成本正在成為中國制造面臨的最大考驗(yàn)。

　　2010年注定將成為世界經(jīng)濟(jì)歷史上最復(fù)雜的年份之一。

　　世界經(jīng)濟(jì)形勢目前尚不明朗，未來風(fēng)險(xiǎn)猶存，中國經(jīng)濟(jì)正徘徊于十字路口，而曾經(jīng)風(fēng)光無限的“中國制造”也面臨著三十年未遇之大變革。

　　對中國制造而言，低成本歷來是最大的優(yōu)勢和賣點(diǎn)。但進(jìn)入2010年，所有企業(yè)都突然發(fā)現(xiàn)，原來賴以謀生的低成本優(yōu)勢突然沒了。土地廠房價(jià)格上漲，店面租金猛漲導(dǎo)致銷售渠道費(fèi)用增加，電力能源價(jià)格上漲導(dǎo)致辦公成本高企，原材料上漲，中央調(diào)高工人最低工資標(biāo)準(zhǔn)使員工工資上漲……只有產(chǎn)品出廠價(jià)不但沒漲，反而在經(jīng)濟(jì)不景氣的年代，面臨著更加激烈的低價(jià)競爭……

　　情何以堪?中國制造這一大考能否平安度過？

　　短期出口的挑戰(zhàn)

　　中國制造一度成為世界產(chǎn)業(yè)史上亮麗的一抹紅，首先是因?yàn)榈统杀井a(chǎn)品飄洋過海，撒向了全球各個(gè)角落。進(jìn)入2010年6月，海關(guān)總署最新公布的當(dāng)月數(shù)據(jù)顯示，我國進(jìn)出口值2547.7億美元，比去年同期增長39.2%。其中出口1374億美元，增長43.9%；進(jìn)口1173.7億美元，增長34.1%。海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，6月份，我國月度出口值及進(jìn)出口總值均刷新2008年7月的歷史記錄，創(chuàng)歷史新高。從環(huán)比來看，今年6月份進(jìn)出口較5月份環(huán)比增長4.4%；其中出口環(huán)比增長4.3%，進(jìn)口環(huán)比增長4.6%。

　　數(shù)據(jù)是檢測儀，但5月之后的PMI出口指數(shù)顯示，出口的前景并不看好，壓力在重新到來。與此同時(shí)，單純數(shù)據(jù)并不能完全檢測中國經(jīng)濟(jì)。表面上尚好的出口形勢可以持續(xù)嗎？至少從目前來看還有很大不確定性。

　　就外部環(huán)境來說，世界經(jīng)濟(jì)形勢仍然撲朔迷離，歐美國家貿(mào)易保護(hù)主義仍在抬頭，貿(mào)易制裁有增無減，這將會(huì)對中國出口產(chǎn)生進(jìn)一步?jīng)_擊。而且歐洲的債務(wù)危機(jī)和美國龐大的“有毒資產(chǎn)”依舊是世界經(jīng)濟(jì)的定時(shí)炸彈，潛在威脅不減。就內(nèi)部環(huán)境來說，出口的困難還在增加。

　　其一，我國沿海發(fā)達(dá)地區(qū)所依附的低成本、低要素價(jià)格的情況正在發(fā)生一系列的變化，土地、水、電等生產(chǎn)要素成本大幅上升。有人預(yù)測，未來五年內(nèi)，單是勞動(dòng)力成本，中國就將上漲四倍！而從今年年初開始，棉花價(jià)格已上漲20%～30%，最新披露鐵礦協(xié)議價(jià)格又創(chuàng)出歷史新高，未來鋼鐵價(jià)格上漲趨勢已不可避免。至于其他的原材料上漲，更是已經(jīng)觸發(fā)了我們所說的“通脹經(jīng)濟(jì)”時(shí)代到來的普遍認(rèn)知。

　　其二，當(dāng)前部分商品取消退稅，且人民幣升值預(yù)期將會(huì)一直讓出口企業(yè)坐臥不安，雖經(jīng)學(xué)者研究匯率的變化對出口影響有限，但是這仍將是出口能否持續(xù)的重要指標(biāo)。

　　其三，雖然世界經(jīng)濟(jì)和中國經(jīng)濟(jì)都有所增長，但較金融危機(jī)前的水平來說，當(dāng)前的增長仍是“波動(dòng)弱復(fù)蘇”。

　　其四，即最近引起全球關(guān)注的中國勞動(dòng)力工資上漲，將會(huì)大幅度提高勞動(dòng)力的成本。上調(diào)幅度最大的海南省，一類地區(qū)最低工資標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)了31.7%，位居全國之首。今年以來，全國已經(jīng)有27個(gè)省市區(qū)上調(diào)了最低工資標(biāo)準(zhǔn)。對于沿海的勞動(dòng)密集型企業(yè)來說，在上述多方重壓下，勞動(dòng)力價(jià)格的提升無異于雪上加霜，本已不多的企業(yè)利潤將更加減少。

　　商人的本性是逐利，成本的重壓，迫使沿海諸多制造業(yè)開始向內(nèi)陸生產(chǎn)要素更低的地區(qū)轉(zhuǎn)移。一些電子元件、制鞋企業(yè)已經(jīng)開始向中西部地區(qū)布局轉(zhuǎn)移，這方面的例子已經(jīng)不是什么新聞了。

　　農(nóng)民工工資的上漲對短期出口的影響究竟有多大？從數(shù)量上現(xiàn)在尚難以測定。對于企業(yè)來說，當(dāng)前一是面臨利潤的減少，二是面臨招不到農(nóng)民工的窘境，這兩者的頭疼可能高過了工資上漲的頭疼?？傮w判斷，工資上漲無疑會(huì)對出口形成一些壓力，但一方面，因?yàn)槠髽I(yè)面臨的成本壓力可以被工人工資上漲而促進(jìn)的消費(fèi)增加所彌補(bǔ)；另一方面，出口價(jià)格可以在審慎的范圍內(nèi)適當(dāng)增加來彌補(bǔ)勞動(dòng)力成本的上升，因此其影響亦不可低估。

　　然而，由于制造業(yè)成本的上升并不僅僅體現(xiàn)在農(nóng)民工工資上，而是體現(xiàn)在一系列地方。因此在短時(shí)期內(nèi)，工資的上漲無疑將使出口增加壓力和挑戰(zhàn)。

　　拐點(diǎn)在何處？

　　每一場大考，都意味著一場殘酷的淘汰。對中國制造而言，此輪以農(nóng)民工工資上漲為代表的成本急劇上升，正是一場優(yōu)勝劣汰的淘汰考試。

　　1998年亞洲金融危機(jī)爆發(fā)之后，與香港一隅之隔的深圳企業(yè)處變不驚，甚至因此獲得了極好的發(fā)展機(jī)遇，其中原因除了中行力保人民幣不貶值之外，深圳企業(yè)先期進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整功不可沒。在金融危機(jī)來襲之時(shí)，深圳市提前淘汰了一些產(chǎn)能落后和投機(jī)性質(zhì)的企業(yè)，從而使華為、萬科等企業(yè)屹立不倒。

　　進(jìn)入2007年，房地產(chǎn)價(jià)格的暴增，使大量企業(yè)經(jīng)營成本上升，出現(xiàn)了一批遷離深圳的潮流。主要是一些鞋廠、玩具廠、造紙廠等。但一批節(jié)能環(huán)保和高科技企業(yè)不但留了下來，而且在此后的幾年時(shí)間里，因?yàn)樘崆安季郑炊@得了持續(xù)成長的機(jī)能。

　　“中國制造”在今天已不僅僅代表中國出口的產(chǎn)品，在未來一段時(shí)間里，必將承載著更多的中國國際形象。本輪農(nóng)民工工資上漲，潛在說明了中國廉價(jià)勞動(dòng)力時(shí)代已經(jīng)過去，劉易斯拐點(diǎn)已隱約可見。同時(shí)說明中國農(nóng)民工勞動(dòng)意識在提升，失之東隅，收之桑榆，這對中國制造業(yè)而言，或許意味著可以從員工勞動(dòng)意識提供中獲得品質(zhì)提升的紅利。而更重要的是，這個(gè)趨勢，表明中國已經(jīng)啟動(dòng)了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。未來的下一步已經(jīng)可以預(yù)見，那就是中國的城市化進(jìn)程將會(huì)加速，以城市化來繼續(xù)增加農(nóng)民工工資、以城市化破解經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整問題、以城市化提升全國人民生活水平、以城市化大幅增長中國的國際競爭力。

　　中國已經(jīng)清醒地認(rèn)識到改革的重要性，中國經(jīng)濟(jì)在這個(gè)十字路口必須有所改觀，而現(xiàn)在最重要的就是調(diào)整結(jié)構(gòu)。胡錦濤總書記在近日考察河南時(shí)再次強(qiáng)調(diào)要大力調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)重要內(nèi)容之一，就是從依賴外需轉(zhuǎn)為提振內(nèi)需，關(guān)鍵是依賴消費(fèi)，因此工資上漲不可避免。收入分配改革將在全國范圍內(nèi)展開，這涉及到中國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的安全、平穩(wěn)、和諧轉(zhuǎn)型。

　　前行中的彎道已經(jīng)隱約可見，與那些依然埋頭沉醉于低成本優(yōu)勢的企業(yè)相比，抬頭看見拐點(diǎn)的企業(yè)，自然懂得提前減速調(diào)整方向，從而順利通過。

　　中國企業(yè)往往善于在逆境中奮發(fā)崛起，絕地求生的傳奇故事數(shù)之不盡。在所有企業(yè)都處于低成本競爭的市場環(huán)境下，企業(yè)要想進(jìn)行戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型調(diào)整，往往需要企業(yè)家本人有極高的悟性和遠(yuǎn)見。但市場環(huán)境的改變，生產(chǎn)成本不可避免的上升，或許正是催生中國企業(yè)新傳奇的溫床。

　　彎道加速

　　多年來，我們已經(jīng)習(xí)慣于聽到中國制造的低附加值形象，盡管依靠這種低附加值的規(guī)模效應(yīng)完成了原始積累，但原始積累顯然并不能成為持續(xù)成長的常態(tài)。近幾年來，產(chǎn)品創(chuàng)新、渠道創(chuàng)新，提高產(chǎn)品附加值、進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的上下游延伸，相當(dāng)一部分中國企業(yè)已經(jīng)提前做好了進(jìn)入彎道超車的準(zhǔn)備。

　　而對有準(zhǔn)備的中國企業(yè)而言，通過了拐彎之后，迅速提速超車，其實(shí)是完全有條件的。

　　從短期來看，中國具有的不僅是勞動(dòng)力成本優(yōu)勢，而且已具備包括市場、基礎(chǔ)設(shè)施、政策環(huán)境等在內(nèi)的“綜合優(yōu)勢”，國際競爭力應(yīng)該基本不會(huì)受到影響，中國制造業(yè)的優(yōu)勢會(huì)繼續(xù)保持。

　　首先，盡管中國勞動(dòng)力成本提升會(huì)使其較東南亞等其他地區(qū)高，但不可否認(rèn)的是，中國勞動(dòng)力的技術(shù)水平和生產(chǎn)力明顯更勝一籌。對中國制造而言，隨著成本的提升，產(chǎn)品品質(zhì)提升應(yīng)該是順理成章的結(jié)果。這不但有助于中國制造企業(yè)競爭力的加強(qiáng)，更有利于中國制造在國際上的集體品牌提升，從而幫助中國制造重新在國際上樹立新的形象，漸漸轉(zhuǎn)入高品質(zhì)高附加值的良性循環(huán)。

　　其次，中國有很多發(fā)達(dá)的工業(yè)集群，支持生產(chǎn)商在當(dāng)?shù)夭少徆┬杵?，提供貨運(yùn)代理，在穩(wěn)健的供應(yīng)鏈支持下，生產(chǎn)效率將得以提高。中國最近已經(jīng)開始著力打造各種經(jīng)濟(jì)圈，通過一系列政策優(yōu)惠，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建。從最近李寧對阿迪達(dá)斯的重新超越，晉江制造的集體爆發(fā)，中西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)如重慶、新疆的搶眼增長來看，這種產(chǎn)業(yè)集群帶來的正面效應(yīng)，已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

　　再次，內(nèi)地高效率的勞動(dòng)力和基建系統(tǒng)是其他發(fā)展中國家無法比擬的，足可抵銷成本上升的不利因素。除了今天在全國如火如荼的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給企業(yè)帶來的物流便利之外，中國勞動(dòng)力盡管成本有上升，但人口紅利并沒有完全消失。一方面，龐大的勞動(dòng)力總量使中國制造擁有寬松的選擇余地，另一方面，有更高教育背景的80后、90后開始大量進(jìn)入勞動(dòng)力市場，勞動(dòng)力的素質(zhì)已經(jīng)有了極大的提升。

　　最后，中國大陸有巨大的市場、穩(wěn)定的局勢以及相對成熟的政策環(huán)境，可以保證持續(xù)地吸引各種資金進(jìn)入。中國是一個(gè)發(fā)展中國家，中國政府對市場經(jīng)濟(jì)政策的把握也有一個(gè)學(xué)習(xí)試錯(cuò)和改良的過程。不可否認(rèn)的是，經(jīng)歷了數(shù)次經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，中國政府對政策局勢的把握，已經(jīng)越來越嫻熟和穩(wěn)定。這無疑是最大的希望和福音。

　　對中國企業(yè)而言，中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型猶如“大考”，只要方法正確，成本增長不僅不會(huì)降低國際競爭力，反有可能提升中國制造的國際競爭力，經(jīng)歷了轉(zhuǎn)彎之后重新提速，或許正是中國制造真正超越發(fā)達(dá)國家的全新機(jī)會(huì)。查看《商界》所有文章