我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在飛速發(fā)展，這就使得道路橋梁建設(shè)隨之得到不斷發(fā)展，然而道路橋梁的質(zhì)量事故也在不斷增加。這些問題給我們敲響了警鐘，提醒我們必須

　　做好橋梁建設(shè)質(zhì)量工作和橋梁的檢測和檢查工作。目前對橋梁的檢查和橋梁結(jié)構(gòu)狀況檢測主要是通過人工目測檢查及手工記錄打分的形式，檢測結(jié)果還不夠科學(xué)合

　　理，所以我國橋梁的檢查和橋梁結(jié)構(gòu)檢測的水平亟待提高。

　　1進(jìn)行橋梁檢測與評估的重要意義

　　橋梁建設(shè)是一項重大而復(fù)雜的工程，建設(shè)耗時耗材，所以在橋梁的使用中應(yīng)該加強(qiáng)檢測和維護(hù)，使得橋梁的使用年限不斷增加。通過全面、細(xì)致、深入的現(xiàn)場

　　檢測，了解和掌握橋梁的使用狀況、缺陷及損傷情況，并且通過一定的技術(shù)手段明確缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢等情況，以便查找缺陷及損傷產(chǎn)

　　生的部位及原因，同時進(jìn)一步分析評價缺陷及損傷對橋梁使用性能和承載力的影響程度預(yù)測，這也為橋梁的維護(hù)及加固工作提供了及時而科學(xué)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料。

　　通過對橋梁的全面檢測，還可以準(zhǔn)確系統(tǒng)地收集橋梁使用過程中的技術(shù)數(shù)據(jù)，作為橋梁檔案的重要內(nèi)容，不斷充實橋梁數(shù)據(jù)庫，為橋梁的科學(xué)管理提供必要的

　　理論和數(shù)據(jù)支持。另外，通過不斷采取科學(xué)合理的檢測方法，在重要位置和重要時間段布設(shè)長期監(jiān)測設(shè)備能夠保證橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的建立，以確保橋梁的長期安全

　　運營，從而達(dá)到了在保證行車質(zhì)量的情況下，發(fā)揮其最佳經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

　　2橋梁的檢測依據(jù)

　　橋梁檢測作為橋梁施工中的一個重要環(huán)節(jié)，在橋梁工程建設(shè)中起著重要作用，也是確保橋梁施工質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，因此應(yīng)準(zhǔn)確適用橋梁的檢測依

　　據(jù)。目前應(yīng)逐步建立健全橋梁檢測的法律體系，只有這樣才能為橋梁工程質(zhì)量管理工作提供有效依據(jù)。一直以來，政府對橋梁的檢測工作都非常重視，頒發(fā)了一系列

　　橋梁檢測的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，為我國的橋梁檢測工作提供了重要的依據(jù)。目前比較常用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范有《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《大跨徑混凝土橋梁的試驗方法》、《公路

　　橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》及《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》等。

　　3橋梁檢測的主要內(nèi)容

　　3.1橋梁的外觀檢測

　　外觀檢測屬于一般檢測，主要是日常的檢測。對橋梁進(jìn)行外觀病害檢查打分，是為了了解和掌握橋梁結(jié)構(gòu)的外觀損壞狀況，然后根據(jù)橋梁損壞狀況的打分及評

　　定類別，方便以后對橋梁的進(jìn)一步維修。對橋梁進(jìn)行外觀檢查主要的檢查方法是現(xiàn)場人工檢測，重點檢查橋梁各部位的裂縫和破損情況。

　　3.2橋梁結(jié)構(gòu)檢測

　　橋梁檢測除了日常的外觀一般性檢測外，還要定期對橋梁技術(shù)狀況做進(jìn)一步的檢測。與外觀檢測不同，這種檢測需要由專業(yè)技術(shù)人員使用專門檢測儀器設(shè)備來

　　實施完成，要求應(yīng)用無破損檢測手段對橋梁進(jìn)行全面的檢測，并要詳細(xì)記錄數(shù)據(jù)，檢測后確定損毀部位和損毀程度，正確評估損壞將要造成的后果及橋梁的耐久性和

　　承載能力，通過科學(xué)計算和預(yù)測潛在缺陷可能給橋梁結(jié)構(gòu)帶來的危險，同時確定維修工程的實施方案。

　　3.3橋梁特殊情況的檢測

　　進(jìn)行橋梁特殊檢測的內(nèi)容包括以下幾方面內(nèi)容。在無法確定橋梁病害原因和承載能力時就需要對橋梁進(jìn)行特殊檢測。對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)病害的準(zhǔn)備加固維修的橋梁維

　　修前，也需要進(jìn)行技術(shù)方面的檢測，通過獲得的技術(shù)數(shù)據(jù)來作為相應(yīng)維修的依據(jù)。另外，在自然災(zāi)害過后需要對橋梁進(jìn)行堿性技術(shù)檢測，通過檢測來評估其損害程度

　　以便依據(jù)相關(guān)檢測內(nèi)容來及時進(jìn)行維修和加固。

　　4橋梁檢測的工作程序

　　橋梁檢測之前要全面了解和判斷橋梁的實際工作狀況，按照由表及里和由淺入深的程序進(jìn)行，只有如此才能為橋梁的日常養(yǎng)護(hù)和加固維修提供科學(xué)的依據(jù)。目

　　前，對橋梁的檢測工作一般分三個步驟來完成。首先是準(zhǔn)備階段，這一階段要進(jìn)行資料的全面收集、通過現(xiàn)場勘察以及編制橋梁檢測方案的形式來做好階段性的準(zhǔn)

　　備。其次是進(jìn)行橋梁的外業(yè)檢測階段，進(jìn)行設(shè)備安裝、測量及數(shù)據(jù)的采集。最后進(jìn)入分析報告階段，在這一階段要整理和分析外業(yè)采集的數(shù)據(jù)，并編寫橋檢報告。

　　5混凝土橋梁的荷載試驗檢測

　　5.1需要進(jìn)行荷載試驗的項目

　　荷載試驗主要是針對混凝土橋梁來進(jìn)行的?；炷翗蛄盒柽M(jìn)行荷載試驗的情況有對于新建大跨度混凝土橋，特別是建設(shè)中采用了新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝的橋

　　跨結(jié)構(gòu)，需要及時進(jìn)行荷載試驗。其次是在有特種車輛的新舊橋梁檢測中，為檢測使用情況而按實際輪位和軸重進(jìn)行模擬荷載試驗的特殊檢測。除此之外，還需要對

　　修復(fù)、改建或加固的舊橋進(jìn)行荷載檢測，以此來驗證橋梁工程的效果。

　　5.2荷載試驗的分類

　　荷載試驗分為靜載試驗和動力試驗兩類，主要是按所加荷載性質(zhì)劃分。同時按加載數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計荷載的比值來劃分可分為基本荷載試驗、重荷載試驗和輕荷載試驗三種。

　　5.3荷載試驗的準(zhǔn)備工作

　　在進(jìn)行試驗之前，需要盡可能的收集設(shè)計與施工資料，這些數(shù)據(jù)資料對于鑒別橋梁的變化情況以及確定試驗荷載、布置測點等工作意義重大，原始數(shù)據(jù)是和測試數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析的基準(zhǔn)數(shù)，所以一定要認(rèn)真做好實驗前的準(zhǔn)備工作。

　　5.4橋梁的靜載試驗

　　對混凝土橋梁所進(jìn)行的靜載試驗，需進(jìn)行測試的內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)的豎向撓度、側(cè)向撓度和扭轉(zhuǎn)變形；記錄控制截面的應(yīng)力分布，并取得最大值和偏載特性；支座的伸縮、轉(zhuǎn)角，支座的沉降；仔細(xì)觀察是否已出現(xiàn)裂縫；細(xì)觀察卸載后的殘余變形及墩頂位移及轉(zhuǎn)角。

　　5.5橋梁的動力試驗

　　對橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)動力試驗?zāi)康氖菫榱伺袛鄻蛄航Y(jié)構(gòu)運營狀況并測試橋梁的承載特性。橋梁的動力試驗是圍繞沖擊系數(shù)進(jìn)行測試，包括測定橋跨結(jié)構(gòu)在車輛荷載下的強(qiáng)迫振動特性以及測定橋跨結(jié)構(gòu)的自振特性。

　　結(jié)語

　　為了達(dá)到橋梁的安全使用目的，就必須重視橋梁的檢測及檢查，不斷提高橋梁管理水平，準(zhǔn)確掌握試驗數(shù)據(jù)處理和分析方法，通過橋梁檢測的工作程序、檢測項目及檢測方法實現(xiàn)對橋梁質(zhì)量的有效控制。

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