2010年在物流erp系統(tǒng)已死還是重生的喧囂中過去，展望2011年，更多的收購(gòu)、投資會(huì)發(fā)生，更多或成功或失敗的案例將繼續(xù)上演，圍繞著云計(jì)算、SaaS模式的新產(chǎn)品會(huì)越來越多，關(guān)于行業(yè)化、集中化、融合性的話題也將繼續(xù)……　　服務(wù)重于產(chǎn)品　　物流erp系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)施三分產(chǎn)品、七分實(shí)施。眾所皆知的道理，可惜很多企業(yè)的管理者卻忽視了這一點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)專家感慨：在物流erp系統(tǒng)產(chǎn)品選型時(shí)，很大一部分企業(yè)過于關(guān)注產(chǎn)品本身的功能，而忽視了物流erp系統(tǒng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)的重要性。　　據(jù)該專家介紹，不久之前，有一家客戶的物流erp系統(tǒng)項(xiàng)目以失敗告終。事后對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行分析時(shí)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)項(xiàng)目失敗的根本原因在于軟件公司的實(shí)施團(tuán)隊(duì)不到位。他們?cè)陧?xiàng)目過程中太過于遷就用戶，用戶提什么需求，他們不管三七二十一就去實(shí)現(xiàn)，而不考慮這個(gè)需求是否合理。結(jié)果好好的一個(gè)物流erp系統(tǒng)套裝軟件變?yōu)榱艘粋€(gè)為企業(yè)量身定做的軟件。由于軟件太多，最后導(dǎo)致企業(yè)日常管理中日積月累的問題，在自動(dòng)化流程的放大效應(yīng)作用下，不斷釋放出來。系統(tǒng)操作一年后，不得不以失敗而告終?！　?duì)此，該專家認(rèn)為，一個(gè)好的項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該是一個(gè)醫(yī)生，而不是裁縫。醫(yī)生的責(zé)任是看病，能夠?qū)⑵髽I(yè)日常管理中存在的問題挖掘出來，并對(duì)癥下藥進(jìn)行解決。而裁縫則不同。裁縫只會(huì)根據(jù)用戶的體形及需求來設(shè)計(jì)制作衣服，而不是建議用戶要通過健身等手段來改善自己的體型。他們還會(huì)采用一些技巧來掩蓋用戶自身的不足。在中，如果一味地掩蓋問題，而不是解決問題，那是非常危險(xiǎn)的。這些問題就好像一顆顆定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能會(huì)爆炸?！　≡诋a(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象越來越嚴(yán)重的今天，產(chǎn)品自身的功能相差并不是很大。在2011年，要在物流erp系統(tǒng)領(lǐng)域上取得先機(jī)，就需要在服務(wù)上下功夫?！　≡谖磥淼陌l(fā)展中，醫(yī)生型的實(shí)施服務(wù)將會(huì)越來越多；而即使是最好的裁縫，未來生存的空間也會(huì)越來越小?！　〗鉀Q方案行業(yè)化　　行業(yè)化的解決方案其實(shí)很早就已提出。但是，各廠家在這方面做的其實(shí)還不夠到位，或者說陷入了誤區(qū)。有些軟件公司在行業(yè)解決方案中通過平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)，也就是提供一個(gè)通用的平臺(tái)，用戶的行業(yè)個(gè)性通過平臺(tái)自定義實(shí)現(xiàn)。這就導(dǎo)致了一系列的后續(xù)問題。在需求自定義中，往往企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)部門占據(jù)優(yōu)勢(shì)，比如企業(yè)中采購(gòu)部門比較強(qiáng)勢(shì)，那么所有的業(yè)務(wù)都會(huì)圍繞這個(gè)部門展開，而忽視了其他部門的利益。最后，由于各個(gè)部門的利益無法協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致項(xiàng)目效果不明顯，最終還是沒能逃脫失敗的結(jié)局?！　〉牵袠I(yè)化解決方案經(jīng)過這幾年的發(fā)展，也已經(jīng)形成一些比較成熟的理論。目前已經(jīng)有了針對(duì)服裝、食品等行業(yè)解決方案的雛形。　　對(duì)此，有專家預(yù)測(cè)，在2011年，行業(yè)化解決方案將會(huì)更加完善，行業(yè)化解決方案的觀念也會(huì)更加深入人心。在今后的物流erp系統(tǒng)選型中，企業(yè)IT負(fù)責(zé)人可以根據(jù)自己的行業(yè)，選擇更合適自己的解決方案。　　跨平臺(tái)是門檻　　據(jù)了解，Windows操作系統(tǒng)在2011年，可能不再是一個(gè)免費(fèi)的午餐。隨著國(guó)家打擊盜版力度的加強(qiáng)，盜版操作系統(tǒng)在企業(yè)中的生存空間越來越小。這種情況下，企業(yè)出于降低成本考慮，可能會(huì)越來越多地選擇免費(fèi)的Linux等操作系統(tǒng)。而且,從穩(wěn)定性與安全性考慮，Liunx操作系統(tǒng)也是首選。在多個(gè)因素的作用下，Linux將會(huì)是企業(yè)日后辦公操作系統(tǒng)的首選?！　《@對(duì)物流erp系統(tǒng)卻是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在大部分的物流erp就是基于CS系統(tǒng)，缺乏跨平臺(tái)特性，只能夠在Windows操作系統(tǒng)平臺(tái)下運(yùn)行。由于操作系統(tǒng)平臺(tái)的原因，而無法采用心儀的物流erp系統(tǒng)產(chǎn)品的發(fā)生幾率將大大增加?！　∪缃?，為了滿足用戶的需求，各軟件企業(yè)都紛紛對(duì)企業(yè)物流erp系統(tǒng)產(chǎn)品架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，以支持跨平臺(tái)的需求。在2010年，更多的物流erp系統(tǒng)產(chǎn)品將能夠同時(shí)在Windows和Linux等操作系統(tǒng)平臺(tái)上運(yùn)行?！　∧K化未來　　光有一個(gè)物流erp，還是無法滿足化管理的多層次需求。除了物流erp，企業(yè)還需要工作流、客戶關(guān)系管理、智能分析系統(tǒng)等的幫助，才能滿足用戶全方位的需求。此前，企業(yè)中的各個(gè)軟件往往是各自為政，IT負(fù)責(zé)人要完成項(xiàng)目的集成工作，具有相當(dāng)大的難度。　　有專家分析，在2011年，這種情況可能會(huì)有所改變。不少物流erp系統(tǒng)公司為了滿足用戶集成的需要，紛紛推出模塊化的集成思路。簡(jiǎn)單地說，工作流、客戶關(guān)系管理等應(yīng)用軟件不再是一個(gè)獨(dú)立的應(yīng)用軟件，而是物流erp系統(tǒng)整套解決方案中的一個(gè)模塊。在企業(yè)剛開始實(shí)施物流erp時(shí)，可以不選擇這些模塊，而等到以后需要使用時(shí)，再去購(gòu)買這些模塊即可。由于這些模塊同樣是基于該物流erp系統(tǒng)平臺(tái)開發(fā)，所以可以輕而易舉地（不需要二次開發(fā)或者接口設(shè)計(jì)）實(shí)現(xiàn)與物流erp的無縫集成?！　?jù)了解，如今erp系統(tǒng)的U8All-in-One、K3WISE、鼎捷等軟件，都在這方面做出了努力，將工作流、、BI、PDM等應(yīng)用系統(tǒng)，集成為物流erp的一個(gè)模塊。模塊集成化將成為一個(gè)趨勢(shì)，以后企業(yè)用戶不用再擔(dān)心項(xiàng)目集成方面的困擾，完全可以像搭積木一樣，完成系統(tǒng)集成工作。　　20年過去，物流erp系統(tǒng)發(fā)展到今天，功能已經(jīng)越來越趨同?，F(xiàn)在，大家比的是服務(wù)、是解決方案，是如何滿足用戶實(shí)實(shí)在在的需求，不論是跨平臺(tái)、系統(tǒng)集成或是按需隨選?！　〔还茉鯓?，2011年，真正的老大依然是用戶。

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