1.1物流公司背景概述

物流企業(yè)的客戶主要是制造企業(yè)和流通企業(yè)，伴隨著經(jīng)濟(jì)形勢的變化、競爭的加劇和利潤的縮水，客戶會轉(zhuǎn)而向供應(yīng)鏈管理要利潤，向物流企業(yè)施壓。這個時候，物流企業(yè)不僅向面臨同行業(yè)的競爭，還要面臨因上游企業(yè)轉(zhuǎn)嫁壓力而導(dǎo)致的利潤縮水。為了保持競爭優(yōu)勢，物流企業(yè)必須要提高自身效率，加強(qiáng)與客戶的信息溝通，以求更好地協(xié)同。與此同時，現(xiàn)代物流要求物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流、信息流和資金流的三流合一．要求在順暢的信息流的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)貨物和運(yùn)輸工具的精確、及時、高效流動，從而削減物流成本。目前，物流企業(yè)的IT應(yīng)用大都針對某一環(huán)節(jié)．部分企業(yè)還在用單機(jī)版軟件，業(yè)務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用信息和待共享信息資源多數(shù)被物理地隔離開來。導(dǎo)致企業(yè)間甚至是企業(yè)內(nèi)部信息需在人工干預(yù)下完成信息的傳遞、交換后進(jìn)人彼此的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，缺乏信息管理系統(tǒng)的整合。如今，受到企業(yè)的規(guī)模化、集約化的趨勢的影響和推動，物流企業(yè)力求擴(kuò)大規(guī)模，采取合作、收購、兼并等多種方式發(fā)展自身的網(wǎng)絡(luò)體系，這對信息系統(tǒng)的調(diào)整、升級提出了要求，系統(tǒng)整合成為物流企業(yè)規(guī)?；l(fā)展的重中之重。

1.2物流公司概述

第三方物流企業(yè)的運(yùn)作是以網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營以及事業(yè)部預(yù)算控制為中心的，不同類型的管控模式對信息化系統(tǒng)有著不同的要求，從第三方物流企業(yè)管控模式的特點(diǎn)來看，可有：業(yè)務(wù)的規(guī)模和管理的復(fù)雜程度，決定物流企業(yè)的管控模式，主要包括以下及部分的內(nèi)容：垂直指揮管理：在管理上有物流公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，成本管理運(yùn)用支持的特點(diǎn)，所以其IT支撐方面具有以支撐門店快速擴(kuò)張、經(jīng)驗快速復(fù)制為核心的特點(diǎn)。橫向聯(lián)絡(luò)管理：在管理上有公司管理中心情報、外部聯(lián)絡(luò)，網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)絡(luò)，操作流程；物流企業(yè)間的競爭與合作，與客戶建立長期共贏的合作關(guān)系的特點(diǎn)，所以其IT支撐方面具有支撐共享，打破區(qū)域地理壁壘障礙的特點(diǎn)。檢查反饋管理：在管理上有檢查和反饋數(shù)據(jù)的處理，規(guī)避服務(wù)與合作風(fēng)險的特點(diǎn)，所以在IT支撐方面具有強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)的協(xié)同與可線性查閱、各個區(qū)域公司應(yīng)用統(tǒng)一的信息系統(tǒng)。從實(shí)踐來看，不管是采取何種管理模式的第三方物流公司，其業(yè)務(wù)區(qū)域分散、規(guī)模龐大、線路密集的特點(diǎn)決定著物流管理本部作為其信息與政策、資源集中集散地的職能尤為明顯，并且隨著企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大、門店數(shù)量增加、業(yè)務(wù)路線延伸而越來越明顯。

1.3物流公司的建設(shè)背景及信息化概述

物流公司OA辦公軟件的建設(shè)背景及信息化概述信息化除具有一般企業(yè)信息化的特性以外，還有其顯著的特點(diǎn)，突出表現(xiàn)在其行政管理集中性、資源信息集中性、下屬公司（門店）經(jīng)營模式快速復(fù)制性等。 過程化的管理需求。從以上我們對物流公司的管理特點(diǎn)分析不難看出，物流公司在管理上面臨的最大的難點(diǎn)是人的問題，組織分離、業(yè)務(wù)分離的現(xiàn)狀造成對人的管理核心問題在于難以動態(tài)的把握，難以將所有分子公司以及控股公司的員工像生產(chǎn)車間一樣通過硬性的結(jié)果指標(biāo)來進(jìn)行考核，而只能通過一定的手段對其工作過程做規(guī)范性的要求，主要表現(xiàn)為工作計劃、執(zhí)行、反饋的管理。傳統(tǒng)的手段主要通過工作例會的方式進(jìn)行，也有些工作把這些數(shù)據(jù)進(jìn)行量化，利用表格來進(jìn)行匯總分析；但總的來看，一方面，計劃總是在動態(tài)的修正，整個計劃執(zhí)行、反饋、評估、修正的過程無法得到有效跟蹤和監(jiān)控；另一方面，所產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析耗時費(fèi)力，卻并不能給管理帶著增值。 信息共享的需求。物流公司永遠(yuǎn)存在多地、多層架構(gòu)、人力密集、分散并且流動較大的問題，這個時候如何做好信息的有效、快速共享，成為物流管理者最關(guān)注的問題。物流公司各部門之間、物流本部與區(qū)域公司之間、區(qū)域公司內(nèi)部之間、各區(qū)域公司之間、區(qū)域公司與門店之間，都需要相互之間的信息傳達(dá)與反饋，信息的大批量網(wǎng)狀傳達(dá)與收集，如何做到既及時準(zhǔn)確又嚴(yán)肅統(tǒng)一，成為物流信息上傳下達(dá)環(huán)節(jié)的當(dāng)務(wù)之急。 的需求。物流企業(yè)一大特點(diǎn)就是新路線、新門店、新區(qū)域的快速重復(fù)擴(kuò)張，如何能講一套行之有效的方式經(jīng)驗快速的在新區(qū)域內(nèi)無縫執(zhí)行成為物流公司能否快速復(fù)制成功經(jīng)驗的重中之重。而組織分離、文化分離的現(xiàn)狀造成物流公司個區(qū)域公司之間的知識分割、斷層，物流本部遠(yuǎn)離核心業(yè)務(wù)區(qū)域，信息、制度難免成為無源之水，對本應(yīng)起到駕駛艙作用的使命無能為力。究其本質(zhì)，其根本原因就是沒有做好最基礎(chǔ)的知識積累的工作，整個物流缺乏一個統(tǒng)一的知識庫，以至于無法讓知識在企業(yè)得到有效的利用和創(chuàng)新。有知識建設(shè)意識的企業(yè)卻又往往陷于理論的空談中，或者囿于整個物流的知識管理現(xiàn)狀而作罷。最終無法實(shí)現(xiàn)知識管理的落地，或者缺乏有效的工具而使原本的管理體系被打亂，增加員工的工作負(fù)擔(dān)而使知識管理稱為了企業(yè)管理的累贅，最終流產(chǎn)。 物流整合的需求。物流公司的運(yùn)營現(xiàn)狀要求公司必須具備初步的信息化系統(tǒng)，比如：手持終端設(shè)備、系統(tǒng)、系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)等，耗費(fèi)了大量的人力資源在系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的維護(hù)上，領(lǐng)導(dǎo)也在各個系統(tǒng)之間登入切換。就其原因，在應(yīng)用和數(shù)據(jù)上沒有一個平臺來為各個系統(tǒng)進(jìn)行整合，如同人的四肢缺乏有效的血脈系統(tǒng)來輸送需要的養(yǎng)分，協(xié)調(diào)人體的機(jī)能。

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