這意味著，又一家巨頭加入了專車大戰(zhàn)，而且?guī)е銐蚨嗟淖訌?，專車市?chǎng)之爭(zhēng)，即將進(jìn)入白熱化階段。

神州租車創(chuàng)始人陸正耀在接受包括21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道在內(nèi)等媒體采訪時(shí)雄心勃勃地說：我可不是湊熱鬧來的。在我們沒有進(jìn)來之前，競(jìng)爭(zhēng)還不能算開始。現(xiàn)在我們進(jìn)來了，競(jìng)爭(zhēng)剛剛開始。

投入25億發(fā)展新部

2014年以來，國(guó)內(nèi)打車市場(chǎng)戰(zhàn)火不斷。滴滴打車于2014年12月獲得一筆來自騰訊等公司的7億美元融資。今年1月初，快的打車又獲得阿里系一筆6億美元融資投向其1號(hào)專車業(yè)務(wù)。百度也不甘寂寞，投資了來自美國(guó)的打車軟件優(yōu)步打車。

背靠BAT三大巨頭，打車市場(chǎng)之爭(zhēng)逐漸升級(jí)為靠拼紅包打車券等燒錢營(yíng)銷大戰(zhàn)。而神州租車正式加入專車市場(chǎng)，勢(shì)必將讓打車大戰(zhàn)進(jìn)入更加白熱化的階段。

本月初，三大國(guó)際權(quán)威評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪、標(biāo)普和惠譽(yù)分別發(fā)表評(píng)級(jí)報(bào)告，給予神州租車Ba1或BB+高評(píng)級(jí)，前景均為穩(wěn)定，表達(dá)了對(duì)于神州租車前景的信心。

神州租車CEO陸正耀表示：總是有人說我們被顛覆，每天都被顛覆一把，屁股都要坐不住了。我不能等別人來革我的命的時(shí)候再采取行動(dòng)。

這位互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)圈子里的老同志介紹稱，神州專車今年將在全國(guó)60個(gè)重點(diǎn)城市發(fā)展至少5000萬(wàn)新增用戶，以每單補(bǔ)貼50元計(jì)算，總計(jì)將補(bǔ)貼25億元。此外，神州專車還推出了充值100元，返100元的活動(dòng)。

25億只是我們今年發(fā)展新客戶的投資計(jì)劃，全部的資金投入不止這些。陸正耀稱，未來神州租車將兩條腿走路，自駕車租賃業(yè)務(wù)與專車服務(wù)都將成為運(yùn)營(yíng)的側(cè)重點(diǎn)。

按照陸正耀的設(shè)想，神州專車將在3到6個(gè)月的時(shí)間內(nèi)發(fā)展成專車市場(chǎng)的老大。為此，陸表示，中國(guó)是個(gè)巨大的市場(chǎng)，必須要有足夠的糧草。他做好了打大仗的準(zhǔn)備，不管是從資金準(zhǔn)備，還是整個(gè)合作模式。

但他也坦承，專車業(yè)務(wù)若想長(zhǎng)期穩(wěn)健f發(fā)展，最終還是要看成本結(jié)構(gòu)跟客戶體驗(yàn)。到底你專車專得好不好，讓客戶體驗(yàn)一下就知道了。

陸正耀還向媒體描述了更宏大的愿景：這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的租車生意，我們現(xiàn)在想布一個(gè)局，希望通過專車等服務(wù)，顛覆中國(guó)人對(duì)買車、出行的理念和消費(fèi)習(xí)慣。

長(zhǎng)短模式誰(shuí)能戰(zhàn)到最后?

對(duì)于神州租車推出專車服務(wù)，打車市場(chǎng)內(nèi)多家公司均表示歡迎。但也有部分業(yè)內(nèi)人士表示謹(jǐn)慎樂觀。

早先已介入專車服務(wù)的某企業(yè)人士表示，專車市場(chǎng)本來就剛剛起步，現(xiàn)在開拓的只是冰山一角，大多數(shù)用戶還沒被激活。我們歡迎有同行加入專車市場(chǎng),共同把市場(chǎng)做大。競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)有，但短期內(nèi)對(duì)市場(chǎng)格局很難有特別大的影響。

快的一位內(nèi)部人士則稱，這是一個(gè)開放的市場(chǎng)，我們能做的就是把自己的事情做好。專車市場(chǎng)與普通的出租車市場(chǎng)不同，面對(duì)的是中高端的用戶，對(duì)體驗(yàn)要求更高。

他個(gè)人認(rèn)為，目前神州專車最大的短板在于起步較晚，神州也缺乏APP開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，缺少流量入口,僅靠老用戶客源有限。而且別的公司也能燒錢，這很難成為可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)模式。最早推廣期，快的和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不是沒燒過。

但陸正耀對(duì)此評(píng)價(jià)并不認(rèn)可。他解釋，開發(fā)一個(gè)APP只需要2到3個(gè)月時(shí)間，這個(gè)差距很快就可以追上。專車服務(wù)真正拼的不是APP這個(gè)軟件，而是成品結(jié)構(gòu)與客戶體驗(yàn)。神州專車的模式與滴滴、快的有很大不同。

目前專車市場(chǎng)備受關(guān)注的黑車問題，也是神州租車這個(gè)后來者認(rèn)為的自身優(yōu)勢(shì)。我們沒有一輛車是私家車、黑車，我們從司機(jī)的招聘到日常管理、培訓(xùn)，都有非常專業(yè)化的流程。路考、無犯罪證明等，司機(jī)都有基本工資和五險(xiǎn)一金。

此外，在其看來，神州租車還擁有其他公司所不具備的如資金、司機(jī)、車輛和門店、呼叫中心等。

我們要感謝其他同行，他們前期已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)做了很好的推廣和培養(yǎng)，我們現(xiàn)在不需要再告訴用戶什么是專車，我們只要告訴用戶我們的專車比別人好在哪里。他說。

今年1月8日，交通運(yùn)輸部發(fā)文肯定和鼓勵(lì)專車發(fā)展，并嚴(yán)禁私家車從事專車業(yè)務(wù)。在業(yè)界看來，作為正規(guī)軍，神州租車享有的政策紅利不可小覷。

陸正耀顯然對(duì)于神州租車的模式十分自信，他還表示即便是滴滴打車就沒有瓶頸么?如果沒有車源少等瓶頸，為什么要燒那么多錢呢?他認(rèn)為，把錢補(bǔ)貼給私家車、黑車，補(bǔ)貼多少都白補(bǔ)。

在合作模式方面，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為姜還是老的辣。與成立僅1年的優(yōu)車科技合作推出專車服務(wù)，是一招進(jìn)可攻退可守的妙棋。既可以提供防火墻規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)又可以減少投入，提高租賃業(yè)務(wù)收入。

陸正耀透露，優(yōu)車科技的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)主要來自神州租車的前高管，雙方比較熟悉，且神州租車享有優(yōu)先投資權(quán)，可以保證在合作中的話語(yǔ)權(quán)，未來的話，在任何情況下風(fēng)險(xiǎn)一定和回報(bào)都是平衡的。其表示目前神州租車暫無控股優(yōu)車科技的計(jì)劃或時(shí)間表。