從今天起，杭州至哈爾濱、北京、天津、武漢、西安、上海、南京、深圳等20個城市間的貨物，可以乘坐高鐵快速到達，實現(xiàn)千里路途當(dāng)日達次晨達次日達。

　　不過，當(dāng)日達資費首重需130元的天價，著實嚇著了不少市民，紛紛表示如果快遞貨物要搭上高鐵這輛高速車，前提還是得有錢；當(dāng)然，也有不少網(wǎng)友認為：時間就是金錢，有這個選擇很好，總比花錢都干不了事情好。

　　其實，提起快遞大部分人首先會想起淘寶，確實，淘寶購物離不開快遞。可以說，淘寶、京東等網(wǎng)絡(luò)商城已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分，快遞也自然與人們的生活緊密相連。

　　不過，對于高鐵快遞，不少淘寶賣家卻不買賬，價格貴得離譜。淘寶賣家麥田嘟嘟旗艦店直言不諱地說，每天，他這里有大概200件寶貝需要快遞，即使選擇次晨達次日達，按每件寶貝重量都在一公斤以內(nèi)計算，每件寶貝的郵費也需要20元左右，而我現(xiàn)在寄的快遞，基本都在6元-8元。除非是買家有特別的要求，急著用，一般都不會選擇高鐵快遞，目前普遍的買家都默認到貨需要兩三天，若是同城的話，即便是普通的快遞，不出意外，第二天也就到了，不需要為了不急著用的東西多花錢。麥田嘟嘟旗艦店表示，如是在自己的寶貝頁面上標(biāo)示了這么高的郵費，客源都會失去不少。

　　至少目前，暫時不會選擇高鐵快遞。另一淘寶賣家cjq8563表示，第一是價格貴，除非是客人要求次日達，一般不會選擇；第二就是網(wǎng)點的布置，現(xiàn)在才20個城市，跟目前的快遞公司相比，很多地方都還不成熟。

　　事實上，中鐵快運的高鐵快遞業(yè)務(wù)設(shè)當(dāng)日達次晨達次日達3個產(chǎn)品。當(dāng)日達資費首重130元，續(xù)重25元公斤，消費者需上午10時以前下單，快件當(dāng)日晚上10時前可送達；次晨達首重18元，續(xù)重11元公斤，需在下午1時30分之前下單，次日上午11時前送達；次日達資費首重17元，續(xù)重10元公斤，只需在下午5時前下單，次日下午6時前就可送達。

　　以杭州到上海為例，選擇次日達，首重(一公斤)資費基準(zhǔn)17元；但如果選擇當(dāng)日達，這個數(shù)字就得翻將近8倍，達到130元。對一個一公斤重的包裹來說，這樣的運費的確不便宜，堪稱天價。17元和130元之間從送達時間上看最多僅相差24個小時，也難怪多數(shù)受訪的杭州市民表示，如果不是非常重要的急件，是絕對不可能選擇這樣高收費的快遞。更有不少市民也認為，現(xiàn)在的普通快遞和EMS服務(wù)也挺好，收費比高鐵快遞便宜了不少，晚到兩天是完全可以接受的。

　　不過，網(wǎng)友滬上阡陌可不這么認為，有一次公司為了一個非常急的零件，讓香港同事先送到深圳機場等著，而公司這邊派人從上海買全價機票飛深圳，然后立刻從深圳飛回上海，等著機場的同事開車送到昆山。前后折騰下來，寄送這個零件的運費就花了近萬元。滬上阡陌表示，這個跟當(dāng)日達的高鐵快遞相比，就太便宜了，有時候時間不是錢買得來的。

　　除了滬上阡陌，另一網(wǎng)友Ada出生在美國對中鐵推出的高鐵快遞也是深深地贊同，她說，比如一個合同要簽，忘了帶公章，這能不著急嗎？當(dāng)天必須搞定。這個時候，別說幾百塊，即使幾千幾萬都可以，而且重要的是省心省力。

　　也許，正是多數(shù)淘寶賣家不買賬的態(tài)度，讓不少快遞公司松了一口氣。杭州一位快遞公司負責(zé)人認為，短期內(nèi)高鐵快遞不會給他們帶來太大的影響。就目前來說，快遞公司有近80%的業(yè)務(wù)來自淘寶等其他購物網(wǎng)站，但是，高鐵快遞的價格就跟它的速度一樣高大上，對現(xiàn)在拼價格、降成本的網(wǎng)絡(luò)賣家來說，是不會把它作為業(yè)務(wù)首選的。

　　高鐵快遞定位是商務(wù)型，換句話說，做的是中高端市場，對目前四通一達暫時不會有影響，而且未來應(yīng)該還會有合作空間。快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，從目前高鐵快遞試運營每天約170萬件的業(yè)務(wù)量來看，門到門服務(wù)的業(yè)務(wù)量只占到三成，不能送貨到家是它的短板，因此，從短期來看難以撼動目前快遞市場現(xiàn)有的格局。

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