第一節(jié)專業(yè)介紹 

                1、基本概念 

                物流就是將物料或商品在空間與時(shí)間上的位移?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。第三方物流則是指現(xiàn)代專業(yè)物流公司。 

                物流的概念最初來(lái)自美國(guó)，然后經(jīng)日本到中國(guó)。第二次世界大戰(zhàn)以前，人類雖然早已從事了數(shù)千年的物流活動(dòng)，具有一定的物流意識(shí)，但是，沒(méi)有形成明確的物流概念和理論?！岸?zhàn)”期間，美國(guó)及其盟軍的軍事、物資、裝備的制造、供應(yīng)、戰(zhàn)前配置與調(diào)運(yùn)，戰(zhàn)中補(bǔ)給與養(yǎng)護(hù)等軍事后勤活動(dòng)，需要運(yùn)用系統(tǒng)的思想和分析方法進(jìn)行管理，于是產(chǎn)生了物流的概念，并形成了軍事后勤學(xué)。戰(zhàn)后，這些概念、理論和方法被用于民用領(lǐng)域，極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 

                1979年6月，中國(guó)物資工作者代表團(tuán)赴日本參加國(guó)際物流會(huì)議，回國(guó)后首次引用“物流”這一術(shù)語(yǔ)。1985年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)正式將物流的名稱從“Physical Distribution”改為“Logistics”，并將此定義為“物流是以滿足顧客需要為目的，對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程”。中文翻譯為區(qū)別這兩個(gè)概念的前后演變，將前者譯為“傳統(tǒng)物流”，而將后者譯為“現(xiàn)代物流”。 

                現(xiàn)代物流( Modern logistics )是相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言的。它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，即運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。 在中國(guó)許多專家學(xué)者認(rèn)為:“現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需要，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動(dòng)。 ” 中國(guó)六部委(國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航

                總局)于 2001 年 3 月在 “ 加快物流發(fā)展若干意見(jiàn)”的通知中，對(duì)現(xiàn)代物流的定義是這樣表述的:“原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)?！?nbsp;

                經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中物流活動(dòng)無(wú)處不在，許多有本身特點(diǎn)的領(lǐng)域都有自己特征的物流活動(dòng)，雖然物流基本要素都存在，而基本要素是共同的，但是由于物流對(duì)象不同，物流的目的不同，物流范圍、范疇不同。形成了不同類型的物流，一個(gè)比較獲得認(rèn)同的分類是把物流分為 宏觀物流和微觀物派、社會(huì)物流和企業(yè)物流、國(guó)際物流和區(qū)域物流、一般物流及特殊物流等幾種。 

                2、 物流的功能 

                2.1、運(yùn)輸功能。 

                物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運(yùn)輸工具，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流中心不只是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)。因此，物流中心首先應(yīng)該負(fù)責(zé)為客戶選擇滿足客戶需要的運(yùn)輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將客戶的商品運(yùn)抵目的地。除了在交貨點(diǎn)交貨需要客戶配合外，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，包括最后的市內(nèi)配送都應(yīng)由物流中心負(fù)責(zé)組織，以盡可能方便客戶?，F(xiàn)代的運(yùn)輸需求就是這樣。 

                2.2、儲(chǔ)存功能。 

                物流中心需要有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，但客戶需要的不是在物流中心儲(chǔ)存商品，而是要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)保證市場(chǎng)分銷活動(dòng)的開展，同時(shí)盡可能降低庫(kù)存占?jí)旱馁Y金，減少儲(chǔ)存成本。因此，公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲(chǔ)存、揀選設(shè)備。 

                2.3、裝卸搬運(yùn)功能。 

                這是為了加快商品在物流中心的流通速度必須具備的功能。公共型的物流中心應(yīng)該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)對(duì)商品造成的損毀。 

                2．4、包裝功能。 

                物流中心的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過(guò)對(duì)銷售包裝進(jìn)行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。

                2.5、流通加工功能。 

                主要目的是方便生產(chǎn)或銷售，公共物流中心常常與固定的制造商或分銷商進(jìn)行長(zhǎng)期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。物流中心必須具備的基本加工職能有貼標(biāo)簽、制作并粘貼條形碼等。 

                2.6、物流信息處理功能。 

                由于物流中心現(xiàn)在已經(jīng)離不開計(jì)算機(jī)，因此將在各個(gè)物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析。傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息，這對(duì)現(xiàn)代物流中心是相當(dāng)重要的。 從一些發(fā)達(dá)國(guó)家的物流中心具體實(shí)際來(lái)看，物流中心還具有以下增值性功能: 

                2.7、結(jié)算功能。 

                物流中心的結(jié)算功能是物流中心對(duì)物流功能的一種延伸。物流中心的結(jié)算不僅僅只是物流費(fèi)用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。 

                2.8、需求預(yù)測(cè)功能。 

                自用型物流中心經(jīng)常負(fù)責(zé)根據(jù)物流中心商品進(jìn)貨。出貨信息來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫(kù)量，進(jìn)而預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)商品的需求。 

                2.9、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能。 

                公共型物流中心要充當(dāng)貨主的物流專家，因而必須為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評(píng)價(jià)運(yùn)輸商、倉(cāng)儲(chǔ)商及其他物流服務(wù)供應(yīng)商。國(guó)內(nèi)有些專業(yè)物流公司正在進(jìn)行這項(xiàng)嘗試，這是一項(xiàng)增加價(jià)值、增加公共物流中心的競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。

                2.10、物流教育與培訓(xùn)功能。 

                物流中心的運(yùn)作需要貨主的支持與理解，通過(guò)向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)貨主與物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的認(rèn)同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的要求傳達(dá)給貨主，也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 以上兩類功能中，前6項(xiàng)基本功能需要經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，后4項(xiàng)需要智慧和遠(yuǎn)見(jiàn)。功能是靠設(shè)計(jì)而來(lái)的，每個(gè)物流中心的功能集合都不會(huì)完全一樣，有的物流中心可能只提供6項(xiàng)基本功能中的部分功能，但這些功能特別強(qiáng)大，這是完全可以的。公司設(shè)計(jì)物流中心功能時(shí)要考慮本文前面所述的影響因素，要確定物流中心的核心功能和輔助功能，輔助功能可能會(huì)使物流中心不一定只做物流，還可能做商流、信息流、資金流，如果一個(gè)物流中心是一個(gè)集商流、物流、信息流、資金流于一體的流通機(jī)構(gòu)，它是否還是物流中心呢,我認(rèn)為，這要取決于這些業(yè)務(wù)的比重有多大，如果核心功能是物流，輔助功能是商流、信息流和資

                金流，那它肯定是物流中心，否則就不能算是物流中心。算不算物流中心并不那么重要，只要能夠?yàn)樨浿?、客戶提供服?wù)，進(jìn)而能夠取得經(jīng)濟(jì)效益就可以， 因此，在設(shè)計(jì)物流中心功能時(shí)需要?jiǎng)?chuàng)新。 隨著信息技術(shù)在世界范圍的普遍應(yīng)用，物流成為制約商品流通的真正瓶頸，現(xiàn)代物流中心應(yīng)該更多地考慮如何提供增值性物流服務(wù)，這些增值性物流服務(wù)是物流中心基本功能的合理延伸，其作用主要是加快物流過(guò)程。降低物流成本、提高物流作業(yè)效率、增加物流的透明度等。提供增值性服務(wù)是現(xiàn)代物流中心贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要條件。 

                3、 我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀 

                隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流的活動(dòng)逐漸擺脫了部門附屬機(jī)構(gòu)的地位，開始按照市場(chǎng)規(guī)律的要求開展物流活動(dòng)。物流活動(dòng)開始體現(xiàn)出物流的真正本質(zhì)內(nèi)容:服務(wù)。物流更多地和信息技術(shù)結(jié)合使用，物流的范圍和領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大。 

                我國(guó)的現(xiàn)代物流有了迅速發(fā)展。但是由于我國(guó)物流剛剛擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛，目前還沒(méi)有形成一個(gè)比較完整的體系，從總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的物流的發(fā)展仍處于起步階段，主要表現(xiàn)在: 

                 部分省市開始重視現(xiàn)代物流的發(fā)展。 

                近幾年來(lái)，我國(guó)部分省市政府已開始認(rèn)識(shí)到物流對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境和提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要性把發(fā)展現(xiàn)代物流作為一項(xiàng)涉及經(jīng)濟(jì)全局的戰(zhàn)略性問(wèn)題來(lái)抓、以天津、上海、深圳、山東三市一省為例為了使地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，"三市一省"都從戰(zhàn)略高度出發(fā)把發(fā)展現(xiàn)人物流作為經(jīng)濟(jì)騰飛的重要措施和支撐點(diǎn)之一。

                 一些工商企業(yè)開始重視物流管理。 

                我國(guó)一些工商企業(yè)已開始認(rèn)識(shí)到物流是企業(yè)降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之外，能夠使企業(yè)增加效益和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力的"第三利潤(rùn)源"，強(qiáng)化企業(yè)的物流管理，取得了明顯的收效。如海爾集團(tuán)，把物流能力擺在企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的位置;實(shí)施企業(yè)流程管理再造工程，將集團(tuán)的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)統(tǒng)一集中管理，成立了物流推進(jìn)本部，下設(shè)采購(gòu)事業(yè)部、配送事業(yè)部和儲(chǔ)運(yùn)事業(yè)部，對(duì)物流業(yè)務(wù)和物流資源優(yōu)化重組，從而獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益 

                 一批運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)發(fā)展。 

                隨著我國(guó)社會(huì)物流需求的增加，以及對(duì)物流認(rèn)識(shí)的深化，我國(guó)在計(jì)劃?rùn)C(jī)制下形成的一大批運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及貨代企業(yè)，為適應(yīng)新形勢(shì)下競(jìng)爭(zhēng)的需要，正努力改變?cè)袉我坏膫}(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)方向，積極擴(kuò)展經(jīng)營(yíng)范圍，延伸物流服務(wù)項(xiàng)目。逐漸向多功能的現(xiàn)代物流萬(wàn)向發(fā)展。

                 國(guó)外物流企業(yè)開始進(jìn)入中國(guó)。 

                由于我國(guó)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模、管理技術(shù)和管理水平相對(duì)落后，其服務(wù)質(zhì)量還很難滿足一些企業(yè)，特別是跨國(guó)公司對(duì)高質(zhì)量物流服務(wù)的需求，因此，近年來(lái)國(guó)際上一些著名物流企業(yè)普遍看好我國(guó)物流下場(chǎng)，陸續(xù)進(jìn)入我國(guó)，在我國(guó)許多地方開始建立物流網(wǎng)絡(luò)及物流聯(lián)盟。

                 一些物流企業(yè)開始重視物流服務(wù)質(zhì)量管理。 物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)生命的保證，它直接關(guān)系到物流企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中的成敗。我國(guó)的一些物流企業(yè)開始把提高服務(wù)質(zhì)量作為與國(guó)際接軌、進(jìn)入國(guó)際物流領(lǐng)域的入門證。 

                 信息技術(shù)和通訊技術(shù)已逐步在物流業(yè)務(wù)中運(yùn)用。 我國(guó)在90年代初期物流活動(dòng)中開始應(yīng)用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(  為電子商務(wù)堤供服務(wù)的物流企業(yè)有了發(fā)展。 隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及，電子商務(wù)將會(huì)迅速發(fā)展;必將需要完善的物流配送系統(tǒng)為之服務(wù)(為了適應(yīng)這一要求目前我國(guó)已出現(xiàn)了為電子商務(wù)服務(wù)的以高科技信息技術(shù)為基礎(chǔ)的第三方物流企業(yè)、它們充分利用互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線通信、條形碼等現(xiàn)代信息技術(shù)以代理的形式，對(duì)物流系列實(shí)行統(tǒng)一管理，建立了全國(guó)性的、快速的、以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的專門服務(wù)于電子商務(wù)的物流服務(wù)系統(tǒng) 

                 物流研究和技術(shù)開發(fā)工作取得了一定進(jìn)展。 隨著我國(guó)物流的發(fā)展，從九十年代以來(lái)，我國(guó)物流理論界不僅將國(guó)外先進(jìn)的物流理論和經(jīng)驗(yàn)，向我國(guó)做了大量介紹，同時(shí)借鑒國(guó)外物流理論研究成果結(jié)合我國(guó)的實(shí)際，在物流系統(tǒng)建設(shè)、物流規(guī)劃方法、物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略方面都取得了豐碩的成果，對(duì)我國(guó)物流發(fā)展起到了有益的作用。 

                第二節(jié)軟件概述 

                本軟件是通過(guò)模擬一個(gè)第三方物流公司的具體操作來(lái)實(shí)現(xiàn)物流的實(shí)驗(yàn)教學(xué)。通過(guò)學(xué)生來(lái)

                擔(dān)任公司的不同角色來(lái)了解和熟悉實(shí)際的當(dāng)中的物流操作，使學(xué)生在操作的過(guò)程中能夠結(jié)合自己所學(xué)的物流知識(shí)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)調(diào)整所在公司的各項(xiàng)資源從而達(dá)到理論與實(shí)際的相結(jié)合。根據(jù)公司的各個(gè)部門的職能和重要性區(qū)分，我們?cè)O(shè)定了四個(gè)公司角色分別為:公司總經(jīng)理，調(diào)度中心，倉(cāng)庫(kù)中心和運(yùn)輸中心。系統(tǒng)設(shè)定了管理員和教師兩個(gè)管理角色來(lái)對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行管理。管理員可以對(duì)教師進(jìn)行管理，教師是對(duì)班級(jí)和學(xué)生及實(shí)驗(yàn)進(jìn)行詳細(xì)具體的管理。教師增設(shè)不同的班級(jí)，根據(jù)各個(gè)班級(jí)的不同需求開設(shè)不同的實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)進(jìn)行中調(diào)整整個(gè)實(shí)驗(yàn)的各項(xiàng)市場(chǎng)的資源來(lái)增強(qiáng)學(xué)生操作的難度和競(jìng)爭(zhēng)性。 

                總司總經(jīng)理角色模擬的是一個(gè)公司的各種資源總分配，對(duì)本公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展作出規(guī)劃以及協(xié)調(diào)其他各個(gè)部門角色之間的聯(lián)系?？偨?jīng)理需要合理安排在公司注冊(cè)時(shí)獲得的公司初始資金?？偨?jīng)理通過(guò)購(gòu)買或租借倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸工具和人員的招聘來(lái)展開該公司的具體運(yùn)作。根據(jù)市

                場(chǎng)和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運(yùn)送合同。

                調(diào)度中心:該角色的主要職責(zé)是合理安排公司所獲得的各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，通過(guò)制作運(yùn)輸計(jì)劃，和對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行 起點(diǎn)合并、終點(diǎn)合并、聯(lián)運(yùn)、同城運(yùn)輸?shù)雀髦胁煌牟僮鹘M合來(lái)達(dá)到運(yùn)輸效果最優(yōu)，使得公司能夠以最少人力、物力、資金投入來(lái)處理最多的定單任務(wù)。

                倉(cāng)庫(kù)中心:倉(cāng)庫(kù)的目標(biāo)是能夠合理的安排運(yùn)輸產(chǎn)品的進(jìn)出入庫(kù)，在充分里利用現(xiàn)有資源的情況下節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間。通過(guò)倉(cāng)庫(kù)的調(diào)度緩沖進(jìn)行處理任務(wù)的整合，減少零散任務(wù)的運(yùn)輸以節(jié)省公司的各項(xiàng)成本。通過(guò)為合同企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，并為企業(yè)的儲(chǔ)存的產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)和管理增加企業(yè)的收入。 

                運(yùn)輸中心:根據(jù)調(diào)度中心下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行分配車輛和駕駛員的的調(diào)派。在安排時(shí)可以利用本公司的車輛進(jìn)行運(yùn)輸也可以通過(guò)簽定其他物流公司發(fā)布分得回程車以減少運(yùn)送成本。根據(jù)實(shí)際情況向公司總經(jīng)理提出車輛購(gòu)買或租借計(jì)劃，對(duì)公司的現(xiàn)有購(gòu)買或租借車輛進(jìn)行維護(hù)。對(duì)公司現(xiàn)有的車輛進(jìn)行合理安排，做空車派送或回程車處理以充分利用本公司各項(xiàng)資源。 

                第二章軟件運(yùn)行環(huán)境 

                第一節(jié)軟件運(yùn)行環(huán)境 

                1、服務(wù)器: 

                操作系統(tǒng):Microsoft Windows 2000 Server + SP3 

                數(shù)據(jù)庫(kù):Microsoft SQL Server 2000 標(biāo)準(zhǔn)版或企業(yè)版，安裝時(shí)選擇混合模式

                瀏覽器:Internet Explorer 6 + SP1 

                .NET框架:Microsoft的.NET框架1.1，可以從微軟的網(wǎng)站上下載。

                IIS:在安裝操作系統(tǒng)的安裝系統(tǒng)組件時(shí)，將Internet服務(wù)管理器選中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)安裝完成。 

                2、學(xué)生機(jī):操作系統(tǒng):Microsoft Windows 98或更高版本 瀏覽器:Internet Explorer 5.5以上 

                第二節(jié)硬件環(huán)境 

                1、服務(wù)器:CPU在PIII 733以上的專業(yè)服務(wù)器，內(nèi)存512M以上。如IBM，HP，DELL，聯(lián)想等等。 

                2、學(xué)生機(jī):586及以上PC機(jī)。 

                3、交換機(jī):DLINK 24口，3個(gè)。 

                注:環(huán)境是以50臺(tái)工作站為標(biāo)準(zhǔn)的，如有不同情況請(qǐng)于本公司聯(lián)系獲取更詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案。 

                第三章安裝說(shuō)明 

                第一節(jié)安裝運(yùn)行環(huán)境 

                1、首先安裝windows 2000 server操作系統(tǒng)。 

                2、然后安裝windows 2000 SP2以上(即操作系統(tǒng)補(bǔ)丁)和 Internet Explorer 6和SP1(即IE6的補(bǔ)丁)。 

                3、然后安裝Microsoft SQL Server 2000 標(biāo)準(zhǔn)版或企業(yè)版,安裝具體步驟在另外的文檔中說(shuō)明 。 

                4、安裝.NET框架1.1版本， 在安裝光盤里配套有一個(gè).NET框架安裝包。

                5、最后安裝浙科系列相應(yīng)教學(xué)軟件，點(diǎn)擊Setup文件夾中的Setup.exe即可開始。

                第二節(jié)安裝教學(xué)軟件

                軟件的安裝指導(dǎo)說(shuō)明可以從浙科公司網(wǎng)站上下載，網(wǎng)址是:。

                第四章功能詳解 

                第一節(jié)管理員 

                管理首次登陸必須進(jìn)行密碼修改以確保系統(tǒng)的安全。管理員的主要功能是教師管理，進(jìn)行教師和其他管理員的添加和資料的修改或刪除

                選擇 添加按鈕進(jìn)入教師/管理員添加頁(yè)，選擇角色(教師/管理員)填寫用戶名、密碼和真實(shí)姓名后選擇確定按鈕進(jìn)行提交。  

                第二節(jié)教師 

                2.1 實(shí)驗(yàn)控制臺(tái) 

                教師登陸后會(huì)彈出一個(gè)小窗口為實(shí)驗(yàn)控制臺(tái)，教師在每個(gè)實(shí)驗(yàn)開始需要選擇所要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)再點(diǎn)擊使實(shí)驗(yàn)處于開始或恢復(fù)的活動(dòng)狀態(tài)，學(xué)生只有在實(shí)驗(yàn)處于活動(dòng)狀態(tài)才能進(jìn)行實(shí)際的操作，處于暫停、未開始或結(jié)束狀態(tài)學(xué)生段只能進(jìn)行查看操作。在每次實(shí)驗(yàn)課開始教師把當(dāng)次實(shí)驗(yàn)置于開始或恢復(fù)狀態(tài)，結(jié)束時(shí)教師必須把實(shí)驗(yàn)置于暫停狀態(tài)，否則虛擬時(shí)間一直進(jìn)行，影響學(xué)生的單據(jù)處理時(shí)間。關(guān)閉瀏覽器會(huì)自動(dòng)把當(dāng)前實(shí)驗(yàn)設(shè)置為暫停狀態(tài)。注意:教師必須選擇當(dāng)前需進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，并使該實(shí)驗(yàn)處于開始或恢復(fù)狀態(tài)，此時(shí)系統(tǒng)才會(huì)對(duì)所進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行控制。實(shí)驗(yàn)進(jìn)行中教師不能關(guān)閉教師端登陸的窗口和實(shí)驗(yàn)控制太窗口，需要關(guān)閉

                時(shí)必需先暫停實(shí)驗(yàn)，后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)控制臺(tái)關(guān)閉操作。 

                2．2 學(xué)生管理 

                2.2.1學(xué)生查看 

                查看根據(jù)班級(jí)列出所有學(xué)生，教師可以對(duì)起進(jìn)行資料修改或者進(jìn)行刪除，只有學(xué)生所參加的實(shí)驗(yàn)為結(jié)束狀態(tài)才能進(jìn)行刪除操作。 

                2.2.2 公司審核 

                根據(jù)教師在創(chuàng)建班級(jí)選擇的審核模式，如是手動(dòng)審核，需要在學(xué)生公司注冊(cè)后進(jìn)行審核，只有審核通過(guò)的物流公司，其成員才能登陸系統(tǒng)進(jìn)行操作，審核可以多個(gè)公司同時(shí)進(jìn)行審核，對(duì)未審核通過(guò)的企業(yè)可以進(jìn)行刪除操作。自動(dòng)審核不需要進(jìn)行公司審核，學(xué)生公司注冊(cè)時(shí)自動(dòng)設(shè)置為審核狀態(tài)。 

                2.2.3公司查看 

                根據(jù)班級(jí)和實(shí)驗(yàn)列出所有注冊(cè)的物流公司，點(diǎn)擊查看連接可以查看該公司的詳細(xì)信息。

                2．3班級(jí)管理 

                2.3.1 班級(jí)查看 

                列出該教師創(chuàng)建的所有班級(jí)，教師可以對(duì)其進(jìn)行修改和刪除，刪除操作只有在班級(jí)沒(méi)有點(diǎn)擊 添加 按鈕進(jìn)入班級(jí)添加頁(yè)面，填寫班級(jí)名稱，設(shè)定審核模式 點(diǎn)擊 保存按鈕即可。 

                2.4 實(shí)驗(yàn)管理 

                2.4.1實(shí)驗(yàn)查看: 

                實(shí)驗(yàn)查看主要是查看教師創(chuàng)建的實(shí)驗(yàn)，添加、修改實(shí)驗(yàn)信息。并且可以查看每個(gè)實(shí)

                驗(yàn)下注冊(cè)的物流公司以及物流公司的一些基本信息。 

                單擊[新增實(shí)驗(yàn)]可以進(jìn)行實(shí)驗(yàn)添加頁(yè)面，選擇實(shí)驗(yàn)的班級(jí)并填寫實(shí)驗(yàn)的基本參數(shù)，

                [保存]實(shí)驗(yàn)。 

                要想修改實(shí)驗(yàn)信息，只要點(diǎn)擊實(shí)驗(yàn)名稱的鏈接，就進(jìn)入相應(yīng)的修改頁(yè)面。

                要想查看實(shí)驗(yàn)下的物流公司詳細(xì)信息，只要在左則的實(shí)驗(yàn)列表中，單擊物流公司

                的名稱，就可以瀏覽物流的注冊(cè)信息，角色分配信息，物流設(shè)備資源等詳細(xì)信息。 

                2.4.2產(chǎn)品管理: 

                產(chǎn)品管理主要是查看系統(tǒng)里的所有實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品的信息。教師根據(jù)需要可以添加或修改產(chǎn)品信息。  

                單擊[添加]進(jìn)入產(chǎn)品的添加頁(yè)面。添加產(chǎn)品時(shí)一定要填寫完整的填寫產(chǎn)品的信息。因?yàn)楹芏鄥?shù)都是實(shí)驗(yàn)中將要用到的。產(chǎn)品的條形碼是系統(tǒng)根據(jù)輸入的產(chǎn)品編碼自動(dòng)產(chǎn)生。 

                當(dāng)需要修改產(chǎn)品信息時(shí)，只要單擊產(chǎn)品列表中的編號(hào)或名稱就可以進(jìn)入產(chǎn)品信息修改頁(yè)面對(duì)產(chǎn)品信息進(jìn)行修改。 

                2.4.3企業(yè)管理: 

                企業(yè)管理主要是查看系統(tǒng)里的所有企業(yè)的信息。教師可以根據(jù)企業(yè)代碼、所屬區(qū)

                域和所在城市查詢企業(yè)信息，也可以根據(jù)需要添加或修改企業(yè)信息。

                單擊[添加]按鈕可以進(jìn)入添加企業(yè)頁(yè)面，添加企業(yè)時(shí)，如果是“合同”類型的企業(yè)，

                則還要添加相應(yīng)的銷售點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。 

                2.4.4車輛管理: 

                1)、購(gòu)買車輛管理: 

                購(gòu)買車輛管理主要是添加、修改、刪除在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中讓學(xué)生來(lái)購(gòu)買的車輛信息。 

                單擊[新增車輛]按鈕進(jìn)入車輛添加頁(yè)面，車輛的編號(hào)是由系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生。

                要修改、刪除購(gòu)買車輛的信息只要單擊購(gòu)買車輛圖片對(duì)應(yīng)的修改鏈接。刪除車輛時(shí)要保證該類型車輛沒(méi)有被使用。 

                2)、租借車輛管理: 

                租借車輛管理主要是添加、修改、刪除在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中讓學(xué)生來(lái)租借的車輛信息。 

                單擊[添加]進(jìn)入租借車輛添加頁(yè)面，添加時(shí)要選擇新添加的租借車輛屬于哪個(gè)實(shí)驗(yàn)。如果選擇“全部”那么會(huì)在每個(gè)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)中添加該種租借車輛，并在以后的實(shí)驗(yàn)創(chuàng)建中自動(dòng)添加到新的實(shí)驗(yàn)中。 

                要修改租借車輛信息，只要單擊列表中的車輛名稱。修改信息時(shí)，如里租借車輛屬于全部的實(shí)驗(yàn)，則信息不能修改。 

                要?jiǎng)h除租借車輛信息，只要單擊列表中的刪除鏈接。刪除租借車輛只能刪除沒(méi)有被租借中的車輛，如果已經(jīng)被租借則不能刪除。 

                2.4.5倉(cāng)庫(kù)管理: 

                1)、購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)管理: 

                購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)管理主要是添加、修改、刪除實(shí)驗(yàn)過(guò)程中讓學(xué)生來(lái)購(gòu)買的倉(cāng)庫(kù)信息。 

                單擊[添加]按鈕進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)添加頁(yè)面，添加倉(cāng)庫(kù)時(shí)要注意倉(cāng)庫(kù)的編號(hào)不能重復(fù)。

                要修改倉(cāng)庫(kù)信息，只要單出列表中的相應(yīng)倉(cāng)庫(kù)的編號(hào)進(jìn)入修改信息頁(yè)進(jìn)行修改。

                要?jiǎng)h除倉(cāng)庫(kù)信息，只要單擊列表中的相應(yīng)倉(cāng)庫(kù)的刪除操作，刪除倉(cāng)庫(kù)時(shí)只能刪除還未被使用過(guò)的倉(cāng)庫(kù)信息。 

                2)、租借倉(cāng)庫(kù)管理: 

                租借倉(cāng)庫(kù)管理主要是添加、修改、刪除實(shí)驗(yàn)過(guò)程中讓學(xué)生來(lái)租借的倉(cāng)庫(kù)信息。

                單擊[添加]按鈕進(jìn)入租借倉(cāng)庫(kù)添加頁(yè)面，添加租借倉(cāng)庫(kù)時(shí)，添加租借倉(cāng)庫(kù)時(shí)，要選擇新添加的租借倉(cāng)庫(kù)屬于哪個(gè)實(shí)驗(yàn)。如果選擇“全部”那么會(huì)在每個(gè)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)中添加該種租借倉(cāng)庫(kù)，并在以后的實(shí)驗(yàn)創(chuàng)建中自動(dòng)添加到新的實(shí)驗(yàn)中。

                要修改租借倉(cāng)庫(kù)信息，只要單擊列表中的倉(cāng)庫(kù)編號(hào)，進(jìn)入修改頁(yè)面。修改信息時(shí)，如里租借倉(cāng)庫(kù)屬于全部的實(shí)驗(yàn)，則信息不能修改。 要?jiǎng)h除租借倉(cāng)庫(kù)信息，只要單擊列表中的刪除鏈接。刪除租借倉(cāng)庫(kù)時(shí)只能刪除沒(méi)有被租借的倉(cāng)庫(kù)，如果已經(jīng)被租借則不能刪除。 

                2.4.6系統(tǒng)設(shè)置: 

                該功能主要是實(shí)驗(yàn)的一些基本數(shù)據(jù)的設(shè)置，包括車輛類型管理、產(chǎn)品類型管理、城市距離管理、運(yùn)輸時(shí)間管理。 

                1)、車輛類型管理: 

                車輛類型管理主要是查詢、添加、修改車輛的類型。 

                2)、產(chǎn)品類型管理: 

                產(chǎn)品類型管理主要是查詢、添加、修改、刪除產(chǎn)品的類型。  

                3)、城市距離管理: 

                城市距離管理主要是查詢、修改兩個(gè)城市之間的距離。 可以按起點(diǎn)和終點(diǎn)查詢相應(yīng)的城市距離。要修改兩個(gè)城市間的距離信息，只要單擊相應(yīng)的修改鏈接。輸入距離時(shí)只能輸入

                正整數(shù)。 

                4)、運(yùn)輸時(shí)間管理: 

                運(yùn)輸時(shí)間管理主要是查詢、修改兩個(gè)城市之間不同運(yùn)輸方式的不同運(yùn)輸時(shí)間。

                可以按起點(diǎn)城市、終點(diǎn)城市和運(yùn)輸方式來(lái)查詢相應(yīng)城市之間的運(yùn)輸時(shí)間。

                要修改兩個(gè)城市間的運(yùn)輸時(shí)間，只要單擊相應(yīng)的修改鏈接。輸入運(yùn)輸時(shí)間時(shí)只能

                輸入正整數(shù)。 

                2.4.7操作得分: 

                該模塊是由軟件提供的自動(dòng)根據(jù)學(xué)生用戶的操作進(jìn)行打分統(tǒng)計(jì)，教師可以根據(jù)班級(jí)和實(shí)驗(yàn)分別查看其實(shí)驗(yàn)下個(gè)公司的總體得分。   

                點(diǎn)擊查看連接，查看該公司下四個(gè)角色的具體得分:  

                點(diǎn)擊查看進(jìn)入該學(xué)生的詳細(xì)得分情況:  

                2.4.8考核設(shè)置: 

                考核設(shè)置是教師對(duì)系統(tǒng)默認(rèn)的得分點(diǎn)進(jìn)行修改，教師可以根據(jù)每次實(shí)驗(yàn)的具體考察對(duì)象開通或則關(guān)閉該得分點(diǎn)，也可以進(jìn)行得分點(diǎn)的分值修改  

                2.4.9短消息:  

                短消息主要是查閱、發(fā)送短消息。 

                發(fā)送短消息時(shí)，可以按三種不同的方式發(fā)送: 

                1、按實(shí)驗(yàn)群發(fā):是對(duì)選擇實(shí)驗(yàn)內(nèi)的所有學(xué)生發(fā)送短消息。 

                2、按角色群發(fā):是對(duì)選擇的實(shí)驗(yàn)按角色進(jìn)行短消息發(fā)送。 

                3、一般方式:是詳細(xì)指定某個(gè)接收人進(jìn)行短消息發(fā)送。  

                第三節(jié)學(xué)生 

                3.0 學(xué)生、注冊(cè)、登陸 

                進(jìn)入浙科物流教學(xué)模擬軟件首頁(yè)面為:  

                在默認(rèn)情況下是學(xué)生端登陸，教師和管理員需要先點(diǎn)擊 教師端或管理員端，填寫用戶名和密碼后 選擇登陸由系統(tǒng)根據(jù)用戶名進(jìn)行判斷該用戶所在的公司，根據(jù)角色的不同自動(dòng)進(jìn)入到起角色操作頁(yè)面。 

                在開始實(shí)驗(yàn)前學(xué)生需要根據(jù)教師實(shí)驗(yàn)外安排進(jìn)行分組，小組認(rèn)數(shù)為四人，可以少于四人，分組后小組內(nèi)部確定或則根據(jù)教師的安排個(gè)人所擔(dān)任的角色。其中物流公司的注冊(cè)有擔(dān)任總經(jīng)理的學(xué)生進(jìn)行注冊(cè)。通過(guò)登陸頁(yè)面的注冊(cè)連接進(jìn)入城市選擇也面:

                選擇物流公司所要注冊(cè)的城市，查看該城市的詳細(xì)信息，詳細(xì)信息包括該城市 當(dāng)前企業(yè)信息 當(dāng)前物流公司信息 系統(tǒng)租用倉(cāng)庫(kù)信息 當(dāng)前開通城市(四種運(yùn)輸方式:公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸，航運(yùn)運(yùn)輸)，如果對(duì)該城市不滿意可以點(diǎn)擊返回頁(yè)面到電子地圖頁(yè)面進(jìn)行重新選擇城市，點(diǎn)擊確定進(jìn)行物流公司注冊(cè)頁(yè)面: 

                注冊(cè)信息包括兩部分內(nèi)容:一是公司詳細(xì)信息，二是公司總經(jīng)理帳號(hào)信息。注冊(cè)要求根據(jù)教師安排選擇對(duì)應(yīng)班級(jí)和對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行注冊(cè)。注冊(cè)時(shí)物流公司的名稱和總經(jīng)理的帳號(hào)不能與其他相同。注冊(cè)完成后進(jìn)入角色分配頁(yè)面添加其他角色的用戶帳號(hào): 

                其他三個(gè)角色帳號(hào)分配完成后即完成物流公司的注冊(cè)，可以使用注冊(cè)的帳號(hào)進(jìn)行登陸。

                3.1 總經(jīng)理 

                在《浙科物流模擬教學(xué)軟件》的實(shí)驗(yàn)端，總經(jīng)理角色是以物流公司決策者的身份存在的，系統(tǒng)中物流所需的相關(guān)設(shè)備、涉及的相關(guān)人員、需要運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)與企業(yè)建立合同關(guān)系都是由

                總經(jīng)理購(gòu)買或操作的，而其他角色需使用到的設(shè)備與人員的都直接來(lái)自總經(jīng)理。系統(tǒng)中總理角色的后臺(tái)管理共包括訂單受理、合同管理、線路管理、報(bào)價(jià)管理、物流設(shè)備管理、客戶管理、廣告管理以及國(guó)際貨貸等幾大主要模塊，通過(guò)總經(jīng)理的的這些功能模塊，總經(jīng)理角色可以快捷有效的處理日常運(yùn)作中遇到的各類事務(wù)。 

                總經(jīng)理用戶在注冊(cè)申請(qǐng)成功進(jìn)入系統(tǒng)后，首先要為物流公司開始物流做好準(zhǔn)備工作，這些準(zhǔn)備工作包括: 

                1. 購(gòu)買或租借一個(gè)倉(cāng)庫(kù)作為合同報(bào)價(jià)的基礎(chǔ); 

                2. 開通產(chǎn)生單據(jù)兩點(diǎn)間城市的線路報(bào)價(jià); 

                3. 開通EDI服務(wù)(物流信息網(wǎng)/用戶注冊(cè))并為使用EDI服務(wù)申請(qǐng)CA認(rèn)證。

                3.1.1 訂單受理 

                總經(jīng)理可以接收“發(fā)貨單”與“托運(yùn)單”，通過(guò)這兩種主要單據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)公司的贏利。

                托運(yùn)單:是由系統(tǒng)每個(gè)周期內(nèi)隨機(jī)產(chǎn)生，分配給各個(gè)物流公司，一般不要求有入庫(kù)等操

                作，單據(jù)的收益以物流公司的公開報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，對(duì)于托運(yùn)單中貨物量較小，路線較遠(yuǎn)的，總經(jīng)理可以選擇拒絕受理，對(duì)于已經(jīng)接收處理的托運(yùn)單總經(jīng)理不得再拒絕，如果托運(yùn)單在要求到達(dá)日期后完成，物流公司需要支付相應(yīng)的延期費(fèi)用。 

                托運(yùn)單接收/拒絕:總經(jīng)理用戶將單據(jù)接收進(jìn)來(lái)后直接發(fā)到調(diào)度中心，由調(diào)度中心來(lái)做進(jìn)一步處理，如果總經(jīng)理用戶拒絕了該單據(jù)，則該單據(jù)就失效。 

                發(fā)貨單:是由系統(tǒng)在每一個(gè)周期內(nèi)發(fā)布的，由與本公司簽訂合同的企業(yè)發(fā)布，每次企業(yè)發(fā)布的發(fā)貨單是由倉(cāng)庫(kù)所在地向企業(yè)的銷售網(wǎng)點(diǎn)所在地方城市運(yùn)輸，總經(jīng)理只能接收處理，不能外包給其他的物流公司，也不能拒絕受理，發(fā)貨單的特點(diǎn)是單據(jù)量充足，收益較高，合同企業(yè)簽定的越多，物流公司得到的單據(jù)數(shù)量也就越多，同托運(yùn)單一樣，如果運(yùn)輸過(guò)程延期的話，物流公司也需要支付相應(yīng)的延期費(fèi)用。  

                發(fā)貨單接收:發(fā)貨單由合同企業(yè)發(fā)布，用戶只能接收，表示確認(rèn)了要處理該單據(jù)，接收后轉(zhuǎn)由調(diào)度中心作進(jìn)一步處理。 

                3.1.2 合同管理 

                企業(yè)要長(zhǎng)期發(fā)展，必須與一些企業(yè)建立長(zhǎng)期的合作的關(guān)系，在本實(shí)驗(yàn)中，合同的取得要通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，具體實(shí)現(xiàn)是針對(duì)系統(tǒng)中某一企業(yè)所發(fā)布的合同，由同一實(shí)驗(yàn)的幾家物流公司來(lái)竟標(biāo)，在一個(gè)實(shí)驗(yàn)周期結(jié)束后，系統(tǒng)通過(guò)家?guī)准夜舅鶊?bào)的價(jià)格、廣告投放、信譽(yù)度來(lái)。

                擇優(yōu)選擇一家中標(biāo)的物流公司，與其建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，合同報(bào)價(jià)分兩部分，一部分為倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)價(jià)，一部分為運(yùn)輸報(bào)價(jià)，合同報(bào)價(jià)兩部分必須都完成。注意:多余兩家物流公司進(jìn)行合同報(bào)價(jià)系統(tǒng)才能夠進(jìn)行擇優(yōu)選擇簽定的物流公司。 

                合同詳細(xì):在此可以看到企業(yè)所有的銷售點(diǎn)信息，產(chǎn)品信息，以及為合同報(bào)價(jià)選擇合適的倉(cāng)庫(kù)。 

                倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)價(jià):總經(jīng)理要針對(duì)所選擇的倉(cāng)庫(kù)對(duì)合同企業(yè)進(jìn)行報(bào)價(jià)，所報(bào)價(jià)由總經(jīng)理用戶自由定價(jià)，但不能高于系統(tǒng)提示的兩倍成本價(jià)。 

                運(yùn)輸報(bào)價(jià):總經(jīng)理要針對(duì)合同企業(yè)的由倉(cāng)庫(kù)企業(yè)所在地所有的銷售點(diǎn)城市進(jìn)行報(bào)價(jià)，其中運(yùn)輸方式的報(bào)價(jià)要為系統(tǒng)已有。不同城市間的不同運(yùn)輸方式開通情況不一樣，公司運(yùn)輸中有加急報(bào)價(jià)，除加急費(fèi)用可以由總經(jīng)理用戶自定義，其余報(bào)價(jià)均不能高與兩倍成本價(jià)。

                合同匹配提示:總經(jīng)理針對(duì)合同進(jìn)行合同報(bào)價(jià)后，由系統(tǒng)在周期結(jié)束后自動(dòng)匹配，用戶所在物流公司一旦中標(biāo)，則在“小秘書”處會(huì)有提示要求用戶確定該合同。

                合同確認(rèn):合同確認(rèn)相當(dāng)于一個(gè)簽訂的過(guò)程，由企業(yè)方選擇了用戶所在物流公司作為承運(yùn)方，并將合同發(fā)還給用戶，要求用戶確認(rèn)，用戶核查該合同，認(rèn)為無(wú)誤，可以直接點(diǎn)確定，以完成整個(gè)合同的簽訂工作，在下一個(gè)周期內(nèi)，系統(tǒng)將會(huì)向用戶發(fā)布發(fā)貨單。 

                3.1.3 線路管理 

                在運(yùn)輸過(guò)程中，要涉及到各個(gè)城市的的各種運(yùn)輸方式，對(duì)于系統(tǒng)接收的托運(yùn)單單據(jù)，如

                果用戶接收進(jìn)來(lái)時(shí)候它的路線未開通報(bào)價(jià)，例如:(A ---->B)，如果系統(tǒng)沒(méi)有開通A、B兩點(diǎn)間線路并報(bào)價(jià)的話是無(wú)法完成運(yùn)輸過(guò)程的，必須先對(duì)兩點(diǎn)間城市進(jìn)行報(bào)價(jià)。

                線路公開報(bào)價(jià):總經(jīng)理用戶為該需開通的線路設(shè)定價(jià)格，價(jià)格以2倍的成本價(jià)為上限，該兩點(diǎn)間的線路一旦開通，則該托運(yùn)單的收益的單位價(jià)格以用戶開通線路時(shí)候的報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，如果該線路為已經(jīng)開通，則可以在報(bào)價(jià)管理中修改該報(bào)價(jià)。 

                3.1.4 報(bào)價(jià)管理 

                用戶可以修改所報(bào)的公開價(jià)格，同時(shí)可以按起點(diǎn)城市、終點(diǎn)查詢，如果沒(méi)有報(bào)過(guò)價(jià)，可以直接開通該線路，當(dāng)同時(shí)修改線路公開報(bào)價(jià)會(huì)影響到用戶所在物流公司接收到的托運(yùn)單的數(shù)量。 

                3.1.5 物流設(shè)備管理 

                總經(jīng)理用戶在實(shí)驗(yàn)中需對(duì)物流過(guò)程中的物流設(shè)備例如:倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛進(jìn)行購(gòu)買與租借，其中購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸車輛是不限數(shù)量的，但系統(tǒng)可租借的倉(cāng)庫(kù)與可租借車輛的數(shù)量是有限的，如果租借完畢，必須等到其它用戶歸還了才可以租借，購(gòu)買或租借倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸車輛的過(guò)程中，必須指定購(gòu)買地。駕駛員與搬運(yùn)工須由總經(jīng)理負(fù)責(zé)招聘，其中駕駛員是按級(jí)別來(lái)發(fā)放工資，級(jí)別越高，工資越高，同時(shí)能駕駛的車輛也越多。 

                3.1.6 客戶管理 

                總經(jīng)理用戶在處理單據(jù)的時(shí)候，可以將一些長(zhǎng)期合作的企業(yè)，與伙伴關(guān)系的物流公司設(shè)為客戶，一旦當(dāng)資源有限時(shí)優(yōu)先考慮這類企業(yè)的單據(jù)，同時(shí)，當(dāng)運(yùn)力緊張的時(shí)候，將單據(jù)發(fā)包給客戶物流公司運(yùn)輸，當(dāng)運(yùn)力空閑時(shí)候、客戶物流公司運(yùn)力較忙時(shí)，幫助客戶物流公司運(yùn)輸

                單據(jù)，也可獲得收益。 

                3.1.7 廣告管理 

                總經(jīng)理用戶可以不定期的投放一些廣告，該廣告以物流信息網(wǎng)為媒介，傳播公司的信息，以增強(qiáng)企業(yè)的知名度，物流公司投入廣告的錢越多，廣告在物流信息網(wǎng)上滾動(dòng)播出的時(shí)間越長(zhǎng)，用戶所在物流公司的得到托運(yùn)單會(huì)越多、合同匹配時(shí)候中標(biāo)的機(jī)會(huì)越大。

                3.1.8 信譽(yù)度查看 

                總經(jīng)理用戶可以查看在同一實(shí)驗(yàn)內(nèi)的所有物流公司的信譽(yù)度，信譽(yù)度越高，該公司得到的托運(yùn)單的數(shù)量會(huì)越多，同時(shí)，該公司在合同投標(biāo)過(guò)程中，中標(biāo)的機(jī)率會(huì)越大，公司的信譽(yù)度由物流公司的單據(jù)按時(shí)完成率、廣告的投入金額組成，公司的信譽(yù)度越高，商業(yè)價(jià)值越大。

                3.1.9 貨源信息 

                總經(jīng)理用戶在運(yùn)力充足的情況下，可以和其他物流公司簽定貨源信息，處理其他物流公司處理不了的單據(jù)。 

                3.1.10報(bào)表統(tǒng)計(jì) 

                總經(jīng)理在每一段時(shí)期內(nèi)可以對(duì)自己公司的財(cái)務(wù)支出與財(cái)務(wù)收入及其詳細(xì)狀況進(jìn)行查看分析，從而得出公司在以后的發(fā)展過(guò)程中，哪些項(xiàng)目可以少花錢、哪些可以不必要、哪些需加大投入，以求做到公司內(nèi)部資源的合理分配。 

                財(cái)務(wù)收益:財(cái)務(wù)收益主要為營(yíng)業(yè)收入，包括處理托運(yùn)單收益、發(fā)貨單收益、補(bǔ)貨單收益、倉(cāng)庫(kù)增值業(yè)務(wù)、外包單據(jù)應(yīng)得收益等。 

                財(cái)務(wù)支出:財(cái)務(wù)支出包含固定成本折舊與變動(dòng)成本兩部分，其中固定成本包含:車輛與倉(cāng)庫(kù)的購(gòu)買與租借費(fèi)用等，可變成本包含了單據(jù)的運(yùn)輸費(fèi)用，折舊，人工工資等。

                3.1.11 國(guó)際貨貸

                系統(tǒng)會(huì)隨機(jī)給予物流公司一些涉外運(yùn)輸單據(jù)，物流公司需要處理涉外單據(jù)事必須與系統(tǒng)設(shè)定的國(guó)際貨代公司簽定貨運(yùn)代理協(xié)議，未簽定時(shí)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行提醒用戶進(jìn)行簽定。 

                點(diǎn)擊進(jìn)入貨運(yùn)代理協(xié)議簽定連接頁(yè)面: 

                簽定后才能進(jìn)行涉外單據(jù)的接收處理和協(xié)議查看。 

                在處理涉外單據(jù)時(shí)首先填寫 海運(yùn)出口委托書: 

                填寫完海運(yùn)出口委托書后需要填寫報(bào)關(guān)資料，報(bào)關(guān)資料包括:報(bào)關(guān)委托書、發(fā) 票、裝箱單三張單據(jù)，填寫完成提交給系統(tǒng)，進(jìn)行費(fèi)用扣除和收入計(jì)算。這里主要是為了熟悉國(guó)際貨代的一般性程序。 

                3.2調(diào)度中心 

                功能描述:調(diào)度中心主要對(duì)公司總經(jīng)理接受的托運(yùn)單，發(fā)貨單及調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心產(chǎn)生的補(bǔ)貨單、移庫(kù)單進(jìn)行優(yōu)化配送處理。利用物流公司的資源，做出運(yùn)輸計(jì)劃，并對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化組合生成運(yùn)輸單發(fā)送給倉(cāng)儲(chǔ)部門和運(yùn)輸部門。使物流公司運(yùn)用最少的成本，以最快的速度將貨物運(yùn)送給客戶。 

                調(diào)度中心的主界面如下: 

                3.2.1托運(yùn)單管理:

                主要是對(duì)“總經(jīng)理”接受的托運(yùn)單進(jìn)行處理。界面如下: 

                處理的方式有三種: 

                1)、【生成計(jì)劃運(yùn)輸單】即直接把托運(yùn)單生成計(jì)劃運(yùn)輸單。 操作:選擇單據(jù)-> [生成計(jì)劃運(yùn)輸單]->選擇運(yùn)輸方式->[保存] 2)、【暫存入庫(kù)】先將托運(yùn)單的貨物暫存到物流公司的某個(gè)倉(cāng)庫(kù)，并向倉(cāng)庫(kù)中心發(fā)送“入庫(kù)通知”。等到要運(yùn)送時(shí)，再將貨物從倉(cāng)庫(kù)取出，進(jìn)行運(yùn)送。“暫存入庫(kù)”的托運(yùn)單保存在“暫存入庫(kù)管理”中。 

                操作:選擇單據(jù)-> [暫存入庫(kù)]->選擇要入貨的倉(cāng)庫(kù)->[保存] 注:入貨倉(cāng)庫(kù)只能從托運(yùn)方所在城市的倉(cāng)庫(kù)中選擇。 

                3)、【信息發(fā)布】由于線路或成本問(wèn)題不打算本物流公司運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)單，調(diào)度中心可以將該托運(yùn)單以貨源信息的形式發(fā)布，以一定的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給其它的物流公司。“信息發(fā)布”的托運(yùn)單保存在“貨源發(fā)布管理中”。 

                操作:選擇單據(jù)-> [信息發(fā)布]->填寫轉(zhuǎn)讓價(jià)格->[保存] 3.2.2發(fā)貨單管理: 

                主要是對(duì)“總經(jīng)理”所接受的長(zhǎng)期合同產(chǎn)生發(fā)貨單進(jìn)行處理。界面如下:

                選擇單據(jù)->單擊[下一步]出現(xiàn)如下界面: 

                1)、【補(bǔ)貨/單據(jù)不拆分】:當(dāng)倉(cāng)庫(kù)中的可用庫(kù)存不足時(shí)，可以對(duì)合同的產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)貨，但是不拆分原始的發(fā)貨單。生成的補(bǔ)貨單保存在“補(bǔ)貨單管理”中?！把a(bǔ)貨單”如下圖:

                操作:[補(bǔ)貨/單據(jù)不拆分]->填寫補(bǔ)貨數(shù)量->選擇補(bǔ)貨倉(cāng)庫(kù)->選擇運(yùn)輸方式->選擇到貨時(shí)間->[補(bǔ)貨](méi) 

                2)、【補(bǔ)貨/單據(jù)拆分】:當(dāng)倉(cāng)庫(kù)的中可用庫(kù)存不足時(shí)，在對(duì)合同的產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)貨的同時(shí)，也可以將原始單據(jù)拆分成兩個(gè)單據(jù)，分別進(jìn)行運(yùn)輸。其中一個(gè)為可用庫(kù)存數(shù)(可以直接生成計(jì)劃運(yùn)輸單)，發(fā)貨單號(hào),原發(fā)貨單號(hào)，(,B);另一個(gè)為不足數(shù)(需補(bǔ)貨完成后才能運(yùn)輸)，發(fā)貨單號(hào),原發(fā)貨單號(hào)，(,A)。“單據(jù)拆分”如下圖: 

                操作:[補(bǔ)貨/單據(jù)拆分]->[保存]新的發(fā)貨單->填寫補(bǔ)貨數(shù)量->選擇補(bǔ)貨倉(cāng)庫(kù)->選擇運(yùn)輸方式->選擇到貨時(shí)間->[補(bǔ)貨](méi) 

                )、【生成計(jì)劃運(yùn)輸單】:當(dāng)倉(cāng)庫(kù)有足夠的可用庫(kù)存時(shí)，“發(fā)貨單”可以直接生成“計(jì)劃運(yùn)輸3

                單”。生成計(jì)劃運(yùn)輸單時(shí)，可以根據(jù)各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存和銷售點(diǎn)選擇距離銷售點(diǎn)最近的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行出庫(kù)。如下圖: 

                操作:[生成計(jì)劃運(yùn)輸單]->選擇出貨倉(cāng)庫(kù)(查看庫(kù)存)->選擇運(yùn)輸方式->[保存]

                3.2.3補(bǔ)貨單管理: 

                主要對(duì)調(diào)度中心和倉(cāng)庫(kù)中心生成的“補(bǔ)貨單”進(jìn)行處理。界面如下: 

                操作:選擇單據(jù)-> [生成計(jì)劃運(yùn)輸單]->選擇運(yùn)輸方式->[保存] 3.2.4移庫(kù)單管理: 

                主要對(duì)倉(cāng)庫(kù)中心生成的“移庫(kù)單”進(jìn)行處理。界面如下: 

                操作:選擇單據(jù)-> [生成計(jì)劃運(yùn)輸單]->選擇運(yùn)輸方式->[保存] 3.2.5暫存入庫(kù)管理: 

                主要對(duì)[暫存入庫(kù)]的托運(yùn)單在進(jìn)行處理。界面如下: 

                操作:選擇單據(jù)->[生成計(jì)劃運(yùn)輸單]->選擇運(yùn)輸方式->[保存] 3.2.6貨源發(fā)布管理: 

                主要對(duì)[信息發(fā)布]的托運(yùn)單在進(jìn)行處理。界面如下: 

                1)、【簽約】:查看發(fā)布的貨源信息的聯(lián)系單位。與合適的單位[簽約]進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。如下:

                操作:[查看]->選擇聯(lián)系單位->[簽約] 

                2)、【撤消】:沒(méi)有合適的聯(lián)系單位或貨物急著運(yùn)輸?？梢猿废麑?duì)貨源信息的發(fā)布，改由物流公司自己進(jìn)行運(yùn)輸。撤消的貨源信息保存在“托運(yùn)單管理”中。 

                3.2.1 計(jì)劃運(yùn)輸單管理:

                主要對(duì)發(fā)貨單、托運(yùn)單、補(bǔ)貨單、移庫(kù)單產(chǎn)生的計(jì)劃運(yùn)輸單進(jìn)行管理，并對(duì)單據(jù)進(jìn)行配送方案的選擇和優(yōu)化設(shè)置，提高物流公司的運(yùn)輸效率，減省運(yùn)輸成本。 

                配送方式主要四種: 

                1)、【起點(diǎn)合并】當(dāng)計(jì)劃運(yùn)輸單的“運(yùn)輸起點(diǎn)”相同時(shí)，可以進(jìn)行該操作。并根據(jù)實(shí)際情況可以調(diào)整非起點(diǎn)城市的運(yùn)輸順序。 

                操作:選擇要起點(diǎn)合并的計(jì)劃運(yùn)輸單->[起點(diǎn)合并]->調(diào)整城市順序->[生成運(yùn)輸單]->{[提交]出、入庫(kù)通知} 

                2)、【終點(diǎn)合并】當(dāng)計(jì)劃運(yùn)輸單的“運(yùn)輸終點(diǎn)”相同時(shí)，可以進(jìn)行該操作。并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整非終點(diǎn)城市的運(yùn)輸順序。 

                操作:選擇要終點(diǎn)合并的計(jì)劃運(yùn)輸單->[終點(diǎn)合并]->調(diào)整城市順序->[生成運(yùn)輸單] ->{[提交]出、入庫(kù)通知} 

                3)、【聯(lián)運(yùn)】聯(lián)運(yùn)是通過(guò)不同的運(yùn)輸方式的組合，減少物流公司的運(yùn)輸成本。

                操作:選擇要聯(lián)運(yùn)的計(jì)劃運(yùn)輸單->[聯(lián)運(yùn)]->調(diào)整所經(jīng)城市->選擇城市間的運(yùn)輸方式->[生成運(yùn)輸單]->{[提交]出、入庫(kù)通知} 

                4)、【同城運(yùn)輸】處理同一城市之間的貨物運(yùn)輸。 

                按不同的配送方式生成運(yùn)輸單后，根據(jù)不同的單據(jù)類型會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的出庫(kù)通知或入庫(kù)通知，發(fā)送給倉(cāng)庫(kù)中心(也可能沒(méi)有出入庫(kù)通知)。 

                3.2.7運(yùn)輸單管理: 

                瀏覽運(yùn)輸單信息，包括運(yùn)輸單所組成的計(jì)劃運(yùn)輸單、運(yùn)輸單的運(yùn)輸城市順序和運(yùn)輸狀態(tài)等。

                3.2.8車輛查看: 

                查詢物流公司所擁有的購(gòu)買車輛和租借車輛信息?？梢愿鶕?jù)車牌和所在地進(jìn)行查詢。

                3.2.9倉(cāng)庫(kù)查看: 

                查詢物流公司所擁有的購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)和租借倉(cāng)庫(kù)信息?？梢愿鶕?jù)倉(cāng)庫(kù)編號(hào)、倉(cāng)庫(kù)名稱和所在城市查詢。 

                3.2.10報(bào)表統(tǒng)計(jì): 

                統(tǒng)計(jì)物流公司產(chǎn)生的計(jì)劃運(yùn)輸單和運(yùn)輸單，可以按生成日期查詢歷史紀(jì)錄。

                3.2.11 運(yùn)輸單查詢 

                該功能提供用戶根據(jù)運(yùn)輸單的編號(hào)、起點(diǎn)城市、終點(diǎn)城市的查詢，查看本公司的運(yùn)輸單的執(zhí)行情況，查看運(yùn)輸單的剩余時(shí)間，電擊單據(jù)編號(hào)可以查看運(yùn)輸單的詳細(xì)信息。

                3.3倉(cāng)庫(kù)中心 

                功能描述:對(duì)物流公司的倉(cāng)庫(kù)和出入貨物進(jìn)行統(tǒng)一有效的管理。主要功能有倉(cāng)庫(kù)操作、暫存管理、庫(kù)位整理、貨物移庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)管理、庫(kù)存檢查、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等。

                3.3.1倉(cāng)庫(kù)操作:

                主要對(duì)非[暫存入庫(kù)]的貨物進(jìn)行出、入庫(kù)操作。 

                1)、【入庫(kù)】操作:[入庫(kù)]->[入庫(kù)單確認(rèn)]->[運(yùn)輸單確認(rèn)]->[入庫(kù)卸貨](méi)->[開具入庫(kù)單]

                , 入庫(kù)單確認(rèn):查看入庫(kù)單詳細(xì)信息，確認(rèn)入庫(kù)通知。 

                , 運(yùn)輸單確認(rèn):確認(rèn)貨物是否已經(jīng)到達(dá)。 

                , 入庫(kù)卸貨:根據(jù)入貨倉(cāng)庫(kù)選擇合適的活動(dòng)庫(kù)位卸貨入庫(kù)。 

                , 開具入庫(kù)單:保存 貨物入庫(kù)信息。 

                2)、【出庫(kù)】操作:[出庫(kù)]->[出庫(kù)單確認(rèn)]->[出庫(kù)備貨](méi)->[運(yùn)輸單確認(rèn)]->[出庫(kù)裝貨](méi)->[開具出庫(kù)單]->[發(fā)貨確認(rèn)] 

                , 出庫(kù)單確認(rèn):查看出庫(kù)通知詳細(xì)信息，確認(rèn)出庫(kù)通知。 

                , 出庫(kù)備貨:查看貨物的庫(kù)存信息，輸入要備貨的數(shù)量，將所要出庫(kù)的產(chǎn)品備貨到活

                動(dòng)區(qū)，并保存?zhèn)湄浶畔ⅰ?nbsp;

                , 運(yùn)輸單確認(rèn):確認(rèn)運(yùn)輸中心是否已經(jīng)為要出庫(kù)的貨物分配了運(yùn)輸工具。

                , 出庫(kù)裝貨:將備貨中的貨物裝載到運(yùn)輸工具。 

                , 開具出庫(kù)單:保存出庫(kù)單信息。 

                3.3.2暫存管理: 

                主要是對(duì)[暫存入庫(kù)]的貨物進(jìn)行出入庫(kù)操作。 1)、【入庫(kù)】操作:[入庫(kù)]->選擇入庫(kù)活動(dòng)區(qū)->開具入庫(kù)單 

                2)、【出庫(kù)】操作:[出庫(kù)]->[出庫(kù)單確認(rèn)]->[出庫(kù)備貨](méi)->[運(yùn)輸單確認(rèn)]->[出庫(kù)裝貨](méi)->[開具出庫(kù)單]->[發(fā)貨確認(rèn)] 

                3.3.3庫(kù)位整理: 

                主要是對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的庫(kù)位進(jìn)行整理。將貨物移入“存儲(chǔ)區(qū)”保持“活動(dòng)區(qū)”有足夠的空間，進(jìn)行出庫(kù)和入庫(kù)操作。 

                操作:選擇要整理的倉(cāng)庫(kù)->選擇到整理的庫(kù)位->選擇目標(biāo)庫(kù)位->[轉(zhuǎn)移] 3.3.4貨物移庫(kù): 

                主要是不同倉(cāng)庫(kù)之間的貨物進(jìn)行移庫(kù)操作。滿足倉(cāng)庫(kù)之間的貨物互補(bǔ)和運(yùn)輸配送優(yōu)化。

                操作:選擇倉(cāng)庫(kù)->選擇要移庫(kù)的產(chǎn)品->[移庫(kù)產(chǎn)品添加]->移庫(kù)數(shù)量->選擇目的倉(cāng)庫(kù)->選擇到達(dá)日期->[保存] 

                注:備貨中的產(chǎn)品不能移庫(kù)。 

                3.3.5倉(cāng)庫(kù)管理: 

                對(duì)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)(存儲(chǔ)區(qū)、出庫(kù)區(qū)、入庫(kù)區(qū)、活動(dòng)區(qū))進(jìn)行設(shè)置。 選擇不同的庫(kù)位類型設(shè)置它們的存儲(chǔ)面積大小。 

                操作:[設(shè)定]->選擇庫(kù)位類型->填寫庫(kù)位面積、描述->[保存設(shè)定] 3.3.6庫(kù)存檢查: 

                檢查簽約長(zhǎng)期合同的貨物在倉(cāng)庫(kù)中的庫(kù)存(不足安全庫(kù)存的“紅色”顯示)。

                實(shí)際庫(kù)存不足的合同，可以進(jìn)行補(bǔ)貨操作:[補(bǔ)貨](méi)->選擇補(bǔ)貨倉(cāng)庫(kù)->選擇運(yùn)輸方式->填寫補(bǔ)貨數(shù)量->選擇到貨時(shí)間->[保存] 

                查看長(zhǎng)期合同的歷史補(bǔ)貨記錄。 

                3.3.7倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn): 

                對(duì)倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品數(shù)量進(jìn)行日盤點(diǎn)操作，查看相應(yīng)的盤點(diǎn)記錄。 

                3.3.8增值業(yè)務(wù): 

                處理物流公司收到的給貨物貼標(biāo)簽、包裝、產(chǎn)品組合等增值業(yè)務(wù)，賺取利潤(rùn)。

                3.3.9風(fēng)險(xiǎn)管理: 

                對(duì)倉(cāng)庫(kù)發(fā)生的危險(xiǎn)事件進(jìn)行處理，維護(hù)倉(cāng)庫(kù)并對(duì)損壞的貨物進(jìn)行賠償。

                3.3.10倉(cāng)庫(kù)提醒: 

                租借中的倉(cāng)庫(kù)，如里剩余天數(shù)小于7天，小秘書就會(huì)出現(xiàn)提示，提醒用戶及時(shí)的歸還或續(xù)租倉(cāng)庫(kù)。 

                1)、歸還倉(cāng)庫(kù)操作:單擊[歸還]歸還租借中的倉(cāng)庫(kù)(倉(cāng)庫(kù)中有貨物則不能歸還)，如果使用期超過(guò)租借期則要支付一定的延期租金。 

                2)、續(xù)租倉(cāng)庫(kù)操作:單擊[續(xù)租]->填寫續(xù)租天數(shù)->[保存]。 

                3.3.11資源申請(qǐng): 

                倉(cāng)庫(kù)資源不足時(shí)，可以向總經(jīng)理申請(qǐng)新的倉(cāng)庫(kù)?？偨?jīng)理來(lái)決定是否購(gòu)買或租借新的倉(cāng)庫(kù)。

                3.3.12報(bào)表統(tǒng)計(jì): 

                統(tǒng)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的出庫(kù)單，入庫(kù)單，產(chǎn)品的損壞情況和增值業(yè)務(wù)的收入。 

                3.4 運(yùn)輸中心 

                在《浙科物流模擬教學(xué)軟件》的實(shí)驗(yàn)端，運(yùn)輸中心角色是以運(yùn)輸?shù)淖罱K實(shí)施者的身份存在的，系統(tǒng)中運(yùn)單據(jù)運(yùn)輸需要涉及到的派車、駕駛員分配等均由運(yùn)輸中心來(lái)完成。系統(tǒng)中運(yùn)輸中心角色的后臺(tái)管理共包括運(yùn)輸單受理、車輛管理、車源管理、駕駛員管理等幾大主要模塊，通過(guò)運(yùn)輸中心的的這些功能模塊，運(yùn)輸中心角色可以快捷有效的處理運(yùn)輸單車輛派送過(guò)程中遇到的各類事務(wù)。 

                3.4.1 運(yùn)輸單受理 

                運(yùn)輸單:運(yùn)輸單的產(chǎn)生可以由一個(gè)單據(jù)自動(dòng)生成，也可以由多個(gè)單據(jù)合并產(chǎn)生，合并的方式包括起點(diǎn)合并、終點(diǎn)合并、聯(lián)運(yùn)等，在處理過(guò)程中為從起點(diǎn)到終點(diǎn)的分成若干路段，針對(duì)每一路段的派車，在公司運(yùn)輸方式下，下一路段可以用到上一路段所派的車輛，駕駛員的分配由系統(tǒng)自動(dòng)完成，以加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)的可操作性，用戶分配完車輛后，由倉(cāng)儲(chǔ)中心出庫(kù)，完成出庫(kù)操作后運(yùn)輸單正式開始運(yùn)輸，每一段到貨時(shí)候會(huì)有一個(gè)到貨確認(rèn)，用戶確認(rèn)后才可以進(jìn)行下一路段的運(yùn)輸，運(yùn)輸單最后一段到貨確認(rèn)時(shí)表示該單據(jù)運(yùn)輸完成。 

                運(yùn)輸單查看信息:用戶可以隨時(shí)查看分配車輛的信息，駕駛員狀況等

                分配駕駛員:所選擇的車輛的總噸位與總?cè)莘e必須大于該段貨物的總噸位與總體積。

                3.4.2 車輛管理 

                車輛管理由空車派發(fā)、車輛維護(hù)、車輛歸還、車輛提醒四個(gè)功能組成，負(fù)責(zé)對(duì)車輛的全面調(diào)配，車輛保養(yǎng)，租賃后的歸還等。 

                空車派發(fā):當(dāng)運(yùn)輸單處理過(guò)程中，某一城市的單據(jù)量較多時(shí)，可以將這個(gè)城市附近的車輛以空車的形式發(fā)到該地，以滿足處理單據(jù)的需要，合理使用資源。 

                車輛維護(hù):車輛當(dāng)使用到某一階段時(shí)，就比較容易損壞，系統(tǒng)中以安全級(jí)別來(lái)區(qū)分，安全級(jí)別越低，車輛越容易損壞，同時(shí)發(fā)生車輛危險(xiǎn)事件的機(jī)率也越高，所以用戶的車輛安全級(jí)別降低時(shí)要及時(shí)維護(hù)該車輛。 

                車輛歸還:用戶在向系統(tǒng)租借運(yùn)輸車輛時(shí)候有一個(gè)租借天數(shù)，當(dāng)使用日期到這個(gè)租借的天數(shù)時(shí)候用戶可以選擇繼續(xù)租借該車輛還是歸還，一旦用戶對(duì)該租借車輛的時(shí)候超過(guò)了租借天數(shù)則用戶必須支付相關(guān)的延期費(fèi)用。 

                車輛提醒:一旦當(dāng)租借的車輛過(guò)多的時(shí)候，用戶可以在車輛提醒中查看到即將到期的車輛，以便及時(shí)關(guān)注，做出迅速的處理。 

                3.4.3 資源申請(qǐng) 

                運(yùn)輸中心在處理單據(jù)的過(guò)程中，一旦發(fā)生車輛不夠、或駕駛員不足的情況，可以直接向總經(jīng)理發(fā)出申請(qǐng)，但車輛必須注明需購(gòu)買的城市與噸位，駕駛員必須要注明等級(jí)，以便總經(jīng)理作出正確的響應(yīng)。 

                3.4.4 駕駛員管理 

                運(yùn)輸中心對(duì)于中心內(nèi)的暫時(shí)不用的、或等級(jí)不合理而長(zhǎng)期未被分配運(yùn)輸?shù)鸟{駛員做解聘處理，以節(jié)省公司日常支出，提高資源的利用率。 

                。 

                3.4.5 車源信息 

                用戶所在物流公司的運(yùn)輸車輛從一地裝貨到另一城市后，如果用戶要其回到起始地，可以通過(guò)發(fā)布回程車，其他物流公司在用到該車使其回到起始地，相對(duì)空車派送來(lái)說(shuō)可以節(jié)省一筆費(fèi)用，物流公司也可以使用其他物流公司發(fā)布的回程車。

                發(fā)布回程車:用戶將自己要回到起始地的車輛發(fā)布，這個(gè)信息可以直接顯示在物流信息網(wǎng)上，其他物流公司都可以在物流信息網(wǎng)上看到該信息并且與本公司接洽。 

                簽訂回程車:如果有多家物流公司同時(shí)要求使用該車，用戶可以選擇一家公司做為使用者。 

                申請(qǐng)回程車:用戶所在物流公司也可以使用其他物流公司的回程車，在選擇后填寫聯(lián)系內(nèi)容，等待對(duì)方物流公司的最終選擇結(jié)果。 

                3.4.6危險(xiǎn)事件 

                在單據(jù)的運(yùn)輸過(guò)程中，偶爾回發(fā)生一些危險(xiǎn)時(shí)間，例如:車輛損壞，產(chǎn)品損壞等，

                其中產(chǎn)品損壞不影響運(yùn)輸，車輛損壞的情況下用戶必須及時(shí)處理，以便運(yùn)輸過(guò)程能即使

                繼續(xù)進(jìn)行，處理危險(xiǎn)事件時(shí)需要支付相應(yīng)的費(fèi)用。 

                3.4.7運(yùn)輸報(bào)表 

                用戶可以某一時(shí)期內(nèi)的運(yùn)輸單的列表與一些車輛的配載情況。 

                3.4.8 運(yùn)輸單查詢 

                該功能提供用戶根據(jù)運(yùn)輸單的編號(hào)、起點(diǎn)城市、終點(diǎn)城市的查詢，查看本公司的運(yùn)輸單的執(zhí)行情況，查看運(yùn)輸單的剩余時(shí)間，電擊單據(jù)編號(hào)可以查看運(yùn)輸單的詳細(xì)信息。

                第五章軟件特點(diǎn) 

                第一節(jié)如何體現(xiàn)教學(xué)效果 

                物流管理教學(xué)模擬系統(tǒng)是本公司與學(xué)校、專業(yè)物流企業(yè)合作推出的符合現(xiàn)代物流發(fā)展需求的物流教學(xué)軟件。隨著社會(huì)對(duì)物流重視的程度越來(lái)越大，對(duì)物流人才的需求也越來(lái)越大，因此現(xiàn)在各大專院校也相繼在原有的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葘I(yè)的基礎(chǔ)上開設(shè)了物流專業(yè)。社會(huì)對(duì)物流人才的需求不但是需要物流理論知識(shí)豐富還需要能對(duì)物流的實(shí)際具體的操作的了解，更需要能在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境下能夠通過(guò)專業(yè)所學(xué)的知識(shí)跟實(shí)際情況相結(jié)合來(lái)處理實(shí)際問(wèn)題的能力。本軟件也是致力于給學(xué)生提供這樣一個(gè)平臺(tái)使得學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的過(guò)程中通過(guò)本軟件的使用培養(yǎng)學(xué)生的解決實(shí)際問(wèn)題的思考、動(dòng)手能力，也通過(guò)該軟件的使用加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)物流的興趣。 

                實(shí)際物流的發(fā)生總是處在一個(gè)具體的市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中，在本軟件中我們以中國(guó)為設(shè)計(jì)對(duì)象，抽取33個(gè)大中城市組成本軟件的總體外部市場(chǎng)環(huán)境，根據(jù)對(duì)實(shí)際情況的分析，我們?cè)?/p>

                不同城市的根據(jù)發(fā)展?fàn)顩r設(shè)定了不同的數(shù)量的企業(yè)，以及各個(gè)城市能夠提供的物流設(shè)備(主要是倉(cāng)庫(kù)資源，運(yùn)輸工具)，設(shè)定各個(gè)城市所能提供的運(yùn)輸方式(公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、航運(yùn)運(yùn)輸)以及各種運(yùn)輸方式下的實(shí)際成本，而這些系統(tǒng)設(shè)置在實(shí)際的實(shí)驗(yàn)過(guò)程中教師可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)的需要做出不同的調(diào)整。通過(guò)這些市場(chǎng)環(huán)境的調(diào)整增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)的可變性以提高學(xué)生在不同的市場(chǎng)環(huán)境下處理能力也增加學(xué)生操作的趣味性。 

                為了模擬實(shí)際時(shí)間的變化，我們首次引進(jìn)了虛擬時(shí)間的概念，就是系統(tǒng)設(shè)定一個(gè)時(shí)間例如10分鐘來(lái)代表現(xiàn)實(shí)生活中的一天，所有實(shí)驗(yàn)的操作都與該虛擬時(shí)間相關(guān)聯(lián)，通過(guò)虛擬時(shí)間的設(shè)定進(jìn)一步加強(qiáng)市場(chǎng)環(huán)境在該系統(tǒng)中所起的作用，在軟件界面的顯著位置進(jìn)行時(shí)間日期提醒，加強(qiáng)學(xué)生的物流操作的時(shí)效觀念，增強(qiáng)學(xué)生的時(shí)間就是競(jìng)爭(zhēng)力的理解。

                引進(jìn)物流信息系統(tǒng)的目的在于在充分利用現(xiàn)有資源的情況下處理更多的任務(wù)以降低成本獲取最大利潤(rùn)。在本系統(tǒng)中提供多種運(yùn)輸方式供學(xué)生操作時(shí)進(jìn)行選擇，在實(shí)際的操作過(guò)程中學(xué)生也根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行多中運(yùn)輸方式的不同組合，以及對(duì)各種單據(jù)采取不同的處理如起點(diǎn)合并、終點(diǎn)合并、同城運(yùn)輸、聯(lián)運(yùn)。 

                物流門戶網(wǎng)站作為一個(gè)物流信息的發(fā)布平臺(tái)已經(jīng)越來(lái)越受到重視。在該平臺(tái)上學(xué)生可以進(jìn)行各種物流信息的發(fā)布如回程車信息、貨源信息，也可以查看當(dāng)前整個(gè)時(shí)常能夠提供的各種物流設(shè)備的信息。該站點(diǎn)也是學(xué)生進(jìn)行物流知識(shí)學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)，學(xué)生通過(guò) 物流知識(shí)、政策法規(guī)和案例分析的信息共享加深和拓寬學(xué)生的知識(shí)點(diǎn)。 

                為了增強(qiáng)操作的方便性，我們?cè)诿總€(gè)操作頁(yè)面都增設(shè)了幫助項(xiàng)，針對(duì)每個(gè)操作的功能和作用進(jìn)行介紹，方便學(xué)生的查閱。在每個(gè)角色的增設(shè)了系統(tǒng)流程圖，流程圖中分開了總體流程和各個(gè)角色的不同任務(wù)流程圖，使的學(xué)生對(duì)自己的任務(wù)能夠一目了然，也對(duì)整體實(shí)驗(yàn)有把握。在實(shí)驗(yàn)的實(shí)際操作中本軟件添加一些flash動(dòng)畫以增強(qiáng)學(xué)生軟件操作的興趣。

                根據(jù)學(xué)校實(shí)際實(shí)驗(yàn)課的實(shí)際情況，在教師端我們?cè)O(shè)立了實(shí)驗(yàn)時(shí)間控制模塊，教師可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)課的具體安排進(jìn)行實(shí)驗(yàn) 開始、暫停、恢復(fù)和停止操作，以保證實(shí)驗(yàn)的連續(xù)性。教師可以根據(jù)軟件本身給出的學(xué)生操作平分來(lái)判斷學(xué)生的實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)情況，也可以根據(jù)教學(xué)的重點(diǎn)進(jìn)行各個(gè)考核點(diǎn)的不同分值設(shè)計(jì)，進(jìn)行分項(xiàng)評(píng)分。 

                物流管理教學(xué)模擬軟件的目的是讓學(xué)生通過(guò)軟件的操作練習(xí)，加深學(xué)生對(duì)物流理論知識(shí)的理解和應(yīng)用。培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力、獨(dú)立思考能力以及團(tuán)隊(duì)合作的能力，通過(guò)本軟件的使用加深對(duì)物流知識(shí)的認(rèn)識(shí)增加學(xué)習(xí)物流知識(shí)的興趣。 第六章實(shí)驗(yàn)安排 

                通過(guò)軟件的具體操作學(xué)習(xí)可以進(jìn)一步了解、鞏固和深化已學(xué)過(guò)的物流知識(shí)，同時(shí)在實(shí)驗(yàn)

                的過(guò)程中可以培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的實(shí)際能力。通過(guò)的實(shí)驗(yàn)的操作讓學(xué)生對(duì)物流的具體進(jìn)行有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，了解物流公司的一般性流程操作，以及在實(shí)際處理中所必須注意的問(wèn)題。教師通過(guò)后臺(tái)進(jìn)行市場(chǎng)環(huán)境的設(shè)置，虛擬時(shí)間的調(diào)整，各項(xiàng)運(yùn)輸成本的調(diào)整，物流設(shè)備價(jià)格的調(diào)整，讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正掌握和吸收課堂中所學(xué)的知識(shí)。 

                第一節(jié) 總體規(guī)劃 

                根據(jù)本軟件的操作平臺(tái)特點(diǎn)，我們推薦實(shí)驗(yàn)總體上分為兩步:實(shí)驗(yàn)一:準(zhǔn)備性實(shí)驗(yàn);實(shí)驗(yàn)二:競(jìng)爭(zhēng)性實(shí)驗(yàn)。 

                實(shí)驗(yàn)一是實(shí)驗(yàn)二的準(zhǔn)備演練過(guò)程。通過(guò)實(shí)驗(yàn)一的操作進(jìn)行，讓學(xué)生對(duì)軟件有個(gè)整體的認(rèn)識(shí)，熟悉各個(gè)功能模塊的具體操作，以及在操作當(dāng)中應(yīng)該注意的問(wèn)題。通過(guò)分組角色循環(huán)練習(xí)，熟悉各個(gè)角色的具體任務(wù)、具體要求以及各個(gè)角色之間的相互配合。

                實(shí)驗(yàn)二是在對(duì)軟件有足夠的了解的情況下進(jìn)行，在該實(shí)驗(yàn)當(dāng)中教師可以給予一定的自由度讓學(xué)生小組自由安排各個(gè)角色的具體操作。個(gè)小組之間可以通過(guò)信息發(fā)布平臺(tái)進(jìn)行有效溝通，也可以通過(guò)門戶站點(diǎn)的論壇進(jìn)行聯(lián)系。 

                第二節(jié) 課時(shí)設(shè)計(jì) 

                在實(shí)驗(yàn)總體課時(shí)為40時(shí)，我們推薦實(shí)驗(yàn)一設(shè)置為前16課時(shí)，實(shí)驗(yàn)二為后24課時(shí)。

                在實(shí)驗(yàn)一為了讓每個(gè)學(xué)生都能進(jìn)行各個(gè)角色的模擬操作，可以進(jìn)行分組循環(huán)分配角色進(jìn)

                行實(shí)驗(yàn)練習(xí)，四個(gè)學(xué)生為一組，如果少于四個(gè)人的可以一人擔(dān)任多個(gè)角色，每個(gè)角色分

                配四個(gè)課時(shí)進(jìn)行練習(xí)。實(shí)驗(yàn)二總課時(shí)為24可以分為兩個(gè)階段，17—23課時(shí)作為第一個(gè)

                階段可是設(shè)置實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備階段，24—40 為實(shí)驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)階段。 第三節(jié) 具體安排 

                實(shí)驗(yàn)一: 

                第一( 教師介紹如何使用物流教學(xué)模擬軟件。 

                第二( 教師創(chuàng)建實(shí)驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)前由教師添加進(jìn)入 實(shí)驗(yàn)管理/實(shí)驗(yàn)查看/實(shí)驗(yàn)創(chuàng)建 進(jìn)行

                實(shí)驗(yàn)添加，根據(jù)實(shí)驗(yàn)一的特點(diǎn)在創(chuàng)建實(shí)驗(yàn)時(shí)可以設(shè)定實(shí)驗(yàn)周期為比較長(zhǎng)時(shí)間推薦為

                10--15分鐘，這樣每個(gè)課時(shí)可以模擬實(shí)際時(shí)間的4到6天，周期合同數(shù)量可以設(shè)置

                少一點(diǎn)，因?yàn)楹贤臄?shù)量多會(huì)導(dǎo)致所產(chǎn)生的發(fā)貨單比較多，對(duì)學(xué)生剛開始使用時(shí)會(huì)

                比較緊迫，從而直接影響學(xué)生所在物流公司各項(xiàng)收益。周期散單數(shù)可以設(shè)置較大數(shù)

                量，可以設(shè)定為小組書的4到5倍，這樣在每個(gè)時(shí)間周期每個(gè)公司可以平均收到4

                到5的系統(tǒng)散單即托運(yùn)單，實(shí)驗(yàn)創(chuàng)建完成由學(xué)生進(jìn)行公司注冊(cè)。其他市場(chǎng)中的產(chǎn)品、

                系統(tǒng)待租倉(cāng)庫(kù)、系統(tǒng)代租車輛，車輛類型、城市間距離、運(yùn)輸時(shí)間可以直接使用系

                統(tǒng)默認(rèn)的進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。 

                第三(教師開始實(shí)驗(yàn)。教師進(jìn)入實(shí)驗(yàn)控制臺(tái)，選擇需要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)再選擇 開始 按鈕，在以后課時(shí)中教師只要選擇對(duì)應(yīng)實(shí)驗(yàn)，在選擇恢復(fù)按鈕就能繼續(xù)上一個(gè)課時(shí)的實(shí)驗(yàn)。

                第四(1—4 課時(shí) 由每組的a扮演公司總經(jīng)理的角色，b 為調(diào)度中心，c為倉(cāng)庫(kù)中心，d為運(yùn)輸總經(jīng)理。2—8課時(shí)有b擔(dān)任公司總經(jīng)理依次類推，每四個(gè)課時(shí)后小組角色調(diào)整一次，16課時(shí)后所有學(xué)生均能模擬各個(gè)角色的操作。下面介紹各個(gè)總角色在扮演是所需要完成的

                任務(wù): 

                總經(jīng)理:在公司所在地自建至少一個(gè)非冷藏倉(cāng)庫(kù)，在其他地方購(gòu)買或租借倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)購(gòu)買租借完成后進(jìn)行線路開通，開通以倉(cāng)庫(kù)所在地為中心向其他各個(gè)城市進(jìn)行輻射，開通線路和報(bào)價(jià)必須多于5個(gè)。根據(jù)系統(tǒng)提示進(jìn)行合同投標(biāo)報(bào)價(jià)，至少簽定一個(gè)運(yùn)輸合同(系統(tǒng)設(shè)定只有大于或等于兩家物流公司對(duì)同一合同進(jìn)行報(bào)價(jià)才進(jìn)行合同匹配)至少接收處理一個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生的托運(yùn)單和一次拒絕接收處理。對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的所有發(fā)貨單需要及時(shí)處理。與系統(tǒng)設(shè)定的國(guó)際貨代公司簽定貨運(yùn)協(xié)議，完整處理涉外運(yùn)輸單據(jù)一次，根據(jù)其他角色的物流設(shè)備申請(qǐng)購(gòu)買或租借各種物流設(shè)備。至少進(jìn)行廣告投入操作一次。在完成實(shí)驗(yàn)操作時(shí)完成其實(shí)驗(yàn)報(bào)告提交教師進(jìn)行評(píng)分。 

                調(diào)度中心:至少完成托運(yùn)單的直接處理一次，進(jìn)行托運(yùn)單暫存入庫(kù)，完成托運(yùn)單的信息發(fā)布一次。對(duì)發(fā)貨單進(jìn)行拆分補(bǔ)貨一次，根據(jù)單據(jù)產(chǎn)生情況進(jìn)行多個(gè)計(jì)劃運(yùn)輸單的起點(diǎn)合并、終點(diǎn)合并、同城運(yùn)輸，并完成一次多單據(jù)的多種運(yùn)輸方式多城市的聯(lián)運(yùn)操作一次，根據(jù)運(yùn)輸單編號(hào)、起點(diǎn)城市和終點(diǎn)城市進(jìn)行運(yùn)輸單狀態(tài)和時(shí)間的查詢。實(shí)驗(yàn)完成進(jìn)行實(shí)驗(yàn)報(bào)告的提交。

                倉(cāng)庫(kù)中心:對(duì)總經(jīng)理購(gòu)買或租借的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行庫(kù)位設(shè)計(jì)，根據(jù)出入庫(kù)活動(dòng)區(qū)的設(shè)置情況進(jìn)行不同設(shè)計(jì)。完成至少一次的倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)操作流程。完成倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的產(chǎn)品移動(dòng)和倉(cāng)庫(kù)間的產(chǎn)品移庫(kù)操作，進(jìn)行產(chǎn)品移庫(kù)單的產(chǎn)生。檢查倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合同企業(yè)安全庫(kù)存的檢查并能夠生成補(bǔ)貨單提交給調(diào)度中心。對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行盤點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的增值業(yè)務(wù)的處理。向公司總經(jīng)理發(fā)出倉(cāng)庫(kù)需求申請(qǐng)。查看報(bào)表統(tǒng)計(jì)，完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告的提交。 

                運(yùn)輸中心:完成由調(diào)度中心產(chǎn)生運(yùn)輸單的車輛分配和駕駛員分配，在派車過(guò)程中至少使用一次回程車。對(duì)購(gòu)買或者租借的車輛進(jìn)行空車派送處理。向物流門戶站點(diǎn)發(fā)布回程信息，并能夠根據(jù)實(shí)際情況簽定回程車信息或則進(jìn)行撤消。 實(shí)驗(yàn)二: 

                教師要做的準(zhǔn)備工作:創(chuàng)建實(shí)驗(yàn)，設(shè)定各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在準(zhǔn)備階段可以設(shè)置為跟實(shí)驗(yàn)一相同的。進(jìn)行學(xué)生分組，四人為一組，少于四人單獨(dú)列為一組，可以設(shè)置個(gè)人擔(dān)任多個(gè)角色。該組別設(shè)定后在此后的實(shí)驗(yàn)不提倡各組進(jìn)行重新分配，在該實(shí)驗(yàn)中考察的是學(xué)生小組組員之間的合作和各組之間的合作競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。分組后由小組自由討論確定那位組員作為公司總經(jīng)理角色，由該學(xué)生進(jìn)行物流公司的注冊(cè)和其他組員的長(zhǎng)號(hào)權(quán)限的分配。在實(shí)驗(yàn)進(jìn)行中允許組員之間角色進(jìn)行調(diào)換。 

                在進(jìn)入第二階段教師可以調(diào)整實(shí)驗(yàn)時(shí)間為6—8分鐘，同時(shí)增加每周期的單據(jù)的發(fā)布數(shù)

                量，此操作必須是在實(shí)驗(yàn)暫停狀態(tài)下進(jìn)行，修改保存后通過(guò)實(shí)驗(yàn)控制臺(tái)重新恢復(fù)實(shí)驗(yàn)。

                在實(shí)驗(yàn)進(jìn)行中教師可以為了增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)難度，可以對(duì)實(shí)驗(yàn)的環(huán)境進(jìn)行調(diào)整，選擇教師功能導(dǎo)航條的系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)入如下圖頁(yè)面，進(jìn)入城市距離管理，進(jìn)行修改 或運(yùn)輸時(shí)間管理進(jìn)行各個(gè)城市在不同狀態(tài)下的實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間，使得影響學(xué)生處理單據(jù)的所做的決策。

                同時(shí)教師可以根據(jù)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)情況進(jìn)行資源添加，增加系統(tǒng)的租借車輛，系統(tǒng)提供的租借倉(cāng)庫(kù)，添加城市中的散客企業(yè)和合同企業(yè)。 

                第七章實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案 第一節(jié)網(wǎng)絡(luò)方案總體設(shè)計(jì)思想和原則 

                1、實(shí)用性原則:整個(gè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)針對(duì)貴單位的情況，發(fā)揮資源的最大效率，以實(shí)現(xiàn)教學(xué)上網(wǎng)的易操作性為主要目的，有兼顧發(fā)展趨勢(shì)，延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)壽命。 

                2、經(jīng)濟(jì)性原則:在使用性基礎(chǔ)上，制定合理的建設(shè)方案，合理使用建設(shè)資金，使用戶單位用最低成本獲得最高效用。 

                3、靈活性原則:整個(gè)網(wǎng)絡(luò)采用新型的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。任何一個(gè)信息點(diǎn)的變更，都不會(huì)影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。系統(tǒng)合理、維護(hù)簡(jiǎn)單。 

                4、擴(kuò)充性原則:網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用彈性的設(shè)計(jì)原則。任何一個(gè)新設(shè)備的增添均可以通過(guò)安裝網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及簡(jiǎn)單布線來(lái)完成，便于系統(tǒng)隨時(shí)方便地進(jìn)行在線擴(kuò)展。

                、系統(tǒng)規(guī)劃:為圓滿實(shí)現(xiàn)以上方案，我們需配置建立電子商務(wù)實(shí)驗(yàn)室所需求的基本軟5

                硬件來(lái)建立電子商務(wù)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，并建立該實(shí)驗(yàn)環(huán)境的教學(xué)、科研平臺(tái)，逐步完成網(wǎng)上銀行、個(gè)人銀行、企業(yè)銀行和網(wǎng)上支付功能，搭建網(wǎng)上商場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)物，完成銀行傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和商業(yè)企業(yè)柜臺(tái)交易的模擬、網(wǎng)上證券等等。 第二節(jié)整個(gè)系統(tǒng)的組成 

                1、Internet使學(xué)院或老師可通過(guò)Internet訪問(wèn)整個(gè)物流教學(xué)模擬環(huán)境。

                2、與校園的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)相連。 

                3、浙科物流教學(xué)模擬實(shí)驗(yàn)室通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、文件服務(wù)器、Web服務(wù)器等建立整個(gè)物流教學(xué)模擬環(huán)境。 

                4、撥號(hào)網(wǎng)絡(luò):便于通過(guò)撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)方式與實(shí)驗(yàn)室聯(lián)系。