摘要：  物流成功運(yùn)行，三分靠實(shí)施，七分靠維護(hù)。物流erp正式上線后，進(jìn)入“后建設(shè)期”和“優(yōu)化維護(hù)期”，而這個(gè)時(shí)期是物流erp系統(tǒng)能否成功運(yùn)行的關(guān)鍵時(shí)期，尤其是系統(tǒng)正式上線后的兩年內(nèi)。但是，目前企業(yè)普遍存在“重實(shí)施、輕維護(hù)”的現(xiàn)象，以下兩個(gè)案例反映出物流erp系統(tǒng)實(shí)施后需要

        物流erp系統(tǒng)是一個(gè)持續(xù)改善、循序漸進(jìn)的過程。物流erp系統(tǒng)成功上線只是一個(gè)逗號(hào)，可以讓你暫時(shí)休息一下，休息完之后，還要繼續(xù)戰(zhàn)斗。

        物流erp系統(tǒng)成功運(yùn)行，三分靠實(shí)施，七分靠維護(hù)。物流erp正式上線后，進(jìn)入后建設(shè)期和優(yōu)化維護(hù)期，而這個(gè)時(shí)期是物流erp系統(tǒng)能否成功運(yùn)行的關(guān)鍵時(shí)期，尤其是系統(tǒng)正式上線后的兩年內(nèi)。但是，目前企業(yè)普遍存在重實(shí)施、輕維護(hù)的現(xiàn)象，以下兩個(gè)案例反映出物流erp系統(tǒng)實(shí)施后需要重點(diǎn)關(guān)注的幾個(gè)問題。

        Ａ企業(yè)于2007年4月實(shí)施SAP系統(tǒng)，2007年10月正式上線，系統(tǒng)上線后沒有選擇與原物流erp并行，而是獨(dú)立運(yùn)行SAP系統(tǒng)，原系統(tǒng)實(shí)施項(xiàng)目小組繼續(xù)擔(dān)任系統(tǒng)上線后的建設(shè)和維護(hù)，各部門的關(guān)鍵用戶繼續(xù)擔(dān)任系統(tǒng)上線后該模塊優(yōu)化的負(fù)責(zé)人，2007年11月，系統(tǒng)出具第一份正式和準(zhǔn)確的三大財(cái)務(wù)報(bào)表和管理報(bào)表。

        Ｂ企業(yè)的母公司于2006年在各子公司推行SAP系統(tǒng)，Ｂ公司在母公司的統(tǒng)一安排下，于2006年5月份實(shí)施SAP系統(tǒng)，12月正式上線，公司選擇了SAP系統(tǒng)與原物流erp并行，系統(tǒng)上線后出具的第一份財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確。沒過幾個(gè)月，Ｂ公司原負(fù)責(zé)實(shí)施SAP系統(tǒng)的IT人員和財(cái)務(wù)經(jīng)理相繼離開Ｂ公司，Ｂ公司沒有再建立專門的維護(hù)隊(duì)伍，到了2008年，兩個(gè)物流erp還在并行，成本數(shù)據(jù)一直不準(zhǔn)確，管理層對(duì)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)也不信任。

        從以上兩個(gè)案例可以看出，Ａ、Ｂ企業(yè)都成功地實(shí)施了物流erp，但實(shí)施后的效果卻差異很大。根據(jù)成功實(shí)施物流erp系統(tǒng)的企業(yè)經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)實(shí)施2年后才正式進(jìn)入維護(hù)期。

         物流erp系統(tǒng)實(shí)施后，企業(yè)一般會(huì)存在這樣幾個(gè)關(guān)鍵問題。一是理念上松懈，認(rèn)為物流erp系統(tǒng)正式上線了，就代表物流erp系統(tǒng)實(shí)施成功了，原來的物流erp系統(tǒng)實(shí)施小組解散，由IT部門統(tǒng)一維護(hù)和優(yōu)化。二是關(guān)鍵人才流失，企業(yè)實(shí)施物流erp，一般會(huì)培養(yǎng)一批IT專業(yè)人才，這些人懂技術(shù)，懂企業(yè)業(yè)務(wù)，對(duì)物流erp又有了深入理解和認(rèn)識(shí)，也懂得了如何實(shí)施物流erp系統(tǒng)，身價(jià)比實(shí)施物流erp系統(tǒng)前提高了幾倍，這些人中的很多人會(huì)選擇離開，造成公司物流erp系統(tǒng)關(guān)鍵人才的流失，對(duì)公司物流erp系統(tǒng)后期建設(shè)的優(yōu)化是很不利的。三是數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性不足，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是物流erp系統(tǒng)上線成功的關(guān)鍵衡量標(biāo)準(zhǔn)。

        針對(duì)物流erp系統(tǒng)實(shí)施后的幾個(gè)關(guān)鍵問題，認(rèn)為企業(yè)需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行管理。

        1、在理念層面，需要充分認(rèn)識(shí)物流erp系統(tǒng)實(shí)施后系統(tǒng)建設(shè)和優(yōu)化的重要性。物流erp的成功運(yùn)行，很大程度上是靠系統(tǒng)上線后的優(yōu)化和維護(hù)實(shí)現(xiàn)的，我們必須從理念上認(rèn)識(shí)到物流erp系統(tǒng)實(shí)施后的重要性，不能因?yàn)閮H僅系統(tǒng)上線了，就減少關(guān)注和投入。

        2、在人才方面，需要重視關(guān)鍵人才的留用。物流erp系統(tǒng)實(shí)施過程中，企業(yè)培養(yǎng)的一批IT和關(guān)鍵業(yè)務(wù)人員，對(duì)物流erp以后的成功運(yùn)行相當(dāng)重要，他們是系統(tǒng)優(yōu)化和維護(hù)的主要力量。培養(yǎng)更多的IT和關(guān)鍵業(yè)務(wù)人員，逐漸形成人才的梯隊(duì)，也非常重要。

        3、在組織方面，需要成立系統(tǒng)優(yōu)化小組。在原物流erp系統(tǒng)實(shí)施項(xiàng)目小組的基礎(chǔ)上，成立專門的系統(tǒng)優(yōu)化小組，不斷對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，主要針對(duì)現(xiàn)有的功能和需求進(jìn)行優(yōu)化，盡量減少增加新的功能需求，待系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定后，再主要針對(duì)新的需求進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。

        4、在標(biāo)準(zhǔn)化方面，需要重視系統(tǒng)操作和使用的標(biāo)準(zhǔn)化。系統(tǒng)上線后，要對(duì)用戶再進(jìn)行詳細(xì)的培訓(xùn)，尤其是使用系統(tǒng)的非財(cái)務(wù)人員，是培訓(xùn)的重點(diǎn)；建立系統(tǒng)操作標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)，也是一項(xiàng)相當(dāng)重要的工作，這也是從源頭上解決數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的重要方法。

        5、在方面，建立物流erp系統(tǒng)知識(shí)和問題庫。物流erp上線后，會(huì)出現(xiàn)各種問題，很多時(shí)候，同一問題總是重復(fù)出現(xiàn)，但并不是每個(gè)人都知道問題的解決方法。建立物流erp系統(tǒng)知識(shí)和問題庫，每個(gè)人可以進(jìn)入知識(shí)庫查詢解決問題的方法，實(shí)現(xiàn)問題和解決方法的共享，減少相同問題帶來的損失。

        總之，物流erp系統(tǒng)實(shí)施之后的持續(xù)維護(hù)才能保證物流erp系統(tǒng)成功運(yùn)行，保障企業(yè)能真正從中受益。