內(nèi)容摘要:在由倉(cāng)庫(kù)過(guò)渡到物流系統(tǒng)的過(guò)程中,升級(jí)倉(cāng)管軟件來(lái)迎合新的業(yè)務(wù)模式,保護(hù)企業(yè)投資和實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)變。本文提出了利用軟件工程的思想擴(kuò)展倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)功能,結(jié)合組件和重用技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)的方法,并輔以音像產(chǎn)品商業(yè)物流系統(tǒng)實(shí)例說(shuō)明。
關(guān)鍵詞:倉(cāng)管軟件物流系統(tǒng)組件軟件工程
隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展,傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)暴露出各種問(wèn)題?，F(xiàn)代物流在企業(yè)降低倉(cāng)儲(chǔ)總成本,轉(zhuǎn)變職能,提高競(jìng)爭(zhēng)力和工效等方面日漸受到企業(yè)界的青睞,如果倉(cāng)管軟件能過(guò)渡到物流系統(tǒng),無(wú)疑會(huì)提高物流信息化的水平。
倉(cāng)管軟件與物流系統(tǒng)
倉(cāng)庫(kù)是組織所需物質(zhì)的集散、分配場(chǎng)所。庫(kù)存管理系統(tǒng)通過(guò)物品的入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥和盤點(diǎn)等操作對(duì)組織物質(zhì)進(jìn)行全面的資源管理,達(dá)到物質(zhì)被充分及時(shí)使用、減少資金占用、保證經(jīng)營(yíng)活動(dòng)順利進(jìn)行等目的。當(dāng)前的倉(cāng)庫(kù)管理由主要管物向管人、管物、管成本并重的方向變化。多功能的庫(kù)存管理軟件可以從多層次,多角度反映物品的庫(kù)存情況,具有完善的查詢、統(tǒng)計(jì)分析功能,有些還可以實(shí)現(xiàn)物品自動(dòng)計(jì)算、物質(zhì)配比、非常規(guī)狀態(tài)的報(bào)警等。功能擴(kuò)充后的庫(kù)存管理軟件或包括庫(kù)存子系統(tǒng)的資源計(jì)劃系統(tǒng)(系統(tǒng))等與采購(gòu)、銷售、生產(chǎn)等子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集成和業(yè)務(wù)流集成,共同搭建組織的數(shù)據(jù)中心或供應(yīng)鏈管理(SCM)。
倉(cāng)庫(kù)是物流鏈上必要的一環(huán),物流系統(tǒng)不僅謀求內(nèi)部物質(zhì)如何集散分派,而且要構(gòu)建與各個(gè)、客戶之間的物流流程,連接起供銷和服務(wù)等。我國(guó)企業(yè)還基本上處于初級(jí)物流的操作層面。表現(xiàn)在商業(yè)性質(zhì)的第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)有了長(zhǎng)足的發(fā)展,但也有許多企業(yè)仍然依靠自身資源解決倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸,沒(méi)有或很少外包;信息技術(shù)的應(yīng)用集中在部分環(huán)節(jié)或傳統(tǒng)功能,缺乏物流系統(tǒng)的信息整合,物流的職能大體上是配合經(jīng)營(yíng)而沒(méi)有單獨(dú)獲利。由于習(xí)慣了某種倉(cāng)管軟件來(lái)安排倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作,在由倉(cāng)庫(kù)變化到物流部門的過(guò)程中,如何把軟件升級(jí)迎合新的業(yè)務(wù)模式,有一些觀點(diǎn)、經(jīng)驗(yàn)供大家參考。
倉(cāng)管軟件到物流系統(tǒng)的嬗變
配合產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和功能的轉(zhuǎn)變而改良倉(cāng)管軟件,可依據(jù)建設(shè)的要求和進(jìn)度逐步完成,一般來(lái)說(shuō)時(shí)間不是限制,但是要強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的規(guī)范化和軟件工程思想,比如需求分析、可行性分析、設(shè)計(jì)等都要認(rèn)真對(duì)待。以某音像批銷中心的倉(cāng)庫(kù)管理軟件嬗變到物流系統(tǒng)為例說(shuō)明。
保證網(wǎng)絡(luò)、信息基礎(chǔ)要適應(yīng)新系統(tǒng)的最低要求,留出必要的接口和擴(kuò)充能力,在今后的業(yè)務(wù)變化和功能升級(jí)后保護(hù)硬件的投資和功能構(gòu)件重組。
要考察倉(cāng)管歷史數(shù)據(jù)和舊的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu),以企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)中心的要求來(lái)衡量數(shù)據(jù)體系。把倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)納入數(shù)據(jù)中心,如果新舊體系不同則要考慮使用一些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換工具或手工一次完成。數(shù)據(jù)庫(kù)表結(jié)構(gòu)要保持連貫,表的屬性以增加為主,如果倉(cāng)管的舊結(jié)構(gòu)和體系不符合新的要求,至少要爭(zhēng)取把歷史數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入新系統(tǒng),方便數(shù)據(jù)的進(jìn)一步應(yīng)用,比如數(shù)據(jù)挖掘和建立數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。
要處理軟件如何實(shí)現(xiàn)需求中的功能,無(wú)論是詳細(xì)設(shè)計(jì)還是實(shí)現(xiàn)的過(guò)程大都涉及到了開(kāi)發(fā)工具的選擇,選擇與舊系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)技術(shù)一致是很好的。按照模塊化、結(jié)構(gòu)化的思想,有些新功能應(yīng)該隸屬倉(cāng)管軟件,建議在主窗口中增加菜單或菜單項(xiàng),原則是功能分類要一致。案例中倉(cāng)庫(kù)管理人員沒(méi)有貨運(yùn)軟件管理,也沒(méi)有這樣的職責(zé),隨著倉(cāng)庫(kù)功能改變而新增后不適合歸入任何以前劃分的工作操作類別,于是在倉(cāng)管軟件中新增貨運(yùn)管理的菜單,把與貨運(yùn)相關(guān)的分揀、封簽、配貨等操作菜單項(xiàng)納入該菜單。在原子系統(tǒng)或原模塊中的改變,以增加為主,輕易不要試圖用新的代碼、模塊代替原代碼,體現(xiàn)新的編程思想的組件、代碼重用可多采用。隨著物流功能的擴(kuò)張,倉(cāng)管與其他業(yè)務(wù)關(guān)系越來(lái)越緊密,如果倉(cāng)庫(kù)的升級(jí)和其他業(yè)務(wù)的系統(tǒng)建設(shè)并行,或采用了不同的開(kāi)發(fā)工具,或?yàn)榱朔蠘I(yè)務(wù)范圍和科學(xué)管理,或?yàn)榱斯δ芨菀讛U(kuò)展,建議增加子系統(tǒng),案例中增加了供應(yīng)子系統(tǒng)來(lái)處理與供應(yīng)商的數(shù)據(jù)處理。
可能要協(xié)調(diào)新舊功能的共存,并最終形成完整的系統(tǒng)。案例中增加的供應(yīng)子系統(tǒng)造成了兩個(gè)同等級(jí)的入口,如果采購(gòu)員處理完采購(gòu)單后要查閱相應(yīng)入庫(kù)確認(rèn)的記錄,勢(shì)必要二次登錄倉(cāng)庫(kù)子系統(tǒng),所以要建立更高一級(jí)的軟件系統(tǒng)對(duì)所有子系統(tǒng)統(tǒng)一管理,用戶只要一次權(quán)限驗(yàn)證可自由進(jìn)入各功能子系統(tǒng),子系統(tǒng)全部關(guān)閉后才最后退出物流系統(tǒng),保留一次的日志和執(zhí)行一次退出事件。
最后是系統(tǒng)的測(cè)試、驗(yàn)收和維護(hù)等工作,只有達(dá)到最初設(shè)計(jì)目標(biāo)的系統(tǒng)才算完成任務(wù)。在嬗變過(guò)程中一般要多次循環(huán),螺旋式完善,逐步建立。
物流信息化建設(shè)中,不僅倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)運(yùn)、物質(zhì)配送等方面需要保留,倉(cāng)管軟件在擴(kuò)展功能后也能實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)升級(jí)。選擇逐步改變還是重新建立,因企業(yè)的決策和市場(chǎng)而定,要體現(xiàn)最新的軟件工程思想、科學(xué)管理要求。
參考文獻(xiàn):
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