武漢游客量自1998年以來首次進大于出

來自武漢市假日辦的數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的2010年春節(jié)黃金周，武漢市共接待游客181.9萬人次、同比增長6.4％，實現(xiàn)旅游收入6.36億元、同比增長15.5％。7天中，全市共接待旅游團隊351個，同比增長160％。值得關(guān)注的是，這是武漢市自1998年以來，首次出現(xiàn)游客量進大于出的現(xiàn)象。武廣高鐵的開通、大量南方游客的涌入，正是武漢旅游市場勝利翻身的主要原因。來自湖北省中國青年旅行社、湖北省海外旅行社、武漢春秋旅行社等數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)7天，他們共接待廣東高鐵團200多個。而武漢市假日辦發(fā)布的數(shù)據(jù)則顯示，春節(jié)期間，包括旅行團隊和自助游散客，廣東來武漢的游客人數(shù)突破了3萬人次，占武漢整個春節(jié)黃金周外省入鄂游客量的大部分。

武漢春秋國際旅行社的總經(jīng)理齊心告訴記者，從武廣高鐵開通至今，嶺南游客的增量十分大，他們已接待了近3000人，這是我們社去年一年接待嶺南游客的總和。這3000多人中，有10%左右是港澳游客。冬季是湖北旅游的傳統(tǒng)淡季，南方游客會相對較少，我們相信今年的春季和暑期，才是南方特別是廣東游客來湖北旅游的真正高峰。齊心說。

武廣高鐵游改變湖北旅游業(yè)態(tài)

看到武廣高鐵對湖北旅游的巨大拉動潛力的同時，湖北的旅游業(yè)界特別是旅行社開始明顯感受到南方游客的到來，對旅游市場的影響。

作為在湖北旅游界打拼了多年的業(yè)內(nèi)人士，齊心認為，武廣高鐵的開通，大量南方游客的到來，首先對湖北旅行社現(xiàn)有的經(jīng)營模式造成沖擊。他介紹，在1999年前，湖北的旅行社大多依托長江三峽做地接服務(wù)。從1999年到2009年，少數(shù)具有外聯(lián)能力和國際組團渠道的旅行社基本壟斷了長江三峽入境游客的地接工作，為此，大量的旅行社走上了以組團輸出為主的路子，許多旅行社甚至基本不做地接業(yè)務(wù)。而現(xiàn)在，武廣高鐵開通后，大量南方游客的到來，使得不少旅行社看到了其中巨大商機，紛紛重新做起了地接服務(wù)。按照這種趨勢發(fā)展，將來湖北的旅行社將改變過去只重視組團輸出業(yè)務(wù)，重新開始‘兩條腿走路’。齊心說。

南方游客的到來，還對湖北旅行社現(xiàn)有的價格和品質(zhì)產(chǎn)生影響。長期以來，湖北一些旅行社只重視組團輸出業(yè)務(wù)，缺乏其核心競爭力，因此旅行社之間只能通過降低價格來爭奪客源，從而造成了低價游、高投訴的現(xiàn)象。而武廣高鐵帶來的南方游客，大多來自經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，他們對產(chǎn)品的品質(zhì)要求很高，因此一般都會選擇比較高端的產(chǎn)品。這樣客人也玩得舒服，旅行社的利潤空間也大。齊心表示，目前，每接待一個廣東游客，旅行社的毛利潤大約在20%左右，這比做組團業(yè)務(wù)劃算得多。地接利潤的增長，勢必帶動組團價格的提升，這也為旅行社的產(chǎn)品品質(zhì)提供了一定的保障。湖北省中國青年旅行社的總經(jīng)理周建軍認為，武廣專線開通后，對湖北市場現(xiàn)有的旅游產(chǎn)品提出了新的要求。過去，廣東游客到湖北來旅游，一般會選擇35日的中長線產(chǎn)品。而現(xiàn)在，武廣高鐵將整個行程大大縮短，對廣東游客而言，到湖北旅游變成了周末游，這促使湖北的旅行社在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，要推出一些適合周末短線旅游的產(chǎn)品。比如現(xiàn)在武漢+武當山、美食+溫泉、三峽+美食等2-3日的短線旅游在廣東市場就十分緊俏。此外，由于來自經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)，廣東和港澳地區(qū)的游客對高端產(chǎn)品的需求十分旺盛，因此，在推介傳統(tǒng)旅游線路的同時，旅行社還必須推出一些像高爾夫旅游等高端產(chǎn)品。

武漢將成為南方游客到中部旅游的橋頭堡

盡管武廣高鐵才開通2個月，但是它給廣東、湖南和湖北三地旅游行業(yè)帶來的巨大商機已經(jīng)初顯端倪。因此，一些旅行社老總們在把握當下機遇的同時，已經(jīng)醞釀更長遠的計劃旅游營銷方案。日前，廣之旅國內(nèi)旅游部的一位負責人在武漢表示，武廣高鐵的開通，對于旅游行業(yè)而言，受益的不僅僅是廣東、湖北、湖南三省，而是整個中部地區(qū)。不久的將來，武漢將成為南方游客到中部旅游的橋頭堡，武漢的旅行社將成為廣東旅行社在整個中部地區(qū)的計調(diào)平臺和合作伙伴。的確，武漢在整個中部地區(qū)擁有獨特的交通樞紐優(yōu)勢。將來，通過武廣高鐵，依托武漢日益發(fā)達的水、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)，就有可能將更多的南方游客輸送到安徽、江西、河南，甚至西部的陜西、重慶等省市。這樣，武漢就有可能成為南方游客進入中西部地區(qū)的最佳集散地，而湖北特別是武漢的旅行社則將承擔起計調(diào)的功能。