我國(guó)建筑界早就接觸了類似課題,但由于建設(shè)共同溝存在著資金、技術(shù)、材料等三大難題,真正進(jìn)行建設(shè)卻起步較晚。共同溝投資大,而且建設(shè)與管理均與傳統(tǒng)的管線直埋方式有所不同,所以共同溝在我國(guó)還僅在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市和一些現(xiàn)代化的高科技工業(yè)園區(qū)等有所建設(shè),尚未得到推廣和普及。
1993年,上海市政府為了將浦東建設(shè)成為現(xiàn)代化的國(guó)際大都市,規(guī)劃建設(shè)了我國(guó)第一條現(xiàn)代共同溝——浦東新區(qū)張揚(yáng)路共同溝。張揚(yáng)路共有一條干線共同溝、兩條支線共同溝,其中支線共同溝共收容了給水、電力、信息與煤氣四種城市管線。為我國(guó)其他城市共同溝的發(fā)展提供了可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。另外,上海松江新城示范性地下共同溝工程(一期)于2003年10月建成。嘉定區(qū)安亭新鎮(zhèn)共同溝也在2002年年底動(dòng)工興建。
北京中關(guān)村正在西區(qū)建設(shè)的地下市政綜合管廊,將水、電、氣等多種管道鋪設(shè)在一條共同溝里,是我國(guó)大陸地區(qū)第二條現(xiàn)代化的共同溝。
深圳市也緊追其后,大梅沙-鹽田坳市政共同溝將在2005年竣工。
另外,據(jù)有關(guān)資料,杭州、南京等城市在其火車站站前廣場(chǎng)的更新與建設(shè)中,也都研究和探討過(guò)建設(shè)共同溝,但還沒(méi)有得到實(shí)施;深圳市曾計(jì)劃利用地鐵建設(shè)的時(shí)機(jī),在深圳新的中心區(qū)與地鐵整合建設(shè)共同溝,但因共同溝的建設(shè)與地鐵建設(shè)無(wú)法在工期上進(jìn)行協(xié)調(diào),所以最終放棄了這一設(shè)想。
目前,我國(guó)在設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)手冊(cè)及建設(shè)、管理經(jīng)驗(yàn)上都非常缺乏,在共同溝的建設(shè)過(guò)程中不可避免的會(huì)遇到各種各樣困難和阻力。日本的經(jīng)驗(yàn)表明,我國(guó)急需建立必要的法規(guī)體系,才能促進(jìn)共|名易軟件-工程|同溝的有序發(fā)展和順利實(shí)施。
結(jié)語(yǔ)發(fā)達(dá)國(guó)家管線建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)表明,無(wú)論是在安全性、經(jīng)濟(jì)性、還是在確保道路的安全暢通、城市管線的共同管理以及城市環(huán)境保護(hù)等方面,共同溝的建設(shè)都將越來(lái)越引起人們的關(guān)注,它是保證城市具有可持續(xù)發(fā)展能力的重要基礎(chǔ)設(shè)施,已成為21世紀(jì)城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化更新與改造以及城市現(xiàn)代化建設(shè)的趨勢(shì)和潮流。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展,共同溝也必將在我國(guó)的城市得到發(fā)展。
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