng)中，可以有效降低電話、傳真、差旅等方面的費(fèi)用。

利用OA系統(tǒng)來進(jìn)行知識(shí)的管理，目的是幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有和潛在的知識(shí)，并在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)⒄_的知識(shí)傳遞出去，使企業(yè)員工在實(shí)踐中學(xué)會(huì)采用最為合適的行動(dòng)，避免重復(fù)錯(cuò)誤和重復(fù)勞動(dòng)。文件管理把分散在各處的對企業(yè)員工工作有幫助的信息數(shù)據(jù)、方法和理論知識(shí)等分類沉淀在系統(tǒng)中供企業(yè)所有員工共享使用，也可設(shè)定權(quán)限。系統(tǒng)把培訓(xùn)員工的材料知識(shí)、規(guī)范制度以及所有有價(jià)值的文稿數(shù)據(jù)都納入OA系統(tǒng)權(quán)限管控中，供員工以各種形式進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。這種培訓(xùn)完全可以不受時(shí)間、空間的限制。

連鎖行業(yè)OA軟件系統(tǒng)的應(yīng)用改變了新日日常業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式。例如：，將日常合同計(jì)算機(jī)管理的應(yīng)用層面由簡單的合同登記、打印、存檔擴(kuò)展到合同審批、報(bào)表統(tǒng)計(jì)生成、分類專門管理、歸檔設(shè)置等各個(gè)方面，涵蓋了在合同登記、分級(jí)審批、分類整理、報(bào)表生成、合同歸檔等方面的全面管理，將公司合同范圍內(nèi)的各類文件資源、信息資源、知識(shí)資源有效地集中管理起來。

通過OA應(yīng)用，使公司日常管理過程中的300多項(xiàng)流程、授權(quán)均通過系統(tǒng)完成，不僅提高了辦公效率，而且實(shí)現(xiàn)了無紙化辦公降低成本，還能有效監(jiān)督人員工作效率和數(shù)量。通過嵌入式即時(shí)通訊工具RTX以及Emessage，能進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)的文件傳輸，實(shí)現(xiàn)了小組桌面會(huì)議功能。從3天到7分鐘是新日真實(shí)發(fā)生的故事：新日的組織層級(jí)屬于比較復(fù)雜的類型，如果碰到政府項(xiàng)目投標(biāo)、經(jīng)銷商授權(quán)都需要用到營業(yè)執(zhí)照，這件事情需要客戶代表完成審批之后給到反饋，客戶代表上邊有組長、科長、部門長（經(jīng)理、總監(jiān)）、營銷中心、總裁辦公室，這一系列審批的過程，原來用紙質(zhì)，客戶代表需要逐層提交審批，平均整個(gè)流程走下來要3天，走OA只需要7分鐘。當(dāng)然，電子化審批也在很大程度上消除了因?yàn)閭€(gè)人情緒等原因造成的執(zhí)行效率低下問題。

目前，新日協(xié)同系統(tǒng)總使用人數(shù)約1,500人，平均同時(shí)在線600人左右，每天登錄次數(shù)超過4,000次；搭建了中心門戶、個(gè)人門戶、各職能部門門戶，以及培訓(xùn)管理中心門戶，讓信息的共享更加簡單、及時(shí)、有效；搭建流程300余條，流程流轉(zhuǎn)數(shù)量每周上萬個(gè)；建立了各中心、各科室知識(shí)目錄100個(gè)，半年的文檔量7萬余篇，形成了中心基礎(chǔ)知識(shí)庫。