告別了金融危機帶來的最困難的一年，我們迎來了西部大開發(fā)戰(zhàn)略的十周年誕辰。十年來，受益于這歷史性戰(zhàn)略帶來的偉大機遇，貴州經(jīng)濟社會高速發(fā)展、日新月異。其中包含著貴州交通事業(yè)前所未有的急馳步伐。

　　這十年，貴州交通建設(shè)累計完成投資1351億元，是新中國成立到1999年50年完成投資總和的9.4倍。這十年，貴州公路通車總里程達到13.5萬公里，比1999年增長10.1萬公里，平均每年通車超過1萬公里。這十年，貴州的公路、水路運輸能力不斷提升，科技創(chuàng)新水平顯著提高，成為經(jīng)濟社會實現(xiàn)歷史性跨越的堅強支撐……

　　全國唯一沒有平原的貴州交通發(fā)展奮進之旅亦非坦途，兩遇危機。在國家西部大開發(fā)政策的支持下，依托國家有關(guān)部委的鼎力支持，貴州交通運輸部門廣大干部職工負重前行，奮力拼搏，實現(xiàn)了交通運輸工作的突破性進展。

　　據(jù)省交通運輸廳廳長程孟仁介紹，2009年貴州交通累計完成固定資產(chǎn)投資312.18億元，同比增長49.5%，為全社會固定資產(chǎn)投資總額的12.5%。其中，高速公路建設(shè)、公路改造及農(nóng)村公路建設(shè)、汽車站場建設(shè)、水路建設(shè)分別完成投資206.24億元、101.35億元、2.53億元、2.06億元。

　　除以交通投資拉動經(jīng)濟增長外，在直接服務經(jīng)濟社會發(fā)展方面，貴州交通也是頗為搶眼。全年公路運輸累計完成客運量80044萬人、旅客周轉(zhuǎn)量2640615萬人公里、貨運量27031萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量2416044萬噸公里，比2008年分別增長6.2%、9.5%、7.0%和4.9%；水路運輸累計完成客運量1733萬人、旅客周轉(zhuǎn)量40890萬人公里、貨運量816萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量113724萬噸公里，比2008年分別增長15.0%、19.0%、10.7%和6.7%。

　　在沖破金融危機的沉沉陰霾中，貴州交通用亮麗的表現(xiàn)，交出了一份滿意的答卷。

　　交通引領(lǐng)建設(shè)先行

　　坐困于云貴高原的層巒疊嶂，貴州交通沒有“地利”之便，但靠著“天時”之利和“人和”之力，實現(xiàn)了交通事業(yè)的十年大跨越。特別是2007年以來，貴州省委、省政府審時度勢，確立了交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，要求把加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展事關(guān)全局的重大任務切實抓緊抓好，并從較緊的財政中擠出資金支持交通加快發(fā)展。與此同時，各地建設(shè)高速公路的積極性主動性空前高漲，由過去的“要我修”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的“我要修”。

　　這樣一種自上而下關(guān)注交通、支持交通的氛圍，成為貴州交通事業(yè)增強底蘊、抵御危機的堅強屏障。而貴州交通運輸部門準確把握“?！敝皺C”，搶抓國家擴大內(nèi)需政策和貴州省實施“交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略的機遇，把國家應對危機的政策措施，轉(zhuǎn)化為自身發(fā)展的堅實基礎(chǔ)，則是成就貴州交通逆勢上揚的直接原因。

　　交通優(yōu)先發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施首當其沖！這里不得不提到貴州的“縣縣通高速公路”工程。2008年末，在金融危機寒潮襲來之時，貴州省委、省政府提出了利用10年左右的時間，實現(xiàn)全省縣縣通高速公路的宏偉目標。計劃在2030年前，建成總規(guī)模約6851公里的高速公路，形成“六橫七縱八聯(lián)線”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

　　2009年是“縣縣通高速公路”的全面啟動之年。在社會各界的關(guān)懷支持下，在交通運輸部門的不懈努力下，白臘坎至茅臺、貴陽市南環(huán)線、貴陽繞城公路西南段、都勻至新寨公路改擴建工程、壩陵河大橋、馬嶺河大橋等“四路二橋”建成投入使用。貴州高速公路通車里程突破1000公里，達到1188公里。全省88個縣中，已建成和已開工建設(shè)高速公路的縣達到70個，縣縣通高速公路邁出了堅實有力的步伐！

　　高速公路高歌猛進的同時，貴州路網(wǎng)改造及農(nóng)村公路建設(shè)也一路凱歌。全年實施國省干線公路改造486公里。續(xù)建二級公路項目9個838公里，其中4個項目429公里已建成通車。建設(shè)通鄉(xiāng)油路4463公里，建成2200公里，新增90個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青或水泥路。建成通村公路19000公里，新增2277個建制村通公路。銅仁地區(qū)作為交通運輸部第三批農(nóng)村公路建設(shè)試點地區(qū)的各項工作順利推進。

　　在公路建設(shè)捷報頻傳的同時，貴州的水運工程喜訊也紛至沓來。

　　貴州是非水網(wǎng)地區(qū)，但水路運輸作為貴州與外省區(qū)聯(lián)系的重要通道，曾經(jīng)在貴州的交通運輸史上發(fā)揮過十分重要的作用。西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施以來，貴州水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度不斷加大，烏江、赤水河和南、北盤江、紅水河三條出省水運主通道相繼整治完工，航道等級全面提升。

　　2009年，貴州在水運工程方面再上層樓。西南水運出海中線通道(貴州段)航運擴建工程全速推進，建成360公里四級航道，實現(xiàn)了貴州高等級航道零的突破，內(nèi)河碼頭靠泊能力從300噸級提高到500噸級；烏江航運建設(shè)工程開工建設(shè)。貴州省委、省政府提出的“十一五”啟動建設(shè)北入長江、南下珠江水運出省通道戰(zhàn)略目標提前宣告實現(xiàn)。

　　水、路并進，比翼齊飛，插上這強勁的雙翅，黔嶺大地沖破了重重群山的束縛，飛向了更加廣闊的天空。