南京停車收費(fèi)新政實(shí)施半年后，市區(qū)停車難矛盾有所緩解，但壓力依然很大，小巷占道違停、老小區(qū)缺停車場等問題依然存在。昨天，市物價(jià)局聯(lián)合住建局、交管局、城管局召開座談會(huì)，研究相關(guān)問題解決辦法。

　4月以來全市查處違停50多萬起

　　提起占道違停，山西路附近中環(huán)國際廣場的總經(jīng)理助理王峰非常頭疼。他說，該廣場地下停車場有600多個(gè)車位，現(xiàn)在停車量從原先的80%增加到90%，依然有不少空余。但仍有很多車主在停車場外的傅佐路上違停，對(duì)進(jìn)出他們停車場的車輛造成嚴(yán)重影響。記者現(xiàn)場看到，五六米寬的傅佐路，兩側(cè)均停滿了車，其中路的一側(cè)是劃設(shè)好的停車位，另一側(cè)則明顯屬于車輛違停。

　　市交管局秩序科科長畢衍蒙介紹，部分路段和時(shí)段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高后，違停現(xiàn)象確實(shí)有所增多，交管部門也加大了查處力度。自今年4月開展“百日停車整治”以來，全市已查處違停50多萬起，其中2.2萬起是記分清拖。目前，交管部門還在研究制訂新的整治違停的辦法。

　　道路停車場居民“包月”方案即將出臺(tái)

　　市物價(jià)局局長夏德智介紹，老舊小區(qū)由于以前配建的停車位不足，停車難問題一直比較突出。新政實(shí)施后，為減輕老舊小區(qū)居民停車負(fù)擔(dān)，明確提出各區(qū)可根據(jù)具體情況另行研究制定部分道路停車場居民包月辦法。目前，有不少區(qū)都在積極探究探索，其中玄武區(qū)進(jìn)展最快，目前已形成了一個(gè)初步方案。

　　據(jù)介紹，道路停車場居民包月辦法涉及的問題比較多，包括：包月條件、包月對(duì)象、包月時(shí)段、包月標(biāo)準(zhǔn)、申請(qǐng)方式等，要在保證道路通行的條件下，堅(jiān)持有利于便民利民、有利于泊位流轉(zhuǎn)的原則進(jìn)行制定，待方案論證完善通過后將盡快實(shí)施。

　　老城將重點(diǎn)建設(shè)綠地公園、學(xué)校地下停車場

　　市住建委建設(shè)處副處長張步宏介紹，按照計(jì)劃，南京每年要新增6萬—8萬個(gè)停車位。今年上半年，南京新建建筑通過竣工驗(yàn)收的配建停車位已增加了2.62萬個(gè)，通過挖掘路內(nèi)外資源建設(shè)和臨時(shí)設(shè)置的停車位新增了4000多個(gè)，新增停車位總數(shù)達(dá)3.02萬個(gè)。

　　另外，南京目前已制定了一個(gè)停車場建設(shè)的新辦法，并上報(bào)待批。新辦法初定的內(nèi)容包括：對(duì)社會(huì)投資建設(shè)停車場進(jìn)行建設(shè)資金補(bǔ)貼、稅費(fèi)補(bǔ)貼、市屬規(guī)費(fèi)減免；為減輕建設(shè)停車樓的負(fù)擔(dān)，允許投資人配建30%左右的商業(yè)等。同時(shí)考慮到老城內(nèi)土地稀缺，今后老城內(nèi)將重點(diǎn)利用綠地公園、學(xué)校的地下資源建設(shè)停車場，多途徑緩解停車難問題。目前，玄武湖廣場、明御河公園等都已納入考慮范圍。

　　停車收費(fèi)新政實(shí)施半年催生四大新變化

　　2月1日至今，我市實(shí)施停車收費(fèi)新政已近半年。昨天，記者隨市物價(jià)局工作人員一道現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，停車收費(fèi)新政成效逐步顯現(xiàn)，市區(qū)停車情況呈現(xiàn)出四大新變化。

　　變化一：中心區(qū)域停車難有所緩解

　　新街口一直是南京停車最困難的區(qū)域之一。但記者昨天調(diào)查發(fā)現(xiàn)，商貿(mào)百貨等停車場都還有空余泊位。

　　市物價(jià)局收費(fèi)處處長葛繼彬介紹，停車收費(fèi)新政較大幅度提高了中心區(qū)域停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，拉大了等級(jí)間收費(fèi)差距，運(yùn)用價(jià)格杠桿分流車輛向非中心區(qū)域停放，緩解了中心區(qū)域停車壓力。如，新百、中央商場等停車場，新政前常?！败嚌M為患”、“一位難求”，新政后，停車壓力都有所減緩。

　　變化二：地下停車場利用率提高

　　紫峰大廈地下停車場已建好投用的泊位有673個(gè)。記者昨在入口處看到，不斷有社會(huì)車輛來此停放。

　　該地下停車場秩序部經(jīng)理羊勇介紹，停車收費(fèi)新政實(shí)施后，該停車場白天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高，但明顯低于路邊的停車場，同時(shí)夜間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低，使得該停車場泊位白天利用率從原來的70%提高到80%以上，有時(shí)則達(dá)到100%，晚上的利用率則從15%提高到40%左右。

　　此外，夜間停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大大降低還帶動(dòng)了夜間消費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中央、新百、金鷹等商場的停車場，夜間停車量也增長了15%左右。

　　變化三：非法停車場減少

　　在140路公交北極閣站旁邊有一片空地，上面一輛車也沒有，地上新畫了禁停線，邊上還新設(shè)置了一塊醒目車輛禁停標(biāo)志，行人和非機(jī)動(dòng)車通行順暢。

　　市物價(jià)局收費(fèi)處科長毛國華介紹，這個(gè)地方也是140路公交車的底站，車輛和上下車的乘客比較多，本來就是不允許停放社會(huì)車輛的。但以前有個(gè)賣報(bào)紙的，擅自在這設(shè)停車場，冒充正規(guī)收費(fèi)員向社會(huì)車輛收費(fèi)，每次10元8元的亂報(bào)價(jià)，屢次被周邊居民投訴。5月底，在南京停車收費(fèi)新政執(zhí)行情況檢查中，市物價(jià)局聯(lián)合公安和城管部門徹底取締了多個(gè)類似的非法停車場。

　　變化四：道路停車場周轉(zhuǎn)率提高

　　車站東巷道路停車場因位于鬧市區(qū)鼓樓，一直停車比較多。收費(fèi)員楊四榮介紹，新政實(shí)施后，因收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高，長時(shí)間停車的人大大減少，短時(shí)停車的明顯增多，泊位周轉(zhuǎn)率大大提高，總體收費(fèi)不增反降。以前，每個(gè)月能收1萬元停車費(fèi)，現(xiàn)在每月只能收7000元—8000元。

　　此外，新政還改變了部分人的出行方式，開車到市中心上班或辦事的人少了，改乘地鐵等公共交通工具的明顯增多。