1瀝青混凝土路面攤鋪工藝

　　1.1攤鋪機(jī)找平方式選擇

　　目前，高速公路施工中使用的攤鋪機(jī)均有自動(dòng)找平裝置。為了提高瀝青路面攤鋪質(zhì)量，可有多種找平方式供選擇以配合攤鋪機(jī)作業(yè)，具體如下：

　?。?）鋼絲線找平基準(zhǔn)配以角位移傳感器找平方式；

　?。?）機(jī)械式平衡梁配以角位移傳感器找平方式；

　?。?）多聲納非接觸式平衡梁找平方式；

　?。?）非接觸式激光掃描自動(dòng)找平系統(tǒng)。

　　1.2攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中應(yīng)注意的關(guān)鍵技術(shù)

　　瀝青路面攤鋪原則應(yīng)是在減少離析的前提下，最大限度地提高平整度和初始?jí)簩?shí)度。施工中，要注意以下關(guān)鍵技術(shù)。

　?。?）設(shè)備檢修

　　作業(yè)前對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，在確認(rèn)各種裝置及機(jī)構(gòu)處于正常狀態(tài)后才能開(kāi)工，防止施工中出現(xiàn)故障停機(jī)，影響攤鋪質(zhì)量。

　　（2）結(jié)構(gòu)參數(shù)調(diào)整

　　正確調(diào)整機(jī)械的結(jié)構(gòu)參數(shù)，包括：熨平板的寬度、拱度、初始工作仰角、布料螺旋與熨平板前緣距離、振搗梁行程等。其中，布料螺旋與熨平板前緣距離可按下列原則調(diào)整：根據(jù)攤鋪厚度、瀝青混合料配合比組成、基層強(qiáng)度和剛度、骨料粒徑等條件調(diào)整。

　?。?）熨平板加熱

　　目前攤鋪機(jī)熨平板加熱方式有電加熱和燃?xì)饧訜?種。其中電加熱方便，無(wú)污染，加熱均勻，預(yù)熱到一定溫度后自動(dòng)變成交替加熱方式，操作簡(jiǎn)單，易于掌握，代表品牌如VOGELE機(jī)型。無(wú)論哪種加熱方式，都應(yīng)注意加熱溫度適當(dāng)。過(guò)高的加熱溫度將導(dǎo)致熨平板變形和加熱磨耗，還會(huì)使混合料表面泛出瀝青膠漿或形成拉溝；加熱溫度過(guò)低，容易使鋪層被熨平板上粘附的粒料拉裂而形成溝槽和裂紋。因此攤鋪前熨平板的溫度必須加熱到85~90℃攤鋪施工。

　?。?）基準(zhǔn)線鋼絲架設(shè)

　　當(dāng)架立的鋼絲不穩(wěn)固或不規(guī)范，將給鋪層的縱橫向平整度帶來(lái)嚴(yán)重的影響，通過(guò)力學(xué)計(jì)算知道（計(jì)算過(guò)程略），為了保證行車(chē)的平坦和舒適，立桿應(yīng)以每跨L=5m架設(shè)，拉線拉緊力應(yīng)大于1000N，一次架設(shè)鋼絲的長(zhǎng)度以150~200m為宜，另外鋼絲的支點(diǎn)應(yīng)穩(wěn)固而不被擾動(dòng)。關(guān)于鋼絲的架設(shè)高度問(wèn)題，應(yīng)充分考慮基層、高程的誤差。

　　（5）攤鋪厚度

　　為了最大限度減小現(xiàn)場(chǎng)路面集料離析問(wèn)題，對(duì)于一次攤鋪寬度大于8m的路幅，應(yīng)采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合梯隊(duì)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，每臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪寬度應(yīng)小于8m.采用的攤鋪機(jī)型號(hào)和性能相同或相近，將有利于攤鋪混合料的橫向均勻性，其中1臺(tái)最好帶有可伸縮的熨平板裝置，以利于攤鋪有結(jié)構(gòu)物的瀝青面層時(shí)使用。

　　（6）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度

　　根據(jù)混合料供應(yīng)能力，合理確定作業(yè)速度是提高攤鋪機(jī)生產(chǎn)效率和攤鋪質(zhì)量的有效途徑。攤鋪寬度、攤鋪厚度一般可按下式確定：

　　V=100QC60PWH

　　式中：V為攤鋪機(jī)攤鋪速度，mmin；P為壓實(shí)瀝青混合料密度，tm3；Q為拌合設(shè)備的產(chǎn)量，th；W為攤鋪寬度，m；H為攤鋪層壓實(shí)厚度，cm；C為效率系數(shù)，根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定，宜為0.6~0.8.

　　攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度應(yīng)以恒定連續(xù)為工作準(zhǔn)則，不僅要求攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)，同時(shí)也要求攤鋪機(jī)的刮板輸料器和螺旋布料器兩者密切配合，如果刮板供料不足，會(huì)造成螺旋布料器轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢，混合料因此產(chǎn)生離析，也會(huì)影響攤鋪質(zhì)量。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)攤鋪速度≤4mmin，表明拉溝、裂口現(xiàn)象較少，須夯實(shí)效果也較好（頂壓實(shí)度可達(dá)80%~86%），最好控制在1.5~2.5mmin的范圍內(nèi)，同時(shí)為了保證連續(xù)供料，也為了減少集料離析，對(duì)受料斗翼的操作要正確。

　　2瀝青混凝土路面碾壓工藝

　　壓實(shí)是瀝青路面施工的最后一道工序。壓實(shí)的目的是提高瀝青混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性（抗車(chē)轍能力）、抗磨耗等路用性能。

　　2.1影響壓實(shí)效果的關(guān)鍵工藝

　　除混合料自身的特性外，影響壓實(shí)效果的因素還有以下幾點(diǎn)：

　　（1）碾壓溫度

　　碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量?；旌狭蠝囟容^高可用較少的碾壓遍數(shù)，獲得較高的密實(shí)度和較好的壓實(shí)效果；而溫度較低時(shí)，碾壓工作變得比較困難，且易產(chǎn)生難消除的輪跡，造成路面的不平整，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)空隙較大造成滲水，容易引起瀝青路面早期水損壞。所謂碾壓最佳溫度，是指材料允許的范圍內(nèi)，瀝青混合料能夠支承壓路機(jī)而不產(chǎn)生水平推移，壓實(shí)阻力較小的溫度。一般的瀝青混合料，最佳碾壓溫度在120~150℃，最高不超過(guò)160℃。

　?。?）碾壓厚度

　　與碾壓路基、基層相反，瀝青面層壓實(shí)時(shí)，碾壓層厚些更容易達(dá)到高密度，其原因是薄層的瀝青混合料的溫度降低得太快，較低溫度明顯降低瀝青混合料的壓實(shí)效果，因此我們控制瀝青混合料的最小厚度一般是混合料、礦料中最大粒徑的3倍左右。

　　（3）壓實(shí)程序和模式

　　壓實(shí)程序一般分為初壓、復(fù)壓！終壓3個(gè)階段。初壓是為了整平和穩(wěn)定混合料，是壓實(shí)的基礎(chǔ)；復(fù)壓是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的密度取決于此；終壓是為了消除輪跡，最后形成平整壓實(shí)面。施工中，在碾壓作業(yè)段的起止點(diǎn)要設(shè)有明顯的記號(hào)，避免出現(xiàn)漏壓。在選擇好壓實(shí)機(jī)型、速度及壓實(shí)溫度后，還必須按一定的碾壓模式，完成碾壓工序。階梯碾壓是在某一壓實(shí)階段，壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度在縱向呈階梯形排開(kāi)，相臨兩碾壓段縱向接頭重疊應(yīng)在1~1.5m，對(duì)于雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓左右重疊在15cm以上，輪胎壓路機(jī)左右碾壓重疊為輪寬的12.初壓應(yīng)當(dāng)跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，復(fù)壓過(guò)程中，復(fù)壓段的長(zhǎng)度應(yīng)大于初壓長(zhǎng)度的1.5m左右。初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)按階梯形作業(yè)。

　?。?）壓實(shí)速度和遍數(shù)

　　壓實(shí)速度不均勻，剎車(chē)和突然起步，都會(huì)引起路面推移；壓實(shí)速度過(guò)低，還會(huì)使攤鋪與壓實(shí)工序不能很好的連接，影響壓實(shí)質(zhì)量，從而需要增加壓實(shí)遍數(shù)來(lái)提高壓實(shí)度；速度過(guò)快，會(huì)產(chǎn)生推移、橫向裂紋等。需要說(shuō)明的是，當(dāng)碾壓遍數(shù)相同，而碾壓速度不同時(shí)，對(duì)瀝青混合料壓實(shí)度的影響非常小，一般不會(huì)超過(guò)1%.我們選擇碾壓速度的原則是：在保證瀝青混合料壓實(shí)質(zhì)量的前提下，最大限度地提高碾壓速度，從而減少碾壓遍數(shù)，提高工作效率。碾壓速度的控制，初壓為2~2.5kmh，復(fù)壓、終壓為4~4.5kmh.

　?。?）振頻和振幅控制技術(shù)

　　振動(dòng)壓路機(jī)利用振動(dòng)頻率接近于材料固有頻率使材料發(fā)生共振，使混合料級(jí)配減小阻力，相互移動(dòng)達(dá)到最穩(wěn)定狀態(tài)。振頻主要影響瀝青面層的表面壓實(shí)質(zhì)量，振幅主要影響瀝青面層的壓實(shí)深度。當(dāng)碾壓層較薄時(shí)，應(yīng)使用高振頻低振幅，當(dāng)碾壓層較厚時(shí)，則可在低振頻下，選用較大的振幅，以達(dá)到最終壓實(shí)目的。一般瀝青混合料碾壓，振頻可控制在42Hz左右，對(duì)改性瀝青混合料如SMA時(shí)，碾壓振頻可控制在50Hz左右。